奧迪A6L、EA888發(fā)動機的車友很多人后備箱都常備機油，大部分車友已經(jīng)把奧迪燒機油的事情當(dāng)成見怪不怪的問題，缺少機油就補充機油，長此以往三元受不了，積碳超標(biāo)、排放不合格、機油衰減更快，曲軸箱通風(fēng)閥容易堵塞、發(fā)動機磨損增加，致使發(fā)動機總體壽命開始縮短 ，預(yù)防燒機油一年也就是幾百元成本支出，發(fā)動機更順暢更好開。

奧迪燒機油的原因

第一，廢氣閥故障燒機油。嚴(yán)重?fù)p壞的廢氣閥有吹口哨聲音，曲軸箱負(fù)壓異常，機油蓋吸力特別大或者一點吸力沒有，機油被大量抽走，只要更換原廠的廢氣閥可解決。大部分發(fā)生在6-10萬公里區(qū)間。

口哨聲單獨說一下，需要得到重視，表面看是曲軸箱負(fù)壓過大導(dǎo)致的，本質(zhì)原因是，過大的負(fù)壓導(dǎo)致曲軸前后油封變形出現(xiàn)的聲音，這也是為什么奧迪車很多都有前后油封滲漏機油的現(xiàn)象，今天更換完，用不了多久，油底殼又滲漏，油底殼處理完，曲軸油封又漏了，不是在修理廠補救，就是在補救的路上。

只要把廢氣閥看好看住了，到4萬公里檢查一次，很少再出現(xiàn)這樣的問題。另外，平時加機油，不管是不是燒機油的發(fā)動機，保養(yǎng)時候加到四分之三的電子尺就夠，冷車一晚上后，機油回流油底殼，機油尺會顯示位置上移，不要多加機油，所以保養(yǎng)時候不要加多，機油過多，長期行駛也會導(dǎo)致各類油封提前漏油。

V6發(fā)動機的奧迪，更要看住廢氣閥，V6的廢氣閥還有防凍液水道，一旦有問題會導(dǎo)致防凍液大量進(jìn)入到機油，顯示防凍液缺失，還看不到防凍液的漏點。只要看到V6發(fā)動機進(jìn)氣歧管下方有潮濕跡象，立刻更換廢氣閥。

通常我們檢查廢氣閥，比較可靠的辦法是采用負(fù)壓儀，負(fù)壓儀是測試曲軸箱負(fù)壓的工具，協(xié)助我們判斷廢氣閥，影響曲軸箱的負(fù)壓還有其他因素，比如氣環(huán)是不是卡滯，所以，負(fù)壓儀可以在大部分時間協(xié)助判斷廢氣閥問題，但不是絕對的，只要氣環(huán)有問題，熱車怠速時候，負(fù)壓儀測試的負(fù)壓一樣有問題，而且氣環(huán)卡滯也妥妥的燒機油。

第二，氣門室蓋燒機油。BPJ 發(fā)動機氣門室蓋會內(nèi)漏，機油通過氣門室蓋的進(jìn)入到渦輪增壓導(dǎo)致快速燒機油，很多時候被誤判成渦輪燒機油，其實就是氣門室蓋引發(fā)的，一定要更換原廠的氣門室蓋，每十萬公里檢查一次該配件很有必要。

第三.渦輪和氣門油封燒機油。渦輪和氣門油封燒機油的現(xiàn)象在奧迪車上不常見，渦輪重點是機油使用得當(dāng)，保持及時換機油的習(xí)慣，空氣濾芯使用高品質(zhì)的，渦輪增壓器很少出問題，出了問題也就是渦輪的葉輪和密封有問題，要么更換要么維修也不是疑難雜癥。但是總是燒機油的發(fā)動機，渦輪缺少機油導(dǎo)致的磨損，一定要解決燒機油問題，不然更換新渦輪很快會再次因缺少機油引發(fā)渦輪損壞。

第四，活塞環(huán)燒機油。發(fā)生最多的燒機油環(huán)節(jié)就是活塞環(huán)，嚴(yán)重的活塞環(huán)氣環(huán)和油環(huán)同時卡滯，行駛中加大油門會有黑色煙霧或者藍(lán)色煙霧出現(xiàn)，通常是先發(fā)生油環(huán)堵塞燒機油，油環(huán)的刮送油小孔被堵住，活塞的四個回油孔被堵住，不及時處理，拖延時間長，燒機油越來越嚴(yán)重，氣環(huán)也會失去彈性，造成更多的燃燒氣體竄入到油底殼，油底殼負(fù)壓過大，即便在廢氣閥正常的情況下，也導(dǎo)致機油被大量抽走，同時曲軸油封也會因為壓力過大出現(xiàn)滲漏，油底殼滲漏。所以活塞環(huán)的問題可以造成很多連帶發(fā)動機問題，一定要特別重視，日常養(yǎng)護(hù)發(fā)動機針對活塞環(huán)的養(yǎng)護(hù)很有必要，務(wù)必使用可以滲透清潔到活塞環(huán)的添加劑行駛中保持活塞環(huán)清潔，PNF技術(shù)的修復(fù)劑加入油箱就有這樣的功能。只要環(huán)不出問題，各種其他發(fā)動機問題都不很好解決。

奧迪燒機油注意事項

第一，在沒有必要的情況下，不要鏜缸，加一個缸套，肯定不如原廠的缸套缸筒一體的制作工藝，散熱性 耐熱性和耐磨性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及原廠工藝。能不加缸套珩磨就不加。如果缸壁實在磨損嚴(yán)重，可以珩磨擴(kuò)大半個絲，使用加寬的活塞，也比下缸套好用的多。

第二，干冰不解決問題，燒機油不需要著急馬上清潔積碳，不盲目清潔積碳，有效的修復(fù)劑在修復(fù)期間2箱油就可以清潔干凈積碳，不需要單獨清潔。

第三，及時檢查該換的配件更換原廠配件。

第四，不盲目相信改進(jìn)的活塞環(huán)，大量的改進(jìn)的活塞環(huán)用在三代半和三代的888發(fā)動機，但是一樣堵塞嚴(yán)重?zé)龣C油，燒機油和活塞環(huán)是不是改進(jìn)的沒有必然關(guān)系。老款的一體活塞環(huán)比波浪環(huán)更加耐磨耐用，抗壓能力更強，動力反饋更完美。

如何預(yù)防奧迪燒機油

第一，6萬公里清潔一次進(jìn)氣道，也叫挖煤。第二，防凍液3萬公里內(nèi)必須更換。第三，每年有條件清潔一次外水箱和中冷器濾網(wǎng)的粉塵，或者加裝中網(wǎng)的防塵網(wǎng)。第四，機油5000公里更換最佳，經(jīng)常行駛長途7000公里內(nèi)更換，此時更換的機油不是機油不行了，是機油，從燃燒室通過氣環(huán)竄下來的燃燒煙灰大導(dǎo)致的，所以，不管使用什么好機油，氣環(huán)的竄氣規(guī)避不了。同時直噴噴油嘴的汽油也不斷的進(jìn)入到機油，機油只能提前更換，機油要看住，奧迪車萬萬不要一萬公里更換機油。第五，火花塞2萬公里及時更換，不要拖延。第六，3萬公里用PNF技術(shù)的機油款的修復(fù)劑清潔一次發(fā)動機內(nèi)部油泥，機油更換和保養(yǎng)周期同步完成，不用提前換機油。第七，日常用車有效的燃油添加劑是很有必要的，一定要用能滲透清潔活塞環(huán)的添加劑，司有普PNF技術(shù)清潔劑有效預(yù)防發(fā)動機提早出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。