?第一章

1、空氣污染指數(shù)（PSI）是綜合考慮了PM10、PM2.5、NO2、SO2、O3、CO等6個參數(shù)，及各污染物的分指數(shù)與濃度的關(guān)系采用分段線性函數(shù)插值法計算得到的。

A:對

B:錯

正確答案：對

2、城市街道峽谷中，由于上層大氣流動，會在峽谷內(nèi)產(chǎn)生渦旋流，致使建筑物背風面污染物濃度（? ）迎風面。

A:明顯高于

B:明顯低于

C:等于

D:略微低于

正確答案：明顯高于

3、污染物擴散主要取決于大氣湍流的強弱，而大氣湍流的強弱又與大氣溫度隨（? ）分布密切相關(guān)。

A:緯度

B:空間位置

C:海拔高度

D:時間

正確答案：海拔高度

4、大氣污染物侵入人體的途徑有（? ）。

A:表面接觸

B:食入含污染物的食物和水

C:吸入被污染的空氣

D:其余選項都對

正確答案：其余選項都對

5、懸浮顆粒物中的細顆粒主要包括（? ）

A:土壤碎粒

B:硫酸鹽粒子

C:硝酸鹽粒子

D:煤和石油燃燒產(chǎn)生的煙霧

E:工業(yè)揚塵

正確答案：硫酸鹽粒子,硝酸鹽粒子,煤和石油燃燒產(chǎn)生的煙霧

6、大氣污染完全是由于人類活動使大氣中的有害成分增加引起的。

A:對

B:錯

正確答案：錯

7、下列哪項不是大氣中的恒定組分？（? ）

A:氮氣

B:氧氣

C:二氧化碳

D:惰性氣體

正確答案：二氧化碳

8、在我國，空氣污染指數(shù)（API）51~100時，空氣質(zhì)量描述為（? ）。

A:優(yōu)

B:良

C:輕度污染

D:重度污染

正確答案：良

9、由于近地球大氣圈溫室氣體的增多，太陽的長波輻射透過大氣層輻射地面使地面溫度升高。

A:對

B:錯

正確答案：錯

10、流動污染源指的是排放源可以移動。

A:對

B:錯

正確答案：對

第二章

1、EUDC高速路工況的最高車速是（）。

A:90km/h

B:100km/h

C:110km/h

D:120km/h

正確答案：120km/h

2、我國第四階段的新車排放標準要求重型柴油車要加裝（）。

A:三元催化轉(zhuǎn)化器

B:選擇性催化還原器

C:顆粒物過濾器

D:氧化催化器

正確答案：選擇性催化還原器

3、不分光紅外分析儀設(shè)置濾波室的目的是（）。

A:減少與待測組分吸收波長相似氣體的干擾

B:防止氣體發(fā)生化學反應(yīng)

C:減少氣體中的雜質(zhì)

D:保證入射光能量不被吸收

正確答案：減少與待測組分吸收波長相似氣體的干擾

4、燃油蒸發(fā)排放測試時，測試車輛要經(jīng)過（）試驗。

A:晝間換氣損失試驗

B:底盤測功機試驗

C:加油揮發(fā)試驗

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

D:熱浸試驗

E:冷卻試驗

正確答案：晝間換氣損失試驗,底盤測功機試驗,熱浸試驗

5、裝有壓燃式發(fā)動機的在用汽車可采用的排放檢測方法包括（）。

A:瞬態(tài)工況法

B:雙怠速法

C:自由加速煙度法

D:穩(wěn)態(tài)工況法

E:加載減速煙度法

正確答案：自由加速煙度法,加載減速煙度法

6、燃油的蒸發(fā)排放是汽車大氣污染物的最主要來源。

A:對

B:錯

正確答案：錯

7、在理想狀態(tài)下燃油會發(fā)生完全燃燒，排氣的主要成分是一氧化碳和水蒸氣，另外還會有過量的氧氣和氮氣

A:對

B:錯

正確答案：錯

8、以下環(huán)境中的CO濃度最高的是（? ）

A:高速公路

B:地下停車場

C:鄉(xiāng)村小道

D:森林公園

正確答案：地下停車場

9、HC中的甲醛，丙烯醛等醛類氣體濃度超過1000ppm時，會引起人體的急性中毒。

A:對

B:錯

正確答案：對

10、我國的機動車排放污染監(jiān)管對摩托車、三輪車沒有排放限值要求。

A:對

B:錯

正確答案：錯

第三章

1、針對某城市早高峰期間開發(fā)的行駛工況屬于（）。

A:標準測試工況

B:城市綜合行駛工況

C:特殊行駛工況

D:市區(qū)行駛工況

正確答案：C

2、CMEM模型屬于（）。

A:宏觀排放模型

B:中觀排放模型

C:微觀排放模型

D:多尺度排放模型

正確答案：C

3、MOVES模型的總活動水平生成模塊計算的是（）。

A:車隊的運行里程

B:車隊的運行時長

C:行駛區(qū)間分布頻率

D:平均排放速率

正確答案：B

4、影響機動車排放的因素包括（）。

A:車型

B:燃油

C:控制技術(shù)水平

D:車齡

E:行駛狀態(tài)

正確答案：ABCDE

5、對于COPERT模型的表述，正確的是（）。

A:模型沿用了MOBILE模型的兩個關(guān)鍵假設(shè)

B:模型開發(fā)基于ECE+EUDC工況的測試數(shù)據(jù)

C:模型開發(fā)基于Ftp工況的測試數(shù)據(jù)

D:基本排放因子的計算考慮了速度的影響

E:基本排放因子的計算考慮了加速度的影響

正確答案：ABD

6、汽油車的CO和HC排放普遍高于柴油車，而柴油車的顆粒物排放比汽油車要高幾十倍。

A:對

B:錯

正確答案：A

7、行駛工況是車輛的速度隨時間變化的一段曲線，包含了加速、減速、勻速三種行駛狀態(tài)的組合。

A:對

B:錯

正確答案：B

8、機動車排放模型按照開發(fā)目的、用途和應(yīng)用空間的不同分為宏觀排放模型、中觀排放模型和微觀排放模型三種。

A:對

B:錯

正確答案：A

9、美國聯(lián)邦的宏觀排放因子模型是（? ）

A:Mobile模型

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

B:EMFAC模型

C:COPERT模型

D:其余項都不是

正確答案：A

10、微觀排放因子模型的建模方法有兩種，采用傳統(tǒng)統(tǒng)計回歸方法建立的數(shù)學模型的方法的代表是VT-Micro模型。

A:對

B:錯

正確答案：A

第四章

1、下列不屬于汽油機燃燒過程特點的是(? )。

A:各層混合氣是在不同壓力和溫度下點燃的

B:燃燒結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力不均勻，但溫度分布均勻

C:爆燃總是產(chǎn)生在最后燃燒部分

D:氣缸內(nèi)壓力越來越高，未燃氣體受已燃氣體膨脹作用的壓力，其密度也越來越大

正確答案：B

2、車用汽油機排放物中完全燃燒產(chǎn)物包括(? )。

A:氮氣和剩余氧氣

B:水蒸氣和二氧化碳

C:一氧化碳和氫氣

D:烴類化合物和醛類

正確答案：B

3、下列不屬于碳氫化合物生成成因的是(? )。

A:高溫缺氧

B:燃燒室壁面的淬熄作用

C:熱力過程中的狹縫效應(yīng)

D:壁面油膜和積炭吸附作用

正確答案：A

4、對于汽油機轉(zhuǎn)速對排放的影響，下列描述中正確的有(? )。

A:一般當n增加時，缸內(nèi)氣體流動增強，燃油的霧化質(zhì)量及均勻性得到改善，紊流強度增大，燃燒室溫度提高。

B:在汽油機怠速時，由于轉(zhuǎn)速低、汽油霧化差、混合氣很濃、殘余廢氣系數(shù)較大，CO及HC的排放濃度較高。

C:在燃用稀混合氣、點火時間不變的條件下，從點火到火焰核心形成的點火延遲時間受轉(zhuǎn)速影響較小，火焰?zhèn)鞑サ钠鹗冀莿t隨轉(zhuǎn)速的增加而推遲。

D:雖然隨著轉(zhuǎn)速增加，火焰?zhèn)鞑ニ俣纫灿刑岣?，但提高的幅度不如燃用濃混合氣的大。因此有部分燃料在膨脹行程壓力及溫度均較低的情況下燃燒，NO生成量增加。

E:在燃用較濃的混合氣時，火焰?zhèn)鞑ニ俣入S轉(zhuǎn)速的提高而提高，散熱損失減少，缸內(nèi)氣體溫度升高，NO生成量減少。

正確答案：ABC

5、汽油機結(jié)構(gòu)參數(shù)對排放影響的描述，不正確的是()。

A:汽油機的氣缸工作容積越大，則氣缸面容比F/V變小，氣缸相對散熱面積較小，因此HC的排放和油耗越低。

B:壓縮比增大后，F(xiàn)/V增大，進入活塞頂環(huán)隙的混合氣增多，HC的排放量減少。

C:當工作容積和壓縮比保持一定，變化燃燒室形狀時，HC的排出量與面容比F/V成正比，即F/V增大，HC的排出量也增加。

D:排氣門早開導(dǎo)致正在燃燒的HC排出，從而使HC排放增多。

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