這都12月中了，白天漫哥還穿著短袖的，一夜之間給凍成狗。手指敲鍵盤也不好使了，所以開頭就不啰嗦了，入正題。

TOP 10：豐田RAV4榮放

售價：17.68-26.38萬元

11月銷量：17486

10月份未能上榜的豐田RAV4，11月努努力，重返前十，雖然只排在末位。同比增長了60.45%，環(huán)比增長7.11%，對它自身而言是不錯了，而且這17486輛的成績，是近一年內(nèi)的第三高。這也是因為RAV4給出的不低的優(yōu)惠，普降5萬，丐版只要12萬多起步，比隔壁CR-V實惠多了。這也可能是CR-V該月上不了榜的原因。

TOP 9：長安CS75 PLUS

11月銷量：18494

售價：11.79-15.49萬元

長安CS75 PLUS這次不太給力，11月銷量比10月少賣了約4千，前十榜中排名繼續(xù)下滑，跌至第九。目前CS75經(jīng)典版、第二代、第三代同堂銷售，燃油車款依然占著大頭。在新能源大潮下這個勢頭并不太好，因此長安也在不斷開新的子品牌，以求再曝出一款走量的新能源車型。

TOP 8：豐田鋒蘭達

11月銷量：20044

售價：12.58-18.48萬元

鋒蘭達11月繼續(xù)穩(wěn)住2字頭，成為日系車的銷量臺柱。鋒蘭達作為緊湊級SUV，雖然軸距只有2640mm，空間不占優(yōu)勢，但勝在機械素質(zhì)非常穩(wěn)定，外觀也夠年輕感，因此是比較受年輕人歡迎的。而且售價方面優(yōu)惠后10萬左右有交易，在合資車里也是性價突出。

TOP 7：比亞迪宋Pro DM-i

11月銷量：20317

售價：12.98-16.58萬元

宋Pro DM-i排名上進2位，以20317輛銷量排在第七。為了爭銷量搶市場，比亞迪也是非常卷，旗下各車型陸續(xù)推出冠軍版，包括宋Pro DM-i。不說降價增配，起碼冠軍版性價比確實更突出。而這還不夠，為了歲末再沖一波銷量，宋Pro DM-I 12月份優(yōu)惠再降一萬，預(yù)計12月銷量會更有看頭。

TOP 6：吉利星越L

11月銷量：22207

售價：13.72-18.52萬元

自星越L推出后，可以說它的路子都是走得比較順的，搶了不少合資車的市場。在進入今年后，星越L的銷量更是穩(wěn)健上漲，同比去年翻了一倍。目前星越L也提供多套動力總成，包括燃油、混動、增程、以及新近推出的智擎動力，更方便消費者的不同需求選擇。

TOP 5：埃安AION Y

11月銷量：22355

售價：11.98-18.98萬元

排在第五的是AION Y，取得22355輛的成績，雖說還是破了2萬大關(guān)，但環(huán)比少賣了近5千臺。難道是因為網(wǎng)約車市場要漸漸飽和了？不過坐過AION Y的都知道，其產(chǎn)品力確實不錯，家庭用也很OK。只不過是形象擺在那里，開去接女朋友下班，人家還以為是叫的didi。

TOP 4：哈弗H6

11月銷量：23291

售價：9.89-14.98萬元

在經(jīng)歷了大半年的低迷之后，哈弗H6在9月份重回2萬俱樂部，11月份是連續(xù)第三個月保持2w+銷量。但這也是相對勉力，一旦沒有足夠誘人的優(yōu)惠，那銷量估計還是會在一眾“卷甲蟲”壓力下敗陣吧。

TOP 3：比亞迪宋PLUS DM-i

11月銷量：23854

售價：15.48-21.99萬元

宋PLUS DM-i排在第三，錄得23854臺銷量；另外純電動力的宋PLUS EV還有11050輛分開統(tǒng)計。可以看到，宋PLUS DM-i漸漸走的是個相對偏高端一些的路子，跟宋Pro DM-i區(qū)別明顯。而由于更好的綜合素質(zhì)，宋PLUS DM-i銷量穩(wěn)健，盡管終端優(yōu)惠并不大，消費者依然趨之若鶩。

TOP 2：比亞迪元PLUS

11月銷量：30751

售價：13.58-16.78萬元

10月份奪下銷冠的元PLUS，銷量上再創(chuàng)新高，來到30751輛。這成績著實是很不錯了，皆因在同級車里面沒有對手，已經(jīng)連續(xù)21個月成為A級SUV市場的冠軍。并且在東南亞、新西蘭、以色列等市場也殺瘋了，知名度和影響力不斷提高。最近元UP申報圖曝光，這是要重新殺回小型SUV市場稱王稱霸了？

TOP 1：特斯拉Model Y

11月銷量：49877

售價：26.64-36.39萬元

11月SUV市場銷量第一是Model Y。好冷啊，不寫了，你們自己編吧。

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