有沒(méi)有一款車(chē)，能讓自駕出行更精致呢？遮風(fēng)避雨、鐵皮包肉，這些都是用車(chē)的底層基本需求了，顯然已經(jīng)滿(mǎn)足不了大家。而設(shè)計(jì)感、動(dòng)力性能、智能程度、安全保護(hù)，每一項(xiàng)都是提升用車(chē)體驗(yàn)的必選項(xiàng)。

玩車(chē)妹借到了升級(jí)上市的東風(fēng)本田2022款英仕派，通過(guò)試駕和大家一起體驗(yàn)這款東風(fēng)本田的全新之作，看它究竟能不能成為精致出行的滿(mǎn)意之選呢？

備注：試駕車(chē)型為東風(fēng)本田英仕派2022款銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版，后文統(tǒng)稱(chēng)“英仕派”。

01 英仕派初印象，真的車(chē)如其名嗎？

玩車(chē)妹第一次見(jiàn)到英仕派，是在長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)議中心。時(shí)尚的銀黛灰車(chē)漆，立體的造型以及流暢的線(xiàn)條，的確讓人覺(jué)得很驚艷。前臉匯聚了本田品牌家族式設(shè)計(jì)的精髓，極具張力的前擋風(fēng)口，簡(jiǎn)潔動(dòng)感的前杠，和羽翼式造型的LED燈組融為一體，既拉寬了前臉的視覺(jué)效果，也顯得非常精致耐看。藍(lán)色線(xiàn)條裝飾的車(chē)標(biāo)，是混動(dòng)版車(chē)型的“身份證”。

車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)可觀(guān)，軸距達(dá)到2830mm，側(cè)面線(xiàn)條看起來(lái)流暢大氣。盡管一直被貼上優(yōu)雅的標(biāo)簽，但是運(yùn)動(dòng)元素卻一點(diǎn)不少。啞光銀色和黑色鋼琴烤漆的雙拼后視鏡，和D柱的啞光銀裝飾相連，烘托出轎跑風(fēng)格的流暢溜背。18英寸的亮黑色切削輪轂造型，更是彰顯個(gè)性和辨識(shí)度。

尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格基本與前臉一致，驚喜之處在于，英仕派配備了同級(jí)少見(jiàn)的感應(yīng)式尾門(mén)。只要你揣著鑰匙，在尾杠下方做出伸腿動(dòng)作便可開(kāi)啟。玩車(chē)妹實(shí)測(cè)，基本彈無(wú)虛發(fā)，感應(yīng)識(shí)別成功率非常高。對(duì)于愛(ài)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的玩車(chē)妹來(lái)說(shuō)，即便雙手提滿(mǎn)了購(gòu)物袋，也能輕松開(kāi)啟尾箱，不用再狼狽無(wú)措。

看來(lái)英仕派的優(yōu)雅不止流于表面，而是在用戶(hù)體驗(yàn)方面也有周到的考量。接下來(lái)我們進(jìn)到車(chē)內(nèi)，看看它是否表里如一？

對(duì)于這個(gè)級(jí)別車(chē)內(nèi)的評(píng)測(cè)，玩車(chē)妹一般會(huì)關(guān)注品質(zhì)感、科技感和空間配置三個(gè)方面，以及感官和體驗(yàn)兩個(gè)維度。首先內(nèi)飾給人的第一印象，沒(méi)有讓玩車(chē)妹失望。大面積的軟性材料加木紋裝飾，直觀(guān)地傳遞出高級(jí)感。紅黑雙拼色的皮質(zhì)座椅，極具運(yùn)動(dòng)元素，加上精美的縫線(xiàn)裝飾，以及通風(fēng)加熱功能，檔次感有了明顯提升。

7英寸的液晶儀表集成了混動(dòng)車(chē)型專(zhuān)屬的”能量槽”，10.25英寸的中控液晶觸控屏，是全新Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的交互入口之一，具備了導(dǎo)航、多媒體等多項(xiàng)功能。此外，兩款高配車(chē)型還配備了HUD抬頭顯示。三屏聯(lián)動(dòng)顯示，不僅體現(xiàn)了較高的科技感，還將駕駛員所需的車(chē)況、路況信息集合在較小的視野范圍內(nèi)，能有效提升駕駛員的駕駛專(zhuān)注度。

空調(diào)控制區(qū)選擇了旋鈕實(shí)體按鍵，不僅做工精致，同時(shí)操作便捷。中控臺(tái)最下方的無(wú)線(xiàn)充電槽，也是手機(jī)族的出行利器，它的容積足以讓任何尺寸的手機(jī)都有安身之所，還兼具儲(chǔ)物、收納功能，設(shè)計(jì)十分人性化。

空間方面，東風(fēng)本田的表現(xiàn)可以說(shuō)一直是同級(jí)當(dāng)中的“課代表”。經(jīng)身高1米65的玩車(chē)妹實(shí)測(cè)，無(wú)論是腿部還是頭部空間，都足以保證不同坐姿長(zhǎng)期乘坐的舒適性。在體驗(yàn)過(guò)程中，玩車(chē)妹還發(fā)現(xiàn)了英仕派很多人性化的設(shè)計(jì)。例如覆蓋住大尺寸全景天窗的黑色頂棚，對(duì)于車(chē)內(nèi)私密性和通透性?xún)煞N截然不同的需求，都能得到滿(mǎn)足。而后排中間隱藏的多功能扶手，集成了多媒體控制和杯架。包括后排出風(fēng)口配備的兩個(gè)充電口，無(wú)論是自駕游還是迎來(lái)送往，都能讓后排乘員感受到舒適周到的體驗(yàn)。用女生喜歡的風(fēng)格來(lái)形容的話(huà)，就是可鹽可甜了。

都說(shuō)車(chē)是我們出行的名片，經(jīng)過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)，英仕派優(yōu)雅氣質(zhì)的風(fēng)格，符合大部分人審美，玩車(chē)妹也給出了高分評(píng)價(jià)。

那么，面對(duì)我們?nèi)粘Ｓ密?chē)的不同路況場(chǎng)景，它是否也能給出滿(mǎn)意的答案呢？

02 日常通勤，能否做到舒適從容？

早晚高峰期通勤想必是大多數(shù)都市人的煩惱。為了提高出行效率，車(chē)輛的動(dòng)力當(dāng)然不能差。從數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)英仕派搭載的是本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率107kW，最大扭矩175N·m。配備的電機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩315N·m。與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱。整套系統(tǒng)百公里綜合油耗可低至4.2L，干得多還吃得少，確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力。

作為一個(gè)細(xì)節(jié)控，玩車(chē)妹發(fā)現(xiàn)，英仕派有幾處設(shè)計(jì)值得一提。首先是三幅式方向盤(pán)的大小是不同體型的車(chē)主都能接受的，真皮包裹觸感細(xì)膩，轉(zhuǎn)向手感實(shí)在，上面的多功能按鍵用起來(lái)也很順手。英仕派配置了運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式。玩車(chē)妹切換至運(yùn)動(dòng)模式，儀表的主題會(huì)切換至紅色，加上方向盤(pán)后的換擋撥片（主要調(diào)節(jié)動(dòng)能回收力度），以及鋁合金運(yùn)動(dòng)踏板，可以說(shuō)將“戰(zhàn)斗”氣息烘托得非常到位。

日常通勤一般采用舒適模式，英仕派這套動(dòng)力系統(tǒng)合理的分配方式，展現(xiàn)出了較高的行駛品質(zhì)。得益于純電驅(qū)動(dòng)，起步和正常行駛過(guò)程中非常迅速，同時(shí)平順性和舒適性極佳，開(kāi)起來(lái)很容易上手。在需要強(qiáng)力加速時(shí)，系統(tǒng)則采用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，依舊由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。而在高速巡航時(shí)，才進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。無(wú)論哪種驅(qū)動(dòng)模式，動(dòng)力輸出都表現(xiàn)得直接、迅速且線(xiàn)性，響應(yīng)性不錯(cuò)，給玩車(chē)妹留下了深刻印象。一句話(huà)總結(jié)這套動(dòng)力的特點(diǎn)，就是燃油車(chē)的便利性和電動(dòng)車(chē)的平順性，它都占了。

玩車(chē)妹還發(fā)現(xiàn)，英仕派在舒適模式下底盤(pán)懸架具有一定的厚重感，而且平順舒適的駕駛體驗(yàn)不僅體現(xiàn)在鋪裝路面，在經(jīng)過(guò)石磚路面時(shí)，面對(duì)連續(xù)高頻的顛簸，英仕派的懸架依舊能夠處理得干凈利落，但同時(shí)保留了清晰的路感。既能讓駕駛員感知路面情況，同時(shí)也不會(huì)影響駕乘的舒適性。這是因?yàn)橛⑹伺纱钶d了同級(jí)罕見(jiàn)的懸架軟硬可調(diào)節(jié)功能，官方稱(chēng)之為“ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)”。也就是說(shuō)，在駕駛者切換運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適三種駕駛模式時(shí)，懸架軟硬表現(xiàn)也會(huì)隨之調(diào)整，給出三種不同的底盤(pán)操控感受，提供或運(yùn)動(dòng)或舒適的駕乘體驗(yàn)。對(duì)于玩車(chē)妹而言，直線(xiàn)加速、變道超車(chē)，顯然也會(huì)更添幾分信心。

通過(guò)試駕體驗(yàn)，英仕派三大件的表現(xiàn)相當(dāng)出色，除了游刃有余地應(yīng)對(duì)我們?nèi)粘Ｍㄇ诘牟煌瑘?chǎng)景路況，偶爾想要“激情駕駛”一番，也有能力勝任，甚至綽綽有余。接下來(lái)，玩車(chē)妹將和大家一起解鎖心中最后一個(gè)疑問(wèn)。

03 物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，科技配置帶來(lái)哪些便利？

現(xiàn)在的年輕人都看重車(chē)機(jī)等科技配置，那么，英仕派的表現(xiàn)如何呢？

在駕駛過(guò)程中，安全始終是首位。此時(shí)，先進(jìn)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)和輔助駕駛功能就顯得尤為受用。玩車(chē)妹對(duì)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，就看它的響應(yīng)速度和語(yǔ)音識(shí)別能力，如果還能具備學(xué)習(xí)能力，那就更為加分。

玩車(chē)妹有提前做功課，英仕派搭載的全新Honda CONNECT 3.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)來(lái)頭可不小，它不但整合了智能導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、數(shù)字鑰匙、OTA在線(xiàn)升級(jí)，而且像是車(chē)家互聯(lián)、視聽(tīng)娛樂(lè)、電子支付、違章查詢(xún)、緊急救援等功能也都加入其中?？梢哉f(shuō)車(chē)機(jī)能實(shí)現(xiàn)的功能是一應(yīng)俱全，且由本田自主研發(fā)，在業(yè)內(nèi)可以說(shuō)是“技術(shù)狂人”一般的存在。一番體驗(yàn)下來(lái)，玩車(chē)妹覺(jué)得首先是操作非常省心，其次是只需一次喚醒操作，智能語(yǔ)音系統(tǒng)能精準(zhǔn)迅速地進(jìn)行識(shí)別，并根據(jù)指令提供相對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)確服務(wù)。

令玩車(chē)妹感到新鮮的是，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)可以與手機(jī)APP以及天貓精靈開(kāi)展互聯(lián)，將用車(chē)體驗(yàn)拓展到工作生活中。例如玩車(chē)妹在上班途中，可以通過(guò)天貓精靈語(yǔ)音提前為自己點(diǎn)杯奶茶，也可以通過(guò)手機(jī)APP或者家里的智能音響，提前遠(yuǎn)程打開(kāi)車(chē)內(nèi)或家里的空調(diào)，簡(jiǎn)而言之就是在家指揮天貓精靈干的事，你在開(kāi)車(chē)過(guò)程中都能實(shí)現(xiàn)。在物聯(lián)網(wǎng)全面普及的時(shí)代，英仕派確實(shí)做到了與時(shí)俱進(jìn)。

在高峰擁堵路段，玩車(chē)妹體驗(yàn)了英仕派Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)中新升級(jí)的低速跟車(chē)巡航功能（TJA），它能實(shí)現(xiàn)0-70km/h時(shí)速下的車(chē)道保持與跟車(chē)功能，非?？简?yàn)車(chē)輛雷達(dá)和攝像頭之間的相互協(xié)作，因此極具代表性。玩車(chē)妹設(shè)定的跟車(chē)時(shí)速是30km/h，在識(shí)別到前方車(chē)輛后，系統(tǒng)根據(jù)雷達(dá)反饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)整車(chē)速、跟車(chē)起停，始終與前車(chē)保持安全距離，全程玩車(chē)妹只需調(diào)整方向，無(wú)需控制油門(mén)和剎車(chē)。這項(xiàng)TJA功能還真是擊中了玩車(chē)妹的痛點(diǎn)，能夠輕松應(yīng)對(duì)緩行和擁堵的路況。

04 玩車(chē)妹小報(bào)告

經(jīng)過(guò)這次試駕，定價(jià)17.99-25.59w的英仕派，在各方面的表現(xiàn)都刷新了玩車(chē)妹對(duì)于這個(gè)級(jí)別轎車(chē)的認(rèn)知。不僅顏值能打，三大件機(jī)械素質(zhì)以及智能科技配置方面，都位于同級(jí)前列。如果對(duì)出行品質(zhì)有更高的要求，希望座駕能提供高效、從容、舒適的駕駛體驗(yàn)，作為主打精致出行的英仕派，應(yīng)該會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。