據(jù)外媒最新消息，Bimota Tesi H2的交貨日期和價(jià)格已經(jīng)確定，這臺(tái)最初不被人看好的車型最終走向量產(chǎn)，距離真正到貨已經(jīng)近在咫尺。

隨著Bimota Tesi H2進(jìn)入原型測(cè)試的最后階段，具有傳奇色彩的意大利品牌Bimota與日本川崎之間的合作即將結(jié)出碩果。自從去年11月在米蘭EICMA展會(huì)上，將Tesi H2放到舞臺(tái)上以來，整個(gè)摩托車行業(yè)一直渴望該機(jī)器的下一步動(dòng)作。

當(dāng)人們懷疑該Tesi H2在12月底進(jìn)行了一些實(shí)際的“測(cè)試”時(shí)，其實(shí)是川崎與比莫塔雙方認(rèn)真有效地嘗試，也是對(duì)該產(chǎn)品上市之前的最后一項(xiàng)測(cè)試。

來自Bimota的消息稱，他們一直在分享即將完成的摩托圖片，包括即將進(jìn)行對(duì)比測(cè)試的第三輛原型車。開發(fā)摩托車所花費(fèi)的大部分時(shí)間，花在獨(dú)特的前擺臂上，如果做得好，該系統(tǒng)可以分離制動(dòng)力和轉(zhuǎn)彎力，從而減少下壓力并提高敏捷性。做的不好，前端可能會(huì)感到含糊且缺乏路面反饋。

Tesi H2使用了川崎H2的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，它的增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生超過240bhp的功率，包括沖壓進(jìn)氣。去年11月，川崎宣布成為Bimota的部分所有者，擁有該公司49％的股份，而早些時(shí)候傳出川崎正在開發(fā)自己的輪轂轉(zhuǎn)向車型，無論如何這臺(tái)獨(dú)特的摩托車即將入市。

據(jù)外媒確認(rèn)，新車的交付日期預(yù)計(jì)在今年6月份，意大利的售價(jià)為62,000歐元（約合47萬人民幣）。