2018年3月23日，在大眾汽車(chē)品牌全系SUV發(fā)布暨全新一代途銳全球首發(fā)儀式上，大眾旗艦SUV車(chē)型全新一代途銳在中國(guó)完成首發(fā)，2018年9月26日，大眾官方宣布全新一代途銳正式上市。至此，進(jìn)口大眾途銳系列開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)新的階段，從外觀到配置都進(jìn)行了全面的升級(jí)換代，上回邁卡庫(kù)老劉和大家說(shuō)了途銳的車(chē)型介紹和外觀的升級(jí)項(xiàng)目。本次老劉和大家來(lái)說(shuō)說(shuō)新款途銳的內(nèi)部配置，看看有哪些好玩實(shí)用的高科技！

新款途銳在內(nèi)部配置上還是有不少的創(chuàng)新亮點(diǎn)的，從2.0的入門(mén)版到3.0的高配版，內(nèi)部配置層層遞增，每款車(chē)型都保留了可以升級(jí)的預(yù)留位置，除了動(dòng)力系統(tǒng)和空氣懸掛系統(tǒng)這些涉及性能方面的配置不便改動(dòng)，其他的安全性、舒適性等內(nèi)部配置均可以通過(guò)后期改裝升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)。今天就和大家來(lái)介紹以下一些常見(jiàn)的原廠功能升級(jí)項(xiàng)目：

1）15寸液晶顯示屏；

2）智能駕駛輔助系統(tǒng)；

3）變道輔助系統(tǒng)；

4）360全景影像系統(tǒng)；

5）紅外夜視系統(tǒng)；

6）后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；

7）丹拿音響系統(tǒng)。

途銳在汽車(chē)科技的投入和使用方面也是不遺余地創(chuàng)新發(fā)展，銳意進(jìn)取，當(dāng)然也得到了很多車(chē)友的喜愛(ài)和認(rèn)可，我們就一一來(lái)看看這些亮眼的配置是怎樣的。

1、15寸液晶觸摸顯示屏

12英寸可自定義式全液晶儀表、15英寸彩色觸摸屏搭載的Discover Premium信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及HUD抬頭顯示，構(gòu)成未來(lái)感十足的數(shù)字化駕駛艙。

這兩塊大屏絕對(duì)是新款途銳可以與其他車(chē)型足足稱(chēng)道的震撼之作了，15英寸超大互動(dòng)屏幕支持娛樂(lè)需求的同時(shí)更可實(shí)現(xiàn)手勢(shì)觸控、語(yǔ)音控制等多種交互操作，除了2.0TSI領(lǐng)航版外，其他版本車(chē)型都配置了12寸液晶儀表屏和15寸觸摸大屏。

當(dāng)然，2.0低配領(lǐng)航版也是可以通過(guò)后期改裝升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，更換原車(chē)儀表盤(pán)、按鍵顯示屏和主機(jī)就可以升級(jí)為液晶顯示屏。

2、智能駕駛輔助系統(tǒng)

新款途銳的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)，將增強(qiáng)版前部輔助、車(chē)道保持、主動(dòng)跟車(chē)、主動(dòng)制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別、方向盤(pán)提醒、變道輔助等多項(xiàng)功能綜合在一起，配合12英寸可自定義式全液晶儀表、15英寸彩色觸摸大屏，HUD抬頭顯示，讓途銳的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)完滿(mǎn)體現(xiàn)。

新款途銳的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)，將增強(qiáng)版前部輔助、車(chē)道保持、主動(dòng)跟車(chē)、主動(dòng)制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別、方向盤(pán)提醒、變道輔助等多項(xiàng)功能綜合在一起，配合12英寸可自定義式全液晶儀表、15英寸彩色觸摸大屏，HUD抬頭顯示，讓途銳的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)完滿(mǎn)體現(xiàn)。

目前除3.0TSI車(chē)型配置了ACC自適應(yīng)巡航駕駛輔助系統(tǒng)，其他2.0TSI的領(lǐng)航版、銳翼版、銳尚版均沒(méi)有配置，安裝原廠ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)需要更換前檔玻璃，ABS泵，方向盤(pán)開(kāi)關(guān)按鍵，加裝雷達(dá)、網(wǎng)關(guān)等。

3、變道輔助系統(tǒng)

變道輔助系統(tǒng)需要更換帶警示燈的后視鏡上蓋，并根據(jù)原車(chē)色號(hào)進(jìn)行噴漆，加裝尾部雷達(dá)。

變道輔助功能啟用，當(dāng)探測(cè)到盲點(diǎn)區(qū)域有車(chē)輛時(shí)，駕駛位兩邊的后視鏡上將亮起一個(gè)黃色亮燈標(biāo)志并會(huì)發(fā)出聲音警告，從而避免或減緩駕駛事故。

安裝完成編程后在駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)置中可以看到變道輔助系統(tǒng)這項(xiàng)已經(jīng)可以選擇，在勾選后就可以啟用變道輔助系統(tǒng)，車(chē)輛行駛過(guò)程中，當(dāng)側(cè)邊有車(chē)輛靠近時(shí)會(huì)及時(shí)提醒駕駛者注意側(cè)方來(lái)車(chē)。

4、360全景影像系統(tǒng)

在2020款3.0TSI銳享版和銳尊版上，國(guó)內(nèi)版途銳正式裝配了360全景影像系統(tǒng)，這在之前的領(lǐng)航版到銳智版都沒(méi)有配置，只有海外版途銳才有，途銳的原廠360全景影像系統(tǒng)，與15寸觸摸液晶顯示屏的搭配，可謂是相得益彰，最佳拍檔！

360全景影像系統(tǒng)通過(guò)位于車(chē)頭、車(chē)尾及后視鏡上的共4枚攝像頭捕捉車(chē)輛周?chē)?60°全方位影像，通過(guò)車(chē)內(nèi)中控屏調(diào)節(jié)攝像頭的角度和圖像大小，生成3D全景影像，配合15英寸的液晶觸摸大屏，為駕駛?cè)藛T提供“上帝視角”，清晰獲得車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境。

安裝原廠360全景影像系統(tǒng)，需要更換后視鏡總成，也可以通過(guò)專(zhuān)用工具更換帶攝像頭后視鏡下蓋來(lái)實(shí)現(xiàn)安裝，同時(shí)在前部中網(wǎng)下方和尾部安裝攝像頭，形成一套完整的360°環(huán)繞的3D立體成像系統(tǒng)。

5、紅外夜視系統(tǒng)

紅外熱感應(yīng)夜視系統(tǒng)不僅可檢測(cè)車(chē)輛前方10-130米范圍內(nèi)的物體，還可預(yù)測(cè)車(chē)輛前方人或動(dòng)物的行動(dòng)軌跡，在HUD抬頭顯示系統(tǒng)或全液晶數(shù)字儀表盤(pán)上顯示黃色方框危險(xiǎn)預(yù)警以提醒駕駛員。這一范圍大大超過(guò)遠(yuǎn)光燈的照射范圍（一般為80-120米），以保證高速行駛時(shí)的安全性。

紅外夜視系統(tǒng)的工作原理是將熱(紅外線)成像攝像機(jī)集成在汽車(chē)的前部，放在中網(wǎng)的格柵位置，監(jiān)控車(chē)輛的前方區(qū)域，從而探測(cè)到人體和其他生物發(fā)出的紅外輻射。這種技術(shù)的檢測(cè)距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了典型的高光束前照燈，可以探測(cè)到10米至100米范圍內(nèi)的行人、騎自行車(chē)的人和較大的野生動(dòng)物。

安裝紅外夜視系統(tǒng)需要在中網(wǎng)上加裝紅外感應(yīng)攝像頭，加裝紅外系統(tǒng)控制模塊及線束。

6、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

途銳后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只有在3.0的頂配車(chē)型上才有，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓途銳的靈活性及穩(wěn)定性得到了全面提升。在低速轉(zhuǎn)向時(shí)，后輪將自動(dòng)與前輪反向轉(zhuǎn)向，以減少轉(zhuǎn)彎半徑；當(dāng)高速行駛時(shí)，后輪將自動(dòng)與前輪同向轉(zhuǎn)向，變道將更加輕松、穩(wěn)定。

安裝有后輪轉(zhuǎn)向的途銳高配版上，在彎道行駛更加得心應(yīng)手，而在倒車(chē)出庫(kù)對(duì)于女性車(chē)主而言簡(jiǎn)直就是福音，尤其是在停車(chē)場(chǎng)狹窄區(qū)域，帶有后輪轉(zhuǎn)向的車(chē)輛可非常輕松一把駛出。

途銳的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需更換轉(zhuǎn)向電機(jī)和元寶梁，對(duì)技術(shù)的要求含量會(huì)比較高。

7、丹拿音響系統(tǒng)

源自丹麥的原廠丹拿音響是進(jìn)口大眾途銳的標(biāo)準(zhǔn)配置，新款途銳只有在3.0銳智版和銳尊版上配置，在其他幾款車(chē)型上都沒(méi)有標(biāo)配，可以通過(guò)后期加裝升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)，并且原車(chē)都保留了安裝預(yù)留位，可以方便后期改裝。

新款途銳丹拿音響為14聲道，即1個(gè)低音炮，1個(gè)數(shù)字功放，1個(gè)中置喇叭，2個(gè)中音喇叭，4個(gè)門(mén)板低音喇叭，2個(gè)高音飾板喇叭，2個(gè)后排環(huán)繞飾板喇叭，2個(gè)門(mén)板高音喇叭，原廠功放功率730W。

丹拿生產(chǎn)的揚(yáng)聲器單元有著典型的德國(guó)HiFi音響風(fēng)格，不妥協(xié)地追求對(duì)聲音最忠實(shí)的還原，擁有最高的線性和最低的失真，幾乎沒(méi)有任何音染，瞬態(tài)反映快，而且擁有變態(tài)的功率承載能力，丹拿的高音單元可以承受lOins/1000W的功率不會(huì)燒毀，這是很多品牌都達(dá)不到的魔鬼指標(biāo)。

新一代途銳新增了很多安全方面的科技新技術(shù)，給途銳帶來(lái)了很多的吸引。新的科技技術(shù)的誕生都是基于安全，是為了給司機(jī)提供更好的安全駕駛輔助功能，能更好的協(xié)助司機(jī)提前識(shí)別道路上的各種狀況，更早的預(yù)防事故的發(fā)生，做到安全文明駕駛，讓科技引領(lǐng)生活，但不是取代生活！