中國快遞行業(yè)大戰(zhàn),快遞,一個注定內(nèi)卷的行業(yè)?
近段時間,快遞行業(yè)大事不斷。菜鳥、極兔傳出上市的消息,而順豐也在謀求赴港二次上市。京東物流進(jìn)行了新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整,在總部推行事業(yè)部制,試圖激發(fā)組織效率和活力。而“三通一達(dá)”也在不斷推出各種變革計劃。

快遞,一個注定內(nèi)卷的行業(yè)??
為什么這么說呢?快遞行業(yè)長期以來飽受詬病的價格戰(zhàn)。而價格戰(zhàn)根源于快遞企業(yè)提供服務(wù)的嚴(yán)重同質(zhì)化。?
中國快遞業(yè)主要有兩種商業(yè)模式:以順豐、京東物流為代表的直營模式和以通達(dá)系為代表的加盟模式。?
直營模式最大特點是“以高成本為代價保證服務(wù)和時效”,運營方自己建立轉(zhuǎn)運中心與攬派件團(tuán)隊、網(wǎng)點,并實現(xiàn)從總部到末端的全流程把控。雖然這樣費錢且費力,但建成后將有效提升自身的服務(wù)質(zhì)量與時效性,因此普遍適用于高端市場。?
而以通達(dá)系為代表的加盟模式最大特點是“以犧牲服務(wù)和時效來保證低價”。這種模式下,通達(dá)系通常只把控快遞的分揀與干線運輸環(huán)節(jié),至于最麻煩的攬件(第一公里)與派件(最后一公里)工作,則交由與自己簽訂合同的各地加盟商。雖然這種模式有效緩解了運營方的資金與運營壓力,但對加盟商的弱控制也決定了服務(wù)質(zhì)量參差不齊,因此普遍適用于中低端市場。?

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