三年前，張亞?wèn)|踏入鄭州電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院的大門，開啟了工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)的學(xué)習(xí)之旅。那時(shí)的他沒(méi)有想到，三年后的自己會(huì)因?yàn)椤霸旄哞F”，收到一份別樣的畢業(yè)禮物——在10月14日舉行的“出彩河南人”第五屆最美大學(xué)生頒獎(jiǎng)典禮上，他作為10名“最美大學(xué)生”之一接受頒獎(jiǎng)。

這位23歲的小伙來(lái)自河南周口。2020年，他利用網(wǎng)課的課余時(shí)間，通過(guò)“微建”的方式實(shí)現(xiàn)了自己的“基建夢(mèng)”：他在自家菜地里修起了微型鐵軌、建成了微型大橋，還讓“和諧號(hào)”在菜地通了車，在村里的池塘通了船。將自己的“微建世界”拍成視頻后，他還在全網(wǎng)收獲了60萬(wàn)粉絲，他的視頻也收獲了3億播放量。

通過(guò)“微建”在菜地“通高鐵”，在池塘“通船”，這看似簡(jiǎn)單的工作卻有著很多門道，并非一時(shí)興起就能完成。23歲的他，實(shí)際上已是有8年模型制作經(jīng)驗(yàn)的老手，而他對(duì)手工制作興趣的萌芽，最早可以追溯到11歲。

張亞?wèn)|仍記得自己第一次見(jiàn)證中國(guó)速度的震撼與激動(dòng)，除此之外，他還對(duì)國(guó)家基建的未來(lái)充滿期待。張亞?wèn)|曾受邀參加一檔訪談節(jié)目，在與 “世界第一高橋”貴州北盤江大橋總工程師王超當(dāng)面交流時(shí)，他問(wèn)道：“目前世界第一主跨懸索橋是日本的明石海峽大橋，跨度是1991米，中國(guó)未來(lái)是否有項(xiàng)目能超越這個(gè)大橋？”

王超的回答是肯定的，并向他透露了將建設(shè)主航道橋跨度2300米的張靖皋長(zhǎng)江大橋。今年6月28日，張靖皋長(zhǎng)江大橋主體工程全面開工，它是目前在建的世界最大跨度懸索橋。

三年前，張亞?wèn)|進(jìn)入鄭州電力技術(shù)學(xué)院，開始了對(duì)工業(yè)機(jī)器人的研究。那個(gè)時(shí)候，他從來(lái)沒(méi)有想過(guò)，三年后，他會(huì)因?yàn)?#34;造高鐵"而得到一份不一樣的禮物。在河南省駐馬店市驛城區(qū)官渡鎮(zhèn)一間小菜地里，一位90后小伙創(chuàng)造了一個(gè)“中國(guó)基建牛”。他用3年時(shí)間，完成了小鐵路建造。有網(wǎng)友稱他是全國(guó)最美大學(xué)生中國(guó)基建牛，還有人為他驕傲并希望他將來(lái)學(xué)成后做高鐵讓更多人出行。這位小伙名叫張亞?wèn)|，畢業(yè)于河南大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，目前就讀電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)。

1、菜地里建微型高鐵走紅

張亞?wèn)|出生于河南周口，從小喜歡鐵路。今年，在一間小菜地里，他創(chuàng)造了一個(gè)微型鐵路建造。他的創(chuàng)作靈感來(lái)源于他在一次外出考察時(shí)看到當(dāng)?shù)罔F路修建后十分震驚，鐵路修建速度很慢。于是他便萌生出自己建造一條鐵路的想法。雖然他建的鐵路不是很長(zhǎng)，但可以讓更多乘客乘坐。通過(guò) " 微建 " 在菜地 " 通高鐵 "，在池塘 " 通船 "，這看似簡(jiǎn)單的工作卻有著很多門道，并非一時(shí)興起就能完成。23 歲的他，實(shí)際上已是有 8 年模型制作經(jīng)驗(yàn)的老手，而他對(duì)手工制作興趣的萌芽，最早可以追溯到 11 歲。

2、畢業(yè)后不想當(dāng)工程師，而是想做高鐵

張亞?wèn)|告訴我們，自己大學(xué)期間學(xué)不是建筑專業(yè)。當(dāng)時(shí)畢業(yè)后，他并不想當(dāng)工程師，而是想做高鐵。張亞?wèn)|介紹，為了完成這個(gè)夢(mèng)想，自己先是通過(guò)學(xué)校組織的技能大賽，找到了一份實(shí)習(xí)工作，又聯(lián)系了老師幫忙指導(dǎo)一次之后，就一直想實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想。

3、有專業(yè)老師稱，他是“最美大學(xué)生”中國(guó)基建牛

對(duì)于張亞?wèn)|的“中國(guó)基建?！敝Q，專業(yè)老師表示，張亞?wèn)|的高鐵建造作品，不僅展現(xiàn)了他對(duì)基建行業(yè)的熱愛(ài)，更表達(dá)出了他對(duì)人生、對(duì)生活的思考：這份熱愛(ài)是什么？我們需要怎樣的動(dòng)力去傳承下去？這些都值得思考。

4、網(wǎng)友稱，希望“他學(xué)成后成為一名高鐵工程師”

由于張亞?wèn)|建造的“中國(guó)基建牛”在網(wǎng)上走紅，張亞?wèn)|因此成了網(wǎng)友們的焦點(diǎn)。網(wǎng)友紛紛為他點(diǎn)贊：“是最 http://mip.wlchinahf.com/21-0-0-1.html 美大學(xué)生中國(guó)基建牛！”“最棒的中國(guó)基建牛！”“羨慕！希望他學(xué)成后成為一名高鐵工程師！”“最棒的中國(guó)基建牛！值得敬佩！”“他很努力！”“對(duì)他印象非常深！”同時(shí)，也有網(wǎng)友認(rèn)為：“高鐵工程是個(gè)挑戰(zhàn)也是機(jī)遇！”也有學(xué)生在學(xué)習(xí)之余對(duì)他表示了贊賞與鼓勵(lì)。

5、有網(wǎng)友希望學(xué)成后去做高鐵讓更多人出行嗎？

張亞?wèn)|覺(jué)得這個(gè)夢(mèng)想很好，我也很想自己能把它實(shí)現(xiàn)，讓更多人出行快捷。但是如果自己以后都做不了高鐵做不好，都可以到外面去當(dāng)工程師。還有就是在學(xué)校學(xué)到了知識(shí)的同時(shí)要多鍛煉自己，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在都在創(chuàng)業(yè)，需要有個(gè)比較好的平臺(tái)去創(chuàng)業(yè)。

張亞?wèn)|至今還記憶猶新，他首次看到中國(guó)的高速發(fā)展，除了興奮，更多的是對(duì)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展前景的憧憬。張亞?wèn)|曾經(jīng)接受過(guò)一次采訪，在貴州北盤江大橋的總工程師王超的采訪中，他說(shuō)道：“日本明石海峽懸索橋是世界上最長(zhǎng)的一座橋梁，它長(zhǎng)達(dá)1991米，中國(guó)有沒(méi)有任何一個(gè)項(xiàng)目能超過(guò)它？”王超對(duì)此表示同意，并透露張靖皋長(zhǎng)江大橋?qū)⑿藿?300米的主航道橋。張靖皋長(zhǎng)江大橋于六月二十八日正式動(dòng)工，成為世界上最大懸索橋?！皣?guó)家建設(shè)的項(xiàng)目，可不是用來(lái)投資的，而是用來(lái)造福億萬(wàn)人的，越是了解，我就越是自豪，”張亞?wèn)|也向自己的祖國(guó)表示了自己的祝愿，并表示自己的理想：“如果有機(jī)會(huì)，我想用自己的青春，來(lái)推動(dòng)中國(guó)的發(fā)展?！?/p>

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