現(xiàn)在要提起比亞迪，首先想到的就是其新能源領(lǐng)頭羊的身份，尤其在不在打造燃油車(chē)之后，比亞迪的銷(xiāo)量越來(lái)越好了，而其中的功臣之一，就是旗下的漢系列，銷(xiāo)量連續(xù)幾月都突破了萬(wàn)臺(tái)，而今天要講的則是漢系列的混動(dòng)車(chē)型，訂單破15萬(wàn)臺(tái)，3.7秒破百，續(xù)航1300km，比亞迪漢DMi一起來(lái)看看吧！

外觀(guān)造型上，依舊采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的龍顏并未缺席，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改動(dòng)，整體看起來(lái)更為簡(jiǎn)潔大方。前臉采用了大尺寸的六邊形格柵，內(nèi)部為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組，很有氣勢(shì)。下方采用了運(yùn)動(dòng)式的包圍，提高了車(chē)頭的動(dòng)感指數(shù) 。

車(chē)身方面，溜背的造型搭配了9英寸多條幅式輪轂，很有運(yùn)動(dòng)感。隱形的門(mén)把手設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下年輕人的審美。車(chē)身尺寸方面，漢DM-i的長(zhǎng)寬高分別為4975*1910*1495mm，軸距為2920mm，與同級(jí)車(chē)型對(duì)比，還是很有優(yōu)勢(shì)的。

車(chē)尾方面，采用了貫穿式的車(chē)尾設(shè)計(jì)，并在內(nèi)部進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。DM-i的尾標(biāo)彰顯身份，后保險(xiǎn)杠的兩側(cè)增加了出風(fēng)口，與車(chē)頭相呼應(yīng)，很有層次感。

內(nèi)飾方面，采用了環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，材質(zhì)方面，采用了高檔類(lèi)麂皮+碳纖維材質(zhì)，質(zhì)感上乘。中控搭載了12.3英寸液晶儀表和15.6英寸旋轉(zhuǎn)屏，再加上雙幅式的方向盤(pán)與實(shí)體按鍵的搭配，科技感與實(shí)用性兼得。車(chē)機(jī)系統(tǒng)上，搭載的DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，娛樂(lè)性很強(qiáng)。

配置方面，漢DM-i搭載了全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持、偏離提醒、360度全景影像、前排電調(diào)座椅和手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等，配置上依舊很耐打。

動(dòng)力方面，搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)+前驅(qū)動(dòng)電機(jī)和“刀片電池”組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率為102kW，最大扭矩231Nm，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高功率145kW，最大扭矩316Nm，百公里加速為7.9秒。而在電池方面，采用了兩種規(guī)格，純電續(xù)航分別為121km和242km，綜合油耗為4.2L/100km和4.5L/100km，綜合續(xù)航為1300km。

整體來(lái)看，這款車(chē)在外觀(guān)和內(nèi)飾上都是偏年輕化的設(shè)計(jì)，再加上混動(dòng)的加持，產(chǎn)品力還是非常不錯(cuò)的，各位車(chē)友覺(jué)得這款車(chē)如何呢？歡迎留言評(píng)論！