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【手勢(shì)識(shí)別】基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交警手勢(shì)類型識(shí)別附Matlab代碼

2023-11-22 10:24 作者:Matlab工程師  | 我要投稿

?作者簡(jiǎn)介:熱愛(ài)科研的Matlab仿真開(kāi)發(fā)者,修心和技術(shù)同步精進(jìn),

代碼獲取、論文復(fù)現(xiàn)及科研仿真合作可私信。

??個(gè)人主頁(yè):Matlab科研工作室

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智能優(yōu)化算法?? ? ??神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)?? ? ??雷達(dá)通信?? ? ?無(wú)線傳感器?? ? ? ?電力系統(tǒng)

信號(hào)處理?? ? ? ? ? ? ?圖像處理?? ? ? ? ? ? ??路徑規(guī)劃?? ? ??元胞自動(dòng)機(jī)?? ? ? ?無(wú)人機(jī)

?? 內(nèi)容介紹

手勢(shì)識(shí)別技術(shù)是一種利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)和模式識(shí)別技術(shù)來(lái)識(shí)別人類手部動(dòng)作的技術(shù)。隨著人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)的不斷發(fā)展,手勢(shì)識(shí)別技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,其中交通領(lǐng)域是一個(gè)重要的應(yīng)用場(chǎng)景之一。交警在指揮交通的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)使用手勢(shì)來(lái)指示車輛和行人,因此如何實(shí)現(xiàn)對(duì)交警手勢(shì)的準(zhǔn)確識(shí)別成為了一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。

近年來(lái),基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)的手勢(shì)識(shí)別方法得到了廣泛的關(guān)注和研究。CNN作為一種專門(mén)用于處理具有類似網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)模型,在圖像識(shí)別領(lǐng)域取得了許多重要的突破。通過(guò)對(duì)圖像進(jìn)行多層次的卷積和池化操作,CNN能夠自動(dòng)地提取圖像中的特征,并且具有較強(qiáng)的魯棒性和泛化能力。

在交警手勢(shì)識(shí)別的研究中,研究人員通常會(huì)首先收集大量的交警手勢(shì)圖像數(shù)據(jù),并且對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)注和預(yù)處理。然后,他們會(huì)設(shè)計(jì)并訓(xùn)練一個(gè)基于CNN的手勢(shì)識(shí)別模型,通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)和調(diào)參來(lái)提高模型的準(zhǔn)確率和泛化能力。最后,他們會(huì)對(duì)訓(xùn)練好的模型進(jìn)行評(píng)估,并且將其部署到實(shí)際的交通管理系統(tǒng)中。

在實(shí)際的交通管理系統(tǒng)中,交警手勢(shì)識(shí)別技術(shù)可以幫助交警更加高效地指揮交通,提高交通管理的效率和安全性。通過(guò)識(shí)別交警手勢(shì),交通管理系統(tǒng)可以自動(dòng)地控制交通信號(hào)燈,調(diào)整車流量和行人通行的時(shí)間,從而減少交通擁堵和交通事故的發(fā)生。此外,交警手勢(shì)識(shí)別技術(shù)還可以與智能監(jiān)控?cái)z像頭和人臉識(shí)別技術(shù)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)對(duì)交通違法行為和犯罪行為的及時(shí)監(jiān)測(cè)和處理。

總的來(lái)說(shuō),基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交警手勢(shì)識(shí)別技術(shù)具有很大的應(yīng)用前景和發(fā)展空間。隨著深度學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,我們有理由相信交警手勢(shì)識(shí)別技術(shù)將會(huì)在未來(lái)得到更加廣泛的應(yīng)用,為交通管理和交通安全帶來(lái)更多的便利和保障。

?? 部分代碼

%% ?清空環(huán)境變量warning off ? ? ? ? ? ? % 關(guān)閉報(bào)警信息close all ? ? ? ? ? ? ? % 關(guān)閉開(kāi)啟的圖窗clear ? ? ? ? ? ? ? ? ? % 清空變量clc ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? % 清空命令行%% ?導(dǎo)入數(shù)據(jù)res = xlsread('數(shù)據(jù)集.xlsx');%% ?劃分訓(xùn)練集和測(cè)試集temp = randperm(357);P_train = res(temp(1: 240), 1: 12)';T_train = res(temp(1: 240), 13)';M = size(P_train, 2);P_test = res(temp(241: end), 1: 12)';T_test = res(temp(241: end), 13)';N = size(P_test, 2);%% ?數(shù)據(jù)歸一化[p_train, ps_input] = mapminmax(P_train, 0, 1);p_test ?= mapminmax('apply', P_test, ps_input);t_train = ind2vec(T_train);t_test ?= ind2vec(T_test );

?? 運(yùn)行結(jié)果

?? 參考文獻(xiàn)

本程序參考以下中文EI期刊,程序注釋清晰,干貨滿滿。

[1]張玉婷.基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的手勢(shì)識(shí)別算法優(yōu)化及嵌入式實(shí)現(xiàn)[D].西安郵電大學(xué)[2023-11-22].DOI:CNKI:CDMD:2.1018.128340.

?? 部分理論引用網(wǎng)絡(luò)文獻(xiàn),若有侵權(quán)聯(lián)系博主刪除

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1 各類智能優(yōu)化算法改進(jìn)及應(yīng)用

生產(chǎn)調(diào)度、經(jīng)濟(jì)調(diào)度、裝配線調(diào)度、充電優(yōu)化、車間調(diào)度、發(fā)車優(yōu)化、水庫(kù)調(diào)度、三維裝箱、物流選址、貨位優(yōu)化、公交排班優(yōu)化、充電樁布局優(yōu)化、車間布局優(yōu)化、集裝箱船配載優(yōu)化、水泵組合優(yōu)化、解醫(yī)療資源分配優(yōu)化、設(shè)施布局優(yōu)化、可視域基站和無(wú)人機(jī)選址優(yōu)化

2 機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)方面

卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)、LSTM、支持向量機(jī)(SVM)、最小二乘支持向量機(jī)(LSSVM)、極限學(xué)習(xí)機(jī)(ELM)、核極限學(xué)習(xí)機(jī)(KELM)、BP、RBF、寬度學(xué)習(xí)、DBN、RF、RBF、DELM、XGBOOST、TCN實(shí)現(xiàn)風(fēng)電預(yù)測(cè)、光伏預(yù)測(cè)、電池壽命預(yù)測(cè)、輻射源識(shí)別、交通流預(yù)測(cè)、負(fù)荷預(yù)測(cè)、股價(jià)預(yù)測(cè)、PM2.5濃度預(yù)測(cè)、電池健康狀態(tài)預(yù)測(cè)、水體光學(xué)參數(shù)反演、NLOS信號(hào)識(shí)別、地鐵停車精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、變壓器故障診斷

2.圖像處理方面

圖像識(shí)別、圖像分割、圖像檢測(cè)、圖像隱藏、圖像配準(zhǔn)、圖像拼接、圖像融合、圖像增強(qiáng)、圖像壓縮感知

3 路徑規(guī)劃方面

旅行商問(wèn)題(TSP)、車輛路徑問(wèn)題(VRP、MVRP、CVRP、VRPTW等)、無(wú)人機(jī)三維路徑規(guī)劃、無(wú)人機(jī)協(xié)同、無(wú)人機(jī)編隊(duì)、機(jī)器人路徑規(guī)劃、柵格地圖路徑規(guī)劃、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸問(wèn)題、車輛協(xié)同無(wú)人機(jī)路徑規(guī)劃、天線線性陣列分布優(yōu)化、車間布局優(yōu)化

4 無(wú)人機(jī)應(yīng)用方面

無(wú)人機(jī)路徑規(guī)劃、無(wú)人機(jī)控制、無(wú)人機(jī)編隊(duì)、無(wú)人機(jī)協(xié)同、無(wú)人機(jī)任務(wù)分配、無(wú)人機(jī)安全通信軌跡在線優(yōu)化

5 無(wú)線傳感器定位及布局方面

傳感器部署優(yōu)化、通信協(xié)議優(yōu)化、路由優(yōu)化、目標(biāo)定位優(yōu)化、Dv-Hop定位優(yōu)化、Leach協(xié)議優(yōu)化、WSN覆蓋優(yōu)化、組播優(yōu)化、RSSI定位優(yōu)化

6 信號(hào)處理方面

信號(hào)識(shí)別、信號(hào)加密、信號(hào)去噪、信號(hào)增強(qiáng)、雷達(dá)信號(hào)處理、信號(hào)水印嵌入提取、肌電信號(hào)、腦電信號(hào)、信號(hào)配時(shí)優(yōu)化

7 電力系統(tǒng)方面

微電網(wǎng)優(yōu)化、無(wú)功優(yōu)化、配電網(wǎng)重構(gòu)、儲(chǔ)能配置

8 元胞自動(dòng)機(jī)方面

交通流 人群疏散 病毒擴(kuò)散 晶體生長(zhǎng)

9 雷達(dá)方面

卡爾曼濾波跟蹤、航跡關(guān)聯(lián)、航跡融合





【手勢(shì)識(shí)別】基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交警手勢(shì)類型識(shí)別附Matlab代碼的評(píng)論 (共 條)

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