（關(guān)鍵詞：異步感應(yīng)電機(jī)、高速換電、英偉達(dá)Orin芯片、圖達(dá)通雷達(dá)）

蔚來ET5是一款瞄準(zhǔn)了豪華品牌中級轎車的新能源車型，其起價與寶馬3系、奔馳C級等傳統(tǒng)品牌轎車接近，但動力水平、加速能力和智能駕駛方面有較大的區(qū)別，能耗高和續(xù)航短一直是蔚來的痛點(diǎn)，下面我們就從消費(fèi)者關(guān)注的問題入手，來詳細(xì)分析這款車型，來了解ET5的實(shí)用性到底如何？

ET5的耗電量怎么樣？

由于ET5全系標(biāo)配的是雙電機(jī)，這款車的能耗偏高，前部采用異步感應(yīng)電機(jī)，后部為永磁同步電機(jī)，帶來了強(qiáng)大的起步扭矩，兩個電機(jī)綜合功率為490馬力，綜合最大扭矩為700Nm，實(shí)測百公里加速僅需3.63秒，加速快的代價就是用電快，官方的百公里耗電量為15.3度，但實(shí)際使用時遠(yuǎn)不止這個數(shù)字，尤其在高速行駛時，耗電量會直線上升。

ET5搭載的江蘇時代三元鋰電池有三個版本，分為75度、100度和150度，目前上市的為前兩種，起價32.8萬，就能耗來看，橫向?qū)Ρ韧瑑r位其他車型，蔚來的能耗偏高，ET5的能耗甚至高于尺寸更大的ET7，根據(jù)車主的實(shí)測，將車輛從高速上開會老家，標(biāo)稱的續(xù)航與實(shí)際行駛距離最多相差一倍以上，續(xù)航只有標(biāo)稱的45.51%，也就是標(biāo)400公里，高速實(shí)際行駛182公里。

高速換電，節(jié)假日適合開回老家嗎？

蔚來有一個優(yōu)勢就是換電方便，高速換電站有348座，加上城市換電站共級1300座以上，路線覆蓋了全國8個大型城市群，在提出換電的品牌中（睿藍(lán)、飛凡等），蔚來的換電站覆蓋率最高，因此今年春運(yùn)開蔚來回老家的車主并不少，2023年1月13到2月5日期間，車主在高速上的免費(fèi)換電次數(shù)為37.2萬次，高速換電平均等待時間為11分鐘，對于換電站覆蓋的地區(qū)，基本達(dá)成與加油一樣的便捷度。

ET5的NAD智能駕駛技術(shù)，4顆英偉達(dá)Orin芯片

上一代的蔚來基于NT1.0平臺，代表車型為ES8，ET5則基于全新的NT2.0平臺，上一代還在使用Mobileye的EyeQ4芯片，雖然是當(dāng)時主流的裝備，但由于算力有限，即使經(jīng)過14次的迭代，也沒有達(dá)到對智能駕駛的真實(shí)需求，比如進(jìn)出高速公路匝道、自動變道等就“難倒了”這款芯片。

而ET5搭載的是全新一代芯片，采用4顆英偉達(dá)Orin芯片，算力1016Tops，作為參考，特斯拉的FSD HW3.0算力只有144Tops，帶有激光雷達(dá)Aquila超感系統(tǒng)。硬件包括1個來自圖達(dá)通的1550nm高精度激光雷達(dá)、11個800萬像素?cái)z像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，車輛的整個軟件硬件每秒產(chǎn)生的八千兆字節(jié)的數(shù)據(jù)信息，對周圍路況和駕駛環(huán)境全面感知，就像人通過觸覺、嗅覺、聽覺等感知周圍，豐富的硬件讓汽車對周圍環(huán)境了解得更加清楚。

4顆Orin芯片也分工明確，真正常用的只有2顆，第三顆作為后備，就像搭載4個發(fā)動機(jī)的遠(yuǎn)距離飛機(jī)，保證安全，而第4顆用來自主學(xué)習(xí)車主的駕駛愛好和偏性，比如平時的變道時機(jī)、跟車速度等，提供更好的駕駛體驗(yàn)。實(shí)際使用時，比如自動變道時如果找不到變道機(jī)會，就不會一直打轉(zhuǎn)向燈，更接近真實(shí)駕駛。

多個硬件帶來了NOP+智能駕駛，在導(dǎo)航上設(shè)置好目的地后，車輛可以自動按照導(dǎo)航路線駕駛，在高清地圖和激光雷達(dá)的加持下，城市低速道路行駛（Pilot），以及高速公路自主巡航（NOP領(lǐng)航輔助）都可以滿足，高速行駛更安全，市區(qū)行駛可以放松隨時準(zhǔn)備加油和剎車的右腿，但另一方面，ET5較高的坐姿和被車內(nèi)后視鏡擋住的前方視野也備受詬病，部分車主甚至調(diào)侃這款車只適合1.7米以下的用戶。

NAD智能駕駛的另一個亮點(diǎn)是車路協(xié)同感知V2X，這種功能賦予車輛與車輛之間溝通的能力，就像發(fā)現(xiàn)食物的螞蟻可以互相交流，除了單車的感知單元，也可以接受路、其他車、信號燈等各個信息來源的消息，比如前方路段施工，前車提前發(fā)現(xiàn)，將信息傳遞給另個一車，后車就可以提前減速，再比如前方大卡車擋住路口紅綠燈，你在后面也可以獲取信號燈的等待時間。

電池租賃方面，如果不隨車購買電池，車價會降至25.8萬元，75度與100度電池租賃費(fèi)為每月980元與1480元，租賃價格并不低，但優(yōu)點(diǎn)是官方提供電池保養(yǎng)維修，不用考慮電池衰減問題。

選車偵探觀點(diǎn)：蔚來ET5是一款適合年輕消費(fèi)者的高性能車型，全系標(biāo)配的雙電機(jī)就可以看出其定位，雖然能耗高，續(xù)航不是蔚來的優(yōu)勢所在，但便捷的高速換電為車主提供了大膽出遠(yuǎn)門的機(jī)會，NT2.0平臺讓智能駕駛更貼合實(shí)際使用情景，一些路段可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛，你覺得ET5怎么樣？歡迎討論。