哈咯大家好，豪華車報告，我是石茂新，今年我們推出了兩個爆款奔馳商務(wù)車，一款是49.8萬包牌落地，一臺是50多萬包牌落地，都是同價位無敵的存在。

福建莆田的大佬飛到上海，一次下定了兩臺，上海大佬也在第一時間把展廳的49.8萬的現(xiàn)車領(lǐng)走，那為什么這兩個爆款頭等艙能取得如此不俗的銷售成績？

究其原因，我覺得分為兩個吧，一個是超高性價比的定位，一個是內(nèi)卷上天的產(chǎn)品力，我們先說第一個：超高性價比的定位，在50萬這個級別，其實是一個高端定制的真空區(qū)域。

大家可以認真想想，國內(nèi)商務(wù)車市場的幾個巨頭生產(chǎn)的拳頭車型：豐田塞納，奔馳V級的裸車，別克GL8，除了他們，豪華商務(wù)車市場是不是已經(jīng)沒得選了？

而且以上三位選手，都是裸車，我們一直說，拿裸車來和高端定制做對比，是不科學，且不公平的，裸車和高端定制的區(qū)別。

就是奔馳C級和C63 AMG的對比，所以當我們把C63 AMG賣到白菜價的時候，超高性價比，卡位精準，賣不好也難。

第二，我們來說說內(nèi)卷上天的產(chǎn)品力，給大家看看，四年前，我們就啟動了49.8萬爆款車型的開發(fā)，第一代產(chǎn)品，現(xiàn)在看來雖然已經(jīng)有點樸素了，但放在當時的市場，已經(jīng)是業(yè)內(nèi)翹楚了。

不管是價格，還是用料做工，都已經(jīng)是同級別非常優(yōu)秀的產(chǎn)品了，最遠賣到過新疆的霍爾果斯，海南三亞。

而四年后的今年，我們又針對這個系列，不斷迭代開發(fā)優(yōu)化，最終呈現(xiàn)到大家眼前的，甚至是不輸百萬級定制的越級產(chǎn)品。

能做到這一點，其實也很大程度上受益于國內(nèi)的商務(wù)車大市場，各大廠家拼命卷配置卷外觀包圍卷內(nèi)飾，最終我們把曾經(jīng)非常昂貴的百萬級定制方案，成功下放到五十萬級。

國內(nèi)有土壤有市場有銷量，超高的競爭烈度，已經(jīng)讓我們在全球范圍內(nèi)都具備非常兇猛的競爭力。

這里順帶跟大家講一下，我們供應(yīng)鏈里好幾個供應(yīng)商伙伴，已經(jīng)做到了把國內(nèi)的高端定制商務(wù)車出口到國外，迪拜洛杉磯都有中國高端定制產(chǎn)品的身影。

反觀國外，要么因為沒有這么大的人口紅利，要么就是沒有這么大的商用車市場，進步速度慢，被我們甩開，也是非常正常的事情了，期待國內(nèi)的高端定制，能像目前的電動車出海一樣，在全球市場開枝散葉～

哎呀扯遠了，綜上，49.8萬起的爆款頭等艙，看起來是國內(nèi)高端定制商務(wù)車的內(nèi)卷之王，其實是中國高端定制市場超強實力的一個縮影，期待更多大佬能用上這種閉著眼睛都不會買錯的優(yōu)秀產(chǎn)品。

好了，今天關(guān)于爆款奔馳頭等艙就和大家簡單聊到這。

我是石茂新，豪華車報告，我們下期再見～