? ? 注冊號B-2138，美國麥道公司生產(chǎn)的第1702架DC-9系列機，由中國（上海）組裝的第23架MD－82。1991年7月21日交付中國北方航空公司使用。于是，B-2138就這樣開始了它的生命之旅。

? ? 但這架飛機似乎生來就決定了它命運多舛，它一生中三次被劫機，被稱為中國歷史上最倒霉的飛機，最后一次劫機直接要了它的命。

? ? 第一次倒霉——韓李劫機案。

? ??1993年11月12日，B-2138執(zhí)行長春至福州航線的飛行任務，機上共有機組人員5人，乘客54人。
? ? 上午8時許，劫機犯韓書學與李向譽在經(jīng)過一番細致周詳?shù)臏蕚浜?，帶著裝有手術刀片、刀柄和電動血壓計的醫(yī)療器械包，以醫(yī)生的身份，順利登上CJ6353次航班，飛機起飛后不久，李向譽用手術刀脅持乘務長，乘務長的脖子被刀割傷，隨后，李闖入駕駛艙，用有紅燈閃動并發(fā)出吱吱聲響的電動血壓計偽裝成炸彈，強迫飛機飛往臺灣，3個小時后，飛機降落在臺灣桃園機場。隨后韓書學和李向譽被臺灣方面以違反民用航空法為由分別判處有期徒刑11年和13年。

? ? 第二次倒霉——高軍劫機案

? ? 在這件事中，高軍也是想前往臺灣，然后他偏偏又選中了B-2138。1993年12月8日，也就是上一次的26天后，B-2138在執(zhí)行沈陽--青島--福州航線時，劫機犯高軍攜帶一把手術刀和一只藥瓶，從青島搭乘飛往福州的航班，途中持手術刀挾持空姐，并稱身上帶有炸彈，劫持該航班降落在臺灣臺北桃園機場。高軍被臺灣方面判刑10年，2001年2月被假釋。

? ? 如果說在當時的劫機潮下（1993年大陸共有10架飛機被成功劫往臺北桃園機場）這還不算倒霉的話，那最后一次劫機，則徹底要了它的命，因為這一次劫機犯尋求的是死亡……

? ? 第三次倒霉——大連“5·7”空難

? ? 2002年5月7日，是五一黃金周的最后一天，出外旅游的老百姓大都返程回家。然而這一天，卻成為中國民航史上沉痛的一天。當晚9點24分左右，一架執(zhí)行北京飛往大連的6136航班時，在大連機場附近的大連港海域內墜毀。機上共有乘客103人，另有機組成員9人，共112人全部遇難。這就是震驚一時的“五七空難”。而這次空難的主角，就是B－2138！

? ? 而且更令人震驚的是據(jù)事后事故調查結論表明，造成這次飛機墜毀的，是一名名叫張丕林的乘客。張丕林登機前，一人購買了7份航空意外險，并將汽油混入瓶內帶入飛機，在飛行中點燃汽油，最終引起飛機失事。

? ? B-2138的故事到這里就結束了，以一個令人悲痛的悲劇收場，無論我們怎么看待這架飛機，我們都不得不承認，它十分的倒霉。但看著我們祖國的藍天越來越安全，我覺得那些遇難者如果泉下有知的話應該也會感到欣慰吧。

? ? 深切悼念所有為5·7空難遇難的111名乘客（不要問我為什么少了一個）。希望我們祖國的藍天、世界的藍天越來越安全。R.I.P.