在第二次世界大戰(zhàn)中，地面大口徑載具或者武器往往是決定一方帶來戰(zhàn)爭勝利的重要因素，強大的炮擊會給對方造成毀滅性打擊，這也不乏在在戰(zhàn)爭中蘇德雙方都有自己大口徑武器載具，可見其影響力，比如德軍的獵虎。蘇聯(lián)的152等。

在蘇德戰(zhàn)爭中，蘇聯(lián)大口徑火炮有很多種，其中152炮的高效率和成功性讓蘇軍備受好評，毫無疑問，152是蘇軍的“神器”，因此，在二戰(zhàn)結(jié)束后，蘇軍對152的設(shè)計仍在繼續(xù)，并創(chuàng)建了一些搭載152口徑的載具，268工程便是其中之一。

在1954年，莫托維利卡工廠(簡稱172工廠)完成了新式M64式火炮，這門152毫米炮的初速可以達到740米每秒 最大極限射程可以達到13公里，這門炮的項目參數(shù)引起了軍方的興趣。

作為M64火炮為其搭載底盤做最后的期限，在1954年冬季，確定了配備T10坦克底盤的設(shè)計圖，底盤原有的性能布局保持不變，268工程配備了V-12-5柴油引擎，馬力為700馬，車體底盤正面裝甲厚度為120毫米。側(cè)面50毫米，并于1955年春季蘇聯(lián)軍方要求莫托維利凱工廠制造一輛原型車，同年冬季設(shè)定安裝布局，直到1956年，才被命名為268工程。

與T10坦克炮塔設(shè)計不同，268的炮塔設(shè)計是一個巨大的梯形結(jié)構(gòu) 同時帶有一定的角度，這使得268工程在當時有相當結(jié)實的厚度，正面厚度為187毫米傾斜27度。車體裝甲正面為120傾斜61度（楔形裝甲），側(cè)面則是：120毫米，傾斜50度，背面則是60毫米，炮塔的裝甲為焊接而成。車長9.35米(含炮管)，寬3.38米，高2.42米，成員四人。

火力上為一門 M64 152毫米大炮，這種炮的設(shè)計使得工程師們在火炮結(jié)構(gòu)上進行了部分修改，比如長度，和其他細節(jié)，火炮帶有雙腔制退器，還帶有液壓反沖裝置，采用分裝彈設(shè)計，由于火炮射擊后會產(chǎn)生大量煙霧，車體還帶有空氣濾清機，這樣車組成員吸入二手煙的含量就大大降低了，268工程帶有35發(fā)炮彈，俯仰角為-5°到+15°，對于光學設(shè)備上，火炮帶有ТШ-2А, ЗИС-3, 瞄準鏡，以及ТДК-09測距儀。

輔助武器上有一挺14.5毫米KPV 重機槍，帶有500發(fā)子彈，車組也可以帶一些單兵武器，此外當時考慮到為268車體裝上航向機槍，但因為車體的結(jié)構(gòu)性，這個方案也就被取消了。

268工程尾部帶有燃料槽，可以裝上150升的燃料，車內(nèi)也帶有其它油箱，車體前方有一個90升的燃料槽，車體后方有兩個各185升的燃料槽，一次充滿柴油燃料足以克服350公里(公路)，最高速度48km每小時，發(fā)動機為V-12-5柴油引擎700匹馬力,而戰(zhàn)爭雷霆里為750馬力。

在進行測試時M64火炮性能要明顯由于ISU152的?ML20榴彈炮，車體性能也很穩(wěn)定，然而好景不長，1 59年末美國和英國隨后研發(fā)制造了M60，以及酋長坦克，這兩款坦克在當時也有很好的防護，盡管蘇聯(lián)軍方認為268工程的152能夠摧毀這兩款坦克，但在設(shè)想中看來，268相比之下顯得十分笨重，到了50年代末期，赫魯曉夫下令不在建造重型坦克以及衍生產(chǎn)物，(玉米王喜歡導彈火箭彈發(fā)展)。因此268工程被關(guān)閉，而它也僅僅生產(chǎn)了一輛，放在庫賓卡坦克博物館進行展覽。