來(lái)了來(lái)了，終于來(lái)了！就在今天上午9點(diǎn)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的全網(wǎng)預(yù)熱之后，新款Model 3 終于開(kāi)啟預(yù)售，官方命名為Model 3 煥新版，提供了后輪驅(qū)動(dòng)版和長(zhǎng)續(xù)航版兩個(gè)版本，但是價(jià)格嘛，卻不像之前全網(wǎng)預(yù)測(cè)的那樣，直接沖到20萬(wàn)元左右“大殺四方”，而是“默默”漲價(jià)2.8萬(wàn)元，震驚眾人。

不得不說(shuō)，特斯拉還是懂營(yíng)銷的，先有馬斯克愿意用價(jià)格換市場(chǎng)，后有新Model 3 生產(chǎn)成本降低14%，就當(dāng)所有人都認(rèn)為非?？赡芙祪r(jià)，再不濟(jì)也會(huì)維持原價(jià)的時(shí)候，特斯拉直接反其道而行之，熱度拉滿。那這時(shí)隔6年之后改款的Model 3 煥新版，到底有何改進(jìn)，撐得起這漲價(jià)的2.8萬(wàn)嗎？

首先是外觀方面，新車進(jìn)行了一些微調(diào)，具體來(lái)看，前臉會(huì)比老款更加銳利，運(yùn)動(dòng)感更足，前大燈也有重新設(shè)計(jì)，更有壓迫感一些；整體輪廓保持不變，尾部有更突出的環(huán)繞式C形尾燈，拼寫的TESLA取代了原來(lái)的徽標(biāo)，而且多輻輪轂設(shè)計(jì)也是全新的，車身顏色增加了兩種新的灰色和紅色配色，不過(guò)注意這兩種顏色的選配要12000元，比之前更高。

車內(nèi)的改動(dòng)會(huì)更大一些，中控屏幕升級(jí)，用了Model S的同款，15.4英寸，而且后排也增加了8英寸的屏幕，能夠調(diào)整空調(diào)、看視頻等等，還能前后聯(lián)動(dòng)，再加上多色氛圍燈，屬于是百萬(wàn)級(jí)“重大”升級(jí)；而最受南方車主期待的前排座椅通風(fēng)這次也是安排上了，可以說(shuō)是喜大普奔了。

不過(guò)比較有爭(zhēng)議的屏幕換擋，這次也是上車了，包括轉(zhuǎn)向燈之類的燈光控制，也都集成在了方向盤上，兩側(cè)撥桿全部取消，對(duì)于這一點(diǎn)，就要看大家的接受程度了。除此之外，內(nèi)飾的變化就不算太大了，不過(guò)部分內(nèi)飾模塊改成了織物材質(zhì)，高級(jí)感會(huì)更多一些，一句話總結(jié)就是，從毛坯房升級(jí)到了簡(jiǎn)裝房。

另外在續(xù)航上，Model 3 煥新版也有部分提升，標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航從556km提升到了606km（CLTC）；長(zhǎng)續(xù)航版則從675km提升至713km（CLTC），不過(guò)兩者的最高時(shí)速都有下降，從老款的225km/h降至200km/h，不過(guò)據(jù)官方所說(shuō)，Model 3 煥新版的懸架會(huì)有所調(diào)整，會(huì)比現(xiàn)在的懸架更偏舒適一些，說(shuō)實(shí)話，這點(diǎn)的調(diào)整筆者還是非常認(rèn)可的，畢竟老款Model 3的懸架是真的硬。

還有一些改動(dòng)升級(jí)像是純視覺(jué)方案的輔助駕駛，前后雙層夾膠玻璃、后視鏡盲區(qū)提醒、后排座椅加熱等等。

那新款Model 3 的改動(dòng)看完了，大家覺(jué)得怎么樣呢？反正對(duì)于筆者來(lái)說(shuō)，就是一句話“小幅升級(jí)，中幅漲價(jià)”，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新款Model 3的售價(jià)可謂期待頗高的情況下，這個(gè)價(jià)格顯然不太給力，而之前還在緊張的一眾車企，這下確實(shí)是松了一口氣。

簡(jiǎn)而言之，這次新上市的Model 3煥新版，筆者現(xiàn)階段并不建議大家購(gòu)買，因?yàn)榻Y(jié)合價(jià)格來(lái)看，新車的性價(jià)比確實(shí)不高，更別提在今天同新款Model 3拼刺刀的小鵬P7i更是給出“綜合優(yōu)惠2.4萬(wàn)”的新政策，所以這里我還是建議大家再等等，畢竟25.99萬(wàn)的起售價(jià)，也代表了新車后續(xù)降價(jià)空間還是非常大的，大家覺(jué)得呢？

寫在最后

如果屏幕前的你，對(duì)于新款Model 3的產(chǎn)品升級(jí)與定價(jià)很是失望，那筆者在最后給大家說(shuō)個(gè)“振奮人心”的，德國(guó)官網(wǎng)的Model 3煥新版售價(jià)4.299萬(wàn)歐元，折合人民幣將近34萬(wàn)了，所以說(shuō)，中國(guó)消費(fèi)者依然可以享受全球最低定價(jià)的新款Model 3，總之一個(gè)字總結(jié)——贏！

最后，筆者在這里小小的陰謀論一下，特斯拉給到新款Model 3如此高的定價(jià)，是否是為了加速清老車庫(kù)存，而等到老款Model 3的庫(kù)存清完，新款Model 3則很有可能開(kāi)啟“降價(jià)大屠殺”模式，讓我們拭目以待！