Traxxas推出XRT 1/6 4WD無刷速度型大腳車，Ready-To-Race產(chǎn)品。

這款車型的設(shè)計理念沿用了同廠獲得成功的X-Maxx大腳(RCFans玩家稱為"大X")，專注于速度、操控和性能，還堅固耐用，全新的XRT平臺帶來前所未有的靈活操控和極佳行走穩(wěn)定性，既擁有大腳遙控車的通過性，同時具備速度越野車的加速性能。

XRT擁有超低重心，底盤和車殼設(shè)計均以low center of gravity(低重心)以及增加寬度(ultra-wide stance)為目標(biāo)，標(biāo)配WIDEMAXX懸掛系統(tǒng)，相對于X-Maxx加寬了56mm，讓車子加速過程和極速實現(xiàn)"貼地飛行"。兩顆4s鋰電的安裝位置、舵機的固定位置除了下沉設(shè)計，還充分考慮了沖擊保護，減少戰(zhàn)損。底盤的細(xì)節(jié)設(shè)計甚至比一些競賽級車型還要精細(xì)，Traxxas在追求車架剛性的同時對懸掛幾何角度、波箱造型、整合式避震架進(jìn)行了性能和外形的同步優(yōu)化，整體看起來充滿機械和科技感。

傳動系統(tǒng)采用了全金屬組件，4齒輪差速器和鋼制傳動軸以及鋁制中軸，確保了XRT傳動系統(tǒng)的精度和強度。

獲得專利的無車殼夾(Patent-Pending Clipless Body)讓玩家秒裝車殼，車殼的增強內(nèi)構(gòu)防滾籠以及車殼上的保護"雪板(skids)"，更有效保護車殼同時減少車殼的形變，提升下壓力。

新一代Gravix? Race輪胎出現(xiàn)在Traxxas XRT新車上，采用了混合hybrid新設(shè)計，邊緣和胎紋為高密度材料，擁有出色的抓地力表現(xiàn)，并且這款輪胎首次提出了精準(zhǔn)平衡運行的特性，減少"甩胎形變"等情況，輪胎接地面積一致性更理想。新款輪圈接合器也出現(xiàn)在XRT上。

動力方面，VXL-8s無刷系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，支持最高8s輸入(33.6V)，帶6V BEC，馬達(dá)使用1275 kv，如果換上升級23/46齒輪比，XRT極速可突破96km/h。配備了鋁制散熱器和雙散熱風(fēng)扇，創(chuàng)新的車殼冷卻口能夠讓空氣進(jìn)入車架，大幅降低電調(diào)和馬達(dá)的工作溫度。全車電子設(shè)備為防水設(shè)計，能夠全天候全地形工作。為了減少馬達(dá)位移導(dǎo)致掃齒，Traxxas使用了新設(shè)計的可調(diào)馬達(dá)固定座。

車尾配備了抬頭輪，底盤嵌入了"雪板"設(shè)計，讓車子能夠順滑通過各種障礙。TSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TQi遙控器、高下壓力尾翼、GTX避震器、雙滑軌轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也包含在Traxxas XRT新車上，相信這款新車能夠滿足速度型大腳/越野玩家的需求，極速拉灰還是飛坡特技，XRT都能輕松實現(xiàn)。產(chǎn)品編號78086-4。