近日，哈弗H9將于12月底全系停產(chǎn)的消息在網(wǎng)絡(luò)上不脛而走。作為一款引領(lǐng)國內(nèi)硬派越野車發(fā)展的功勛車型，此消息一出，便引得無數(shù)越野迷感嘆惋惜。對此，《選車網(wǎng)》在哈弗經(jīng)銷商處了解到：“目前，哈弗H9的排產(chǎn)已經(jīng)到了明年1月份，停產(chǎn)純屬造謠?！?/p>

其實(shí)，在停產(chǎn)消息傳出前，業(yè)內(nèi)媒體對哈弗H9的定位進(jìn)行了分析，認(rèn)為隨著坦克品牌的崛起，哈弗H9的發(fā)展空間受到了嚴(yán)重的擠壓。尤其是在坦克500開啟預(yù)售后，哈弗H9停產(chǎn)的消息被推到了風(fēng)口浪尖。

今年9月，哈弗H9剛剛完成了年度改款，該款車型搭載了地平線征程2及Horizon Halo車載智能交互方案。據(jù)內(nèi)部人士透露，地平線和長城汽車派駐專門團(tuán)隊加班研發(fā)匹配，才滿足了新款哈弗H9的量產(chǎn)需求，說明2022款哈弗H9的研發(fā)成本并不低，如果內(nèi)部早就決定于年底停產(chǎn)，此次換代只會增加研發(fā)成本，畫蛇添足。

因此，從多方角度來看，哈弗H9在12月底停產(chǎn)顯然不切實(shí)際，但未來哈弗H9的確存在停產(chǎn)的可能。畢竟哈弗H9對于長城汽車來說，是1.0時代的巔峰產(chǎn)物，正是因?yàn)槠浯蛳碌膱詫?shí)基礎(chǔ)，才讓長城汽車邁入了2.0時代，坦克品牌旗下眾多產(chǎn)品便是最好的例子。

未來，隨著坦克車系的進(jìn)一步完善，將完成300、500、600、700的全方面布局，勢必會讓H9面臨著更加嚴(yán)峻的市場環(huán)境，內(nèi)耗也必然會發(fā)生。與其如此尷尬的內(nèi)耗，長城汽車很有可能要把所有的硬派SUV車型全部都劃歸到坦克品牌旗下。彼時，哈弗H9停產(chǎn)在所難免。

從銷量數(shù)據(jù)來看，今年 1-10 月哈弗 H9 全國累計銷量為 15051 輛，而反觀坦克 300，在今年1-10 月售出 62522 輛，在剛剛過去的 10 月銷量甚至達(dá)到了 9950 輛，月銷量幾近破萬。

而坦克500廣州車展上公布了預(yù)售價之后，僅用時20分鐘訂單就突破了13000臺，不僅僅是熱度高，訂單量表現(xiàn)更是極為出眾。如今來看，哈弗H9已經(jīng)是英雄遲暮，熱度以及銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如坦克品牌旗下車型。

因此，哈弗H9的未來，或許如“知情人士”所說：“長城內(nèi)部曾經(jīng)決定在今年年底停產(chǎn)哈弗H9，但畢竟是功勛車型，又是剛剛改款，領(lǐng)導(dǎo)又心軟了就改成暫時不停產(chǎn)?？梢钥隙ǖ氖牵9不會再進(jìn)行換代了，停產(chǎn)只是時間問題?！?/p>

寫到最后：

哈弗H9作為國內(nèi)越野市場的功勛車，不僅曾打破自主品牌SUV的天花板，更憑借出色的越野性能、大氣的外觀，獲得了眾多越野愛好者的追捧。突然傳出停產(chǎn)的消息，的確讓眾多越野迷無法接受。但如今坦克品牌旗下產(chǎn)品，搭載著更高級的動力組成，更豪華的內(nèi)飾品質(zhì)，也將長城汽車在硬派越野細(xì)分市場的地位帶到更高的段位。可以說，哈弗H9已經(jīng)完成了它的歷史使命，也必將載入長城汽車的功勛譜。