手機廠商入局汽車行業(yè)，似乎已經(jīng)成為意料之中的事，先有小米投入100億美元造車、后有華為北汽合作的車型亮相上海車展。如今根據(jù)多方媒體爆料稱：OPPO集團的造車已提上日程，據(jù)了解，OPPO造車計劃的推動者是創(chuàng)始人陳明永。據(jù)悉，在近兩周陳明永會見了寧德時代中國乘用車事業(yè)部總裁朱威，雙方暢聊數(shù)小時，還帶隊拜訪了中汽研等機構(gòu)。

?

?

而根據(jù)相關(guān)的信息顯示：目前OPPO軟件工程副總裁吳恒剛、去年從小鵬汽車加入OPPO的首席科學家郭彥東參與了自動駕駛團隊籌建，同時，相關(guān)的座艙崗位的招聘已經(jīng)開放；此外，OPPO汽車事業(yè)部被爆將定在成都，以開展汽車相關(guān)工作。

?

?

根據(jù)目前的消息來看，雖然OPPO對“造車”一事沒有更多的透露信息。但是根據(jù)公開資料顯示，近年來，OPPO 已申請多項與車輛相關(guān)的專利，其中包括輛定位方法、裝置、車輛定位系統(tǒng)，還有涉及汽車的測距裝置、測距方法、攝像頭及電子設備等。單從上述的信息就能發(fā)現(xiàn)，OPPO早就已經(jīng)有了布局智能汽車領(lǐng)域的打算，可能只欠官宣而已。

?

?

?其實，對于OPPO這類手機廠商們而言，造車可以說是品類的升級，需要的技術(shù)和供應鏈整合難度可能遠高于手機。雖然，OPPO不像傳統(tǒng)車企有完備的造車經(jīng)驗，但是在AI、芯片、硬件產(chǎn)品定義、供應鏈管理等方面有一定的積累。再加上，OPPO有跟蝙蝠俠一樣的超能力【有錢】。所以，他們既有造車新勢力的互聯(lián)網(wǎng)思維和科技積累，因此，造車的門檻跨越起來不會很難。

?

?

當然，根據(jù)《中國人工智能發(fā)展報告2020》排名情況來看，報告顯示，2011年——2020年全球人工智能專利申請量達到521264件，還呈現(xiàn)了逐年上升的趨勢?？梢钥吹?，這些專利主要集中在中國、美國、日本和韓國，中國就約占了全球申請量的74.7%，位居世界第一。而OPPO更是作為主營手機業(yè)務的企業(yè)在中國人工智能專利申請數(shù)量排名前三，見其在人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)新能力是比較強。OPPO在AI領(lǐng)域的全球?qū)＠暾埦统^了2450件，這都主要布局在了計算機視覺、語音技術(shù)、自然語言處理、機器學習等方面。

?

?

由此可見，擁有強大的技術(shù)作為背書，再加上更加雄厚的資金作為支持，進入智能汽車領(lǐng)域，似乎對于OPPO來說，進軍造車領(lǐng)域也不意外。至于OPPO什么時候會官宣，還是等等吧。