“美國(guó)國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)貨物的大約一半與國(guó)際貿(mào)易有關(guān)，因此港口發(fā)生的情況對(duì)鐵路公司非常重要，”美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)(AAR)的高級(jí)副總裁約翰·T·格雷表示。

AAR于6月7日發(fā)布了2023年5月和截至6月3日的一周內(nèi)的美國(guó)鐵路交通報(bào)告。“美國(guó)的港口容量，特別是在西海岸，已經(jīng)在過去數(shù)月持續(xù)下降，并且這是導(dǎo)致鐵路聯(lián)運(yùn)量在2023年下降的一個(gè)主要原因?！?/p>

根據(jù)AAR的數(shù)據(jù)顯示，無論是2023年5月還是截至2023年6月3日的那一周，美國(guó)的車廂貨物增長(zhǎng)而聯(lián)合運(yùn)輸量下降，相較于往年同期。2023年1月和4月的結(jié)果類似，而2023年2月和3月則看到車廂貨物和聯(lián)合運(yùn)輸量都下降。 2023年5月，美國(guó)鐵路公司共發(fā)出涉及1,129,255節(jié)車廂的鐵路貨物，相比去年同月增長(zhǎng)了0.8%，即8,840節(jié)車廂。他們還發(fā)運(yùn)了包含1,190,553個(gè)集裝箱和拖車的聯(lián)合運(yùn)輸貨物，較2022年下降了11.1% 或者148,780個(gè)單位。2023年5月美國(guó)車廂貨物和聯(lián)合運(yùn)輸?shù)目偘l(fā)貨量是2,319,808個(gè)單位，比2022年同期下降了5.7%，即139,940節(jié)車廂和聯(lián)合運(yùn)輸單位。

上個(gè)月，AAR每月追蹤的20個(gè)車廂商品類別中，有9個(gè)車廂商品相對(duì)于2022年5月增長(zhǎng)。其中，載有汽車和零件的車輛增加了11,464節(jié)車廂或17.0%；碎石、沙子和礫石增加了10,207節(jié)車廂或10.2%；石油和石油制品則增加了3,968節(jié)車廂或9.4%。看到下降的商品包括谷物，下降了12,916節(jié)車廂或12.2%；煤炭下降了5,389節(jié)車廂或1.7%；所有其他車廂商品下降了2,528節(jié)車廂或9.8%。 除煤炭外，2023年5月車隊(duì)貨量比去年同期增加了14,229節(jié)車廂或1.8%。排除煤炭和谷物，車隊(duì)貨物增加了27,145節(jié)車廂或3.9%。 那么，2019年，2020年，2021年和2022年5月份都發(fā)生了什么？讓我們回顧一下。

2019年5月

與2018年同期相比，情況“黯淡”。格雷在2019年6月5日?qǐng)?bào)告中指出：“目前鐵路貨運(yùn)數(shù)據(jù)的疲軟是由多種因素造成的。這些因素包括中西部地區(qū)的洪澇災(zāi)害，影響了鐵路和許多客戶的運(yùn)營(yíng)。更重要的是經(jīng)濟(jì)不確定性加劇，受到貿(mào)易關(guān)系緊張局勢(shì)的影響；更高的關(guān)稅導(dǎo)致國(guó)際貿(mào)易減少或中斷，并且工業(yè)產(chǎn)出降低。此外，一些鐵路市場(chǎng)正在快速變化。例如，在德克薩斯州本地采購(gòu)壓裂砂取代了以前通過鐵路運(yùn)輸?shù)纳啊H僅這些減少了沙子運(yùn)動(dòng)就對(duì)總體鐵路車輛載貨量產(chǎn)生了實(shí)質(zhì)性負(fù)面影響?！?/p>

2019年5月，美國(guó)鐵路公司發(fā)起1,291,671個(gè)車次，比2018年5月下降2.1%，即28,065個(gè)車次。美國(guó)鐵路公司還在2019年5月發(fā)起了1,315,684個(gè)集裝箱和拖車，比同月份2018年下降了5.9%，即82,521個(gè)單位。美國(guó)車輛和聯(lián)合運(yùn)輸在2019年5月共發(fā)起2,607,355個(gè)車次和聯(lián)運(yùn)裝置，比2018年5月下降4.1%，即110,586個(gè)車次和聯(lián)運(yùn)裝置。

在追蹤的20種貨車類別中，有6種類別與2018年5月相比發(fā)生了貨車增長(zhǎng)。其中包括石油和石油制品，增加13,513輛或25.9%；化學(xué)品，增加2,630輛或1.6%；以及非金屬礦物，增加2,534輛或12.4%。另一方面，在這些商品中看到了下降的是碎石、沙子和礫石，下降20,358輛或14.6%；谷物下降6,830輛或5.7%；原始金屬制品下降3,117輛或6.4%。

2020年5月

由于大流行病的影響，貨運(yùn)量下降，但約翰·T·格雷在AAR的2020年6月3日交通報(bào)告中表示有一些“令人振奮”的跡象。他報(bào)告說：“總體交通水平上周[截至2020年5月30日]比前一周下降，因?yàn)檫@是包括國(guó)定假日在內(nèi)的一周預(yù)期會(huì)出現(xiàn)的情況。然而，值得注意的是，在與我們過去四周看到的裝載率進(jìn)行比較時(shí)，20個(gè)車廂類別中有11個(gè)改善了它們對(duì)2019年的表現(xiàn)，包括幾個(gè)主要商品領(lǐng)域。最值得注意的是汽車裝載量提高到正常水平的三分之一左右，因?yàn)榻M裝工廠開始復(fù)雜的重開過程。雖然離我們希望達(dá)到的目標(biāo)還有很長(zhǎng)一段路要走，但這比兩周前僅為正常水平10%好多了?！?/p>

美國(guó)鐵路公司在2020年5月發(fā)起了740,171個(gè)車次，比2019年5月下降27.7%，即282,965個(gè)車次。美國(guó)鐵路公司還在2020年5月發(fā)起了912,922個(gè)集裝箱和拖車，比2019年同月下降13%，即136,241個(gè)單位。美國(guó)車輛和聯(lián)合運(yùn)輸在2020年5月共發(fā)起了1,653,093個(gè)車次和聯(lián)運(yùn)裝置，比2019年5月下降20.2%，即419,206個(gè)車次和聯(lián)運(yùn)裝置。

在AAR每月追蹤的20種貨車類別中，2020年5月只有一種貨車類別相比2019年實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。農(nóng)產(chǎn)品除谷物外上升324輛或10.6%。在2020年5月與2019年相比下降的商品包括煤炭，下降127,201輛或40.7%；機(jī)動(dòng)車及零部件，下降49,341輛或75%；以及碎石、沙子和礫石，下降18,196輛或19.4%。

2021年5月

Intermodal創(chuàng)下了“有史以來最佳的1月至5月期間”，截至2021年6月2日，5月份的總車廂量“是自2019年10月以來的任何月份中的最高值”。格雷在報(bào)告中指出，美國(guó)鐵路的5月運(yùn)量“令人鼓舞”。

美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)每月跟蹤20個(gè)貨車類別，其中12個(gè)類別在2021年5月與2019年5月相比有增長(zhǎng)，18個(gè)類別在2021年5月與疫情爆發(fā)初期的2020年5月相比有增長(zhǎng)。其中包括煤炭，增加77,228個(gè)車廂或41.7％；汽車及零部件，增加34,021個(gè)車廂或206.5％；化學(xué)品，增加23,368個(gè)車廂或20.8％。

格雷表示：“鐵路公司希望在未來幾個(gè)月建立在這些增長(zhǎng)基礎(chǔ)上，幫助經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁、可持續(xù)的增長(zhǎng)?！?/p>

2021年5月，農(nóng)產(chǎn)品（不包括谷物）下降166個(gè)車廂或4.9％；原始森林產(chǎn)品下降67個(gè)車廂或1.7％。美國(guó)鐵路在2021年5月發(fā)運(yùn)了964,356個(gè)車廂，比2020年5月增長(zhǎng)30.4％，即224,623個(gè)車廂，同時(shí)發(fā)運(yùn)了1,151,824個(gè)集裝箱和拖車，增長(zhǎng)26.2％，即238,927個(gè)單位。合計(jì)，2021年5月的發(fā)運(yùn)量為2,116,180個(gè)車廂和聯(lián)運(yùn)單元，比2020年5月增長(zhǎng)28％，即463,550個(gè)車廂和聯(lián)運(yùn)單元。

2022年5月

John T. Gray在2022年6月1日的報(bào)告中表示：“鐵路運(yùn)輸量反映了一個(gè)經(jīng)濟(jì)狀況的混合體，有好的也有不那么好的?！薄捌嚿a(chǎn)和汽車貨車似乎正在緩慢恢復(fù)；碎石、沙子和與食品相關(guān)的運(yùn)輸量表現(xiàn)強(qiáng)勁，而聯(lián)運(yùn)量則是自2021年6月以來的最佳月份。另一方面，化學(xué)品的車廂量在5月份首次下降了一年多，而與2021年和2020年下半年相比，谷物的運(yùn)輸量仍然令人失望?！?/p>

2022年5月，協(xié)會(huì)每月跟蹤的20個(gè)貨車商品類別中，有7個(gè)類別的車廂量與2021年5月相比有增長(zhǎng)。其中包括碎石、沙子和礫石，增加4,659個(gè)車廂或5.8％；汽車及零部件，增加4,534個(gè)車廂或9％；食品產(chǎn)品，增加1,652個(gè)車廂或7.1％。下降的商品包括谷物，下降13,738個(gè)車廂或13.5％；原始金屬產(chǎn)品，下降5,878個(gè)車廂或15.3％；石油和石油產(chǎn)品，下降5,857個(gè)車廂或13.5％。

美國(guó)鐵路在2022年5月發(fā)運(yùn)了928,742個(gè)車廂，比2021年5月下降3.7％，即35,821個(gè)車廂。他們還發(fā)運(yùn)了1,102,558個(gè)集裝箱和拖車，比2021年5月下降4.3％，即49,258個(gè)單位。美國(guó)的車廂和聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)量在2022年5月合計(jì)為2,031,300個(gè)，比2021年下降4％，即85,079個(gè)車廂和聯(lián)運(yùn)單元。

2023年前五個(gè)月

美國(guó)總車廂量為4,938,897個(gè)車廂，比去年同期增長(zhǎng)0.7％，即33,332個(gè)車廂；聯(lián)運(yùn)量為5,124,695個(gè)集裝箱和拖車，比2022年下降10.9％，即624,181個(gè)單位。
2023年前22周的美國(guó)總聯(lián)運(yùn)和車廂運(yùn)輸量為10,063,592個(gè)車廂和聯(lián)運(yùn)單元，比去年同期下降了5.5％。