該時刻表執(zhí)行時間為99.6.1-99.6.30。以下內容均翻拍自 《JR 1999年6月版時刻表》，時代較遠紙質發(fā)黃，拍攝效果一般還請見諒。 當時的東海道新干線雖然仍以光號為排班主力，但列車停站安排已經和如今以希望號為主力的時刻表非常接近：大量光號列車在東海道管內只停名古屋-京都兩站（沒錯有不少光號甩站新橫濱），以及靜岡站每小時永遠只停一班光號（ 優(yōu) 良 傳 統(tǒng) ），絕大多數光號在東海道管內全程耗時約2小時50分-3小時，和如今基本一致。 而最優(yōu)等列車希望號每小時班次僅安排1-2班，希望號跑完東海道管內全程最快2小時30分（比現在慢8分鐘），跑完東海道.山陽新干線全程最快4小時49分（希望1號，比現在快3分鐘）。當時的希望號基本都甩站新橫濱和新神戶，在山陽管內只停靠岡山-廣島-小倉三個樞紐大站。而頭牌車次希望1號，則由當時的新干線最速列車JR西500系執(zhí)行 當時的東海道.山陽新干線上的列車可以說是群英薈萃（ 大 雜 燴 ），從4-6節(jié)短編組的0系，到帶雙層餐車的100系和壯年主力300系，再到當時新上線沒多久，數量仍然稀少的最新銳車型500系和700系，當時正是東海道新干線走行列車最繁雜的時期，但這一盛況并未持續(xù)多久，在當年8月底0系便正式退出東海道管內定期班次運營。 接下來我會不定期在這專欄里發(fā)一些這一版的JR各線時刻表翻拍。下一期大概是東北新干線。 閱讀提示 34-44頁：下行時刻表 45-55頁：上行時刻表 55頁底部：博多南線時刻表 下行時刻表：

下行時刻表：

博多南線時刻表在下圖底部，由4節(jié)/6節(jié)編組的0系執(zhí)行（JR西的老回聲號專業(yè)戶了）