文/行走斯圖卡

有這么一句玩笑話，中法關(guān)系靠空客。這句話也不是沒有道理，中國買不買空客的客機(jī)、買多少架，幾乎成了中法關(guān)系的晴雨表。法國總統(tǒng)馬克龍?jiān)L華，在中法關(guān)系上采取了務(wù)實(shí)的態(tài)度；中方對馬克龍的到來表示了熱烈歡迎，并且予以很高的外交禮遇，給足了法國和馬克龍面子。

與此相對應(yīng)的是，空客公司這次也收獲了巨額訂單。據(jù)媒體報(bào)道，中國航空器材集團(tuán)公司與空客公司日前在北京簽署了批量采購協(xié)議，包括150架A320系列客機(jī)、10架A350系列客機(jī)，合同總價(jià)值約200億美元，兩國領(lǐng)導(dǎo)人共同出席了協(xié)議的簽署儀式。

除此之外，空客公司還在官網(wǎng)上發(fā)布消息，上海捷德航空技術(shù)有限公司也與空客簽署了一份采購50架H-160直升機(jī)的合同，這是這款直升機(jī)自2015年向市場推出以來、獲得的最大一筆訂單。

值得注意的是，如今中法之間不再是中國向法國的單向采購。據(jù)中國證券報(bào)的報(bào)道，中船集團(tuán)與法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)在北京簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，中國將為法國建造2種型號(hào)、總計(jì)16艘超大型集裝箱貨輪，合同價(jià)值約210億人民幣，創(chuàng)下中國造船業(yè)歷史上一次性簽約集裝箱船的最大金額記錄。除了進(jìn)一步鞏固中國在全球造船業(yè)中的優(yōu)勢地位之外，這次為法國建造的16艘貨輪中，有12艘采用甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)、4艘采用液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)志著中船集團(tuán)正式進(jìn)入了全球清潔能源動(dòng)力船舶的俱樂部。

有網(wǎng)友要說，我們向法國采購價(jià)值約200億美元、但法國向我們訂購船舶的價(jià)值約210億人民幣，相差數(shù)倍、不能算是“禮尚往來”；不過有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這次向空客采購的客機(jī)，可能相當(dāng)一部分要在中國生產(chǎn)，某種意義上說，這也包括國內(nèi)工廠的訂單。

就在中國宣布采購空客客機(jī)的同時(shí)，空客首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆·福里日前在北京還簽署了另一項(xiàng)協(xié)議、內(nèi)容包括在天津增設(shè)第二條客機(jī)總裝線；福里表示，這條總裝線將在2025年完工、屆時(shí)空客客機(jī)在中國的產(chǎn)能將增加一倍、占空客全球產(chǎn)能的比例也將上升到20%。目前空客公司在中國有一條A320總裝線，首架由中國生產(chǎn)的A321客機(jī)在今年3月份交付航空公司。

當(dāng)華盛頓試圖攪亂全球供應(yīng)鏈、推行“孤立主義”和貿(mào)易保護(hù)主義的時(shí)候，中國以無比開放的胸懷、迎接八方來客。馬克龍結(jié)束在北京的外交活動(dòng)后，選擇廣州作為自己第二個(gè)出訪的中國城市，廣東是中國最早改革開放的省份之一，他有機(jī)會(huì)看看改革開放后的中國是怎樣的光景。

他在中山大學(xué)受到了學(xué)生們的熱情歡迎，而他本人也在社交媒體上、分別用法語、英語和漢語表達(dá)了自己感激的心情。不少網(wǎng)友從馬克龍的話里感受到了一些興奮的情緒，大概是因?yàn)樗约涸趪鴥?nèi)很少感受到這樣的歡迎程度，并且有了自己是“五常”大國領(lǐng)導(dǎo)人的感覺。

馬克龍?jiān)谥袊母惺堋⑴c在美國的感受肯定是不一樣的，而哪一種氛圍是世界人民更想要的，他心里有一本賬。我們希望他能記住這次在中國訪問的收獲，并且把握住全球多極時(shí)代的歷史潮流，與中國相向而行、為中法和中歐關(guān)系做出積極的貢獻(xiàn)。

馬克龍?jiān)L問華是“雙贏”，向世界展示了一個(gè)與冷戰(zhàn)氛圍截然不同的新世界：一個(gè)各國互通有無、貿(mào)易繁榮的全球化時(shí)代，一個(gè)更加公平公正的多極化時(shí)代。華盛頓準(zhǔn)備什么時(shí)候擁抱這個(gè)時(shí)代呢？