外型鮮明又獨樹一幟的現(xiàn)代Kona跨界SUV，在2017年六月中旬正式誕生后，帶領(lǐng)現(xiàn)代汽車踏進(jìn)了小型SUV市場，之后，更因應(yīng)市場需求，接連推出了Hybrid、純電的電動車款，以及代表運(yùn)動化的N Line與純正性能SUV——Kona N，使得現(xiàn)代Kona產(chǎn)品陣線一字排開，十分豐富。隨著偽裝測試車日趨頻繁地出現(xiàn)在歐陸或自家韓國的街頭后，便代表著這輛人氣與買氣兼具的的韓系跨界小型SUV在近期也準(zhǔn)備迎接大改款車型的到來。

Hyundai Motor Group無預(yù)警的在20日于官方Newsroom與社群上，釋出多張大改款現(xiàn)代 Kona的外觀與內(nèi)裝照，而向來外觀設(shè)計總是帶來驚喜的現(xiàn)代汽車，就連第二代Kona也不例外地令人感到驚艷。全新現(xiàn)代Kona甩掉了現(xiàn)行版濃厚的肌理線條與激進(jìn)硬派的車頭、車尾造型，取而代之的是平順且具備現(xiàn)代科技感的造型，而大改款Grandeur所使用的“Seamless Horizon Lamp”無縫水平燈組，也裝設(shè)在了全新Kona的車頭上。

值得注意的是，第二代現(xiàn)代Kona是以純電車型為優(yōu)先設(shè)計，再針對內(nèi)燃機(jī)、油電與N Line去調(diào)整，因此，整個車身的設(shè)計模式都將更偏向純電車，盡管共享架構(gòu)與底盤，大改款現(xiàn)代Kona依然可根據(jù)外觀辨別出彼此的不同。采用內(nèi)燃機(jī)的第二代現(xiàn)代Kona，在車頭上運(yùn)用了鍍鉻與黑色防刮材質(zhì)勾勒出前保險杠造型，兩側(cè)三角幾何狀分離式燈組依然采用代表現(xiàn)代汽車設(shè)計的Parametric Pixels參數(shù)化理念，至于輪拱處則使用大面積黑色防刮材質(zhì)襯托跨界SUV的氣息。

而19寸專屬鋁圈設(shè)計的第二代現(xiàn)代 Kona Electric，不只使用了無縫水平燈組，內(nèi)部還有多個LED燈組形成的參數(shù)化設(shè)計，就連前保險杠下緣飾板也有參數(shù)化造型，充電孔則如同現(xiàn)行版Kona Electric位在車頭左側(cè)。

至于講究運(yùn)動化的Kona N Line，在第二代車型中，盡管整體侵略性并未如現(xiàn)行版強(qiáng)烈，但原廠仍有在其車頭上裝設(shè)諸多黑色飾板，N Line標(biāo)識則放置于車頭右側(cè)的黑色格柵上，輪拱與現(xiàn)行版相同，采用與車身涂裝相同的配色，并且采用了專屬的運(yùn)動化鋁圈造型，再搭配黑色后視鏡外蓋與車頂，整體設(shè)計理念與現(xiàn)行版車型有些相似。

或許因為整體車格是以純電車型為出發(fā)點，內(nèi)燃機(jī)車款必備的“進(jìn)氣格柵”在第二代 Kona上，反而不是一個必須去大做文章的部件，如此一來，也能針對各自車型的外觀快速變化，但又不會過于突兀。另外，車尾的廠照圖片并未露出全貌，但仍可窺見到與現(xiàn)行版大相徑庭的設(shè)計，第二代Kona車尾依然采用與自家大哥Grandeur相同的設(shè)計，貫穿式細(xì)長的尾燈設(shè)計，與車頭呼應(yīng)。

借由第二代車型而放大車身尺寸的現(xiàn)代Kona，根據(jù)原廠所提供的信息顯示，內(nèi)燃機(jī)車型車長來到4355mm，比起現(xiàn)行第一代車型多了150mm，至于軸距則為2660mm。而若是純電版本，其車寬與軸距則分別增加了25mm、60mm，尺寸放大的優(yōu)勢便是為車內(nèi)提供更多的空間。在外型煥然一新的情況下，大改款現(xiàn)代Kona的內(nèi)裝也有所升級，包括采用雙12.3英寸的液晶儀表與中控屏幕、盤面上未放置品牌“H”的新方向盤等，更不用說方向盤后方還有車系首度使用的方向機(jī)柱換擋撥片，中央扶手也因為沒有傳統(tǒng)擋桿的設(shè)計而增加了置物空間，同時也讓車室展現(xiàn)了極簡風(fēng)格。

原廠現(xiàn)階段并未公布有關(guān)大改款現(xiàn)代Kona更詳盡的數(shù)據(jù)，就連純電版的Kona Electric相關(guān)數(shù)據(jù)也尚未揭曉，現(xiàn)代僅表明實車計劃在2023年初搶先在自家韓國市場發(fā)售，并且會從內(nèi)燃機(jī)版本先行販賣，更多信息則有待原廠在新車發(fā)布時宣布。