日前，中國石油催化裂化汽油加氫GARDES系列催化劑首次海外應(yīng)用，在歐洲某煉廠百萬噸汽油加氫裝置一次開車成功。這是該技術(shù)繼2023年5月份預(yù)加氫催化劑在歐洲煉廠成功應(yīng)用后，在海外首次全套替代世界主流催化裂化汽油加氫Prime-G+技術(shù)的成功應(yīng)用。

歐洲某煉廠100萬噸/年催化裂化汽油加氫裝置原采用AXENS公司的Prime G+工藝及其配套催化劑，前期通過與煉廠的充分交流，針對其原料重、硫含量高和工藝條件苛刻的特點，GARDES項目團(tuán)隊為其提供了詳細(xì)的催化劑設(shè)計方案，最后在多方競標(biāo)中勝出。5月下旬通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程完成催化劑的裝填和硫化，中國石油石化院蘭州化工研究中心派出多名技術(shù)專家赴裝置現(xiàn)場指導(dǎo)開工，專家組通過與煉廠技術(shù)人員充分交流，糾正了煉廠按照上周期進(jìn)口催化劑開工的思路，制定了針對GARDES系列催化劑的詳細(xì)開工投油方案，有效避免了開工過程中的飛溫風(fēng)險。6月17日裝置一次投油開車成功，在原料硫含量1300ppm情況下，加氫產(chǎn)品硫含量為13ppm，各項指標(biāo)達(dá)到煉廠調(diào)和要求。煉廠技術(shù)人員對本次催化劑的開工非常滿意，認(rèn)為催化劑的初期性能與上周期使用的Prime-G+催化劑的初期性能相當(dāng)。

GARDES系列成套技術(shù)由中國石油石化院蘭州化工研究中心聯(lián)合中國石油大學(xué)（北京）等高校在中國石油自主立項開發(fā)的催化裂化汽油加氫改質(zhì)技術(shù)。該技術(shù)2006年在中國石油科技管理部開始立項開發(fā)，在中國石油各部門和地區(qū)公司的大力支持下，分別于2009年在大連石化和2011年在哈爾濱石化完成工業(yè)試驗，后續(xù)在國IV/V汽油質(zhì)量升級中得到大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用；后續(xù)在中國石油的持續(xù)支持下，通過催化劑升級，對工藝流程未做改造，平滑過渡，十分經(jīng)濟(jì)的完成了國VI汽油質(zhì)量升級，有力支撐了中國石油的汽油質(zhì)量升級。

本次GARDES全系列催化劑在海外煉廠的一次開車成功，開創(chuàng)了催化裂化汽油加氫國產(chǎn)化催化劑首次全套替換進(jìn)口催化劑的先例，證明了國產(chǎn)催化劑完全可以達(dá)到歐美發(fā)達(dá)國家催化劑水平，也說明我們國產(chǎn)催化劑的適應(yīng)性更強，為后續(xù)同類裝置的應(yīng)用提供了技術(shù)借鑒。

催化裂化汽油加氫GARDES全系列催化劑首次實現(xiàn)海外推廣，打開了一片新的天地，鼓舞了研發(fā)團(tuán)隊。同時，也在維護(hù)好國內(nèi)市場的前提下，不斷開拓國際市場，提升中國石油催化裂化汽油加氫催化劑的國際影響力，為中國石油描繪的海外市場藍(lán)圖又添上了濃墨重彩的一筆。