二戰(zhàn)以后，噴氣戰(zhàn)斗機(jī)大規(guī)模裝備，并且出現(xiàn)了空空導(dǎo)彈這類先進(jìn)的武器系統(tǒng)。于是就自然產(chǎn)生了噴氣轟炸機(jī)與噴氣戰(zhàn)斗機(jī)之間的性能矛盾。轟炸機(jī)噸位大、航程遠(yuǎn)、載彈量也大，但是轟炸機(jī)機(jī)體笨重，一旦被空空導(dǎo)彈打擊，就立即插翅難逃；而絕大部分戰(zhàn)斗機(jī)具備高機(jī)動躲避空空導(dǎo)彈的天然性能，但是體量偏小，又先天限制了有效航程與載彈能力。于是到了1960年的，軍事大國都普遍希望裝備一種結(jié)合了轟炸機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)各自優(yōu)點(diǎn)的新機(jī)型，既滿足大航程與較大載彈量的優(yōu)勢，同時也具備一定的空戰(zhàn)截?fù)裟芰ΑＶ劣诘涂崭咚偻环乐蟮膶Φ貙４驌裟芰?，則是其本職工作。于是就出現(xiàn)了一種新機(jī)型，即戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。其中較重的版本，則在45噸到50噸之間，這類戰(zhàn)轟中最典型的就是F111。F111是，

一種雙發(fā)雙座單垂尾可變后掠翼的大型噴氣戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。1964年首飛，1967年正式交付第一架，總產(chǎn)量562架。早期采用2臺TF30-P-3渦扇發(fā)動機(jī)，單發(fā)加力推力9.5噸級；后來升級版擴(kuò)大單發(fā)加力推力到11.4噸級。機(jī)體空重21.4噸，最大起飛重量45.3噸；最大內(nèi)油14.5噸。最大內(nèi)油航程接近7000公里，內(nèi)油作戰(zhàn)半徑2100公里以上；經(jīng)過一次空中加油就可以把航程延伸到1萬公里，實(shí)戰(zhàn)半徑3000公里以上，僅僅這一項(xiàng)就強(qiáng)過同代的絕大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)或者戰(zhàn)斗轟炸機(jī)；因?yàn)樗鼈兊淖畲髢?nèi)油作戰(zhàn)半徑基本沒有超過1700公里的。F111最大可掛載8噸炸彈與導(dǎo)彈，內(nèi)彈艙長5米，可掛3000磅的重型導(dǎo)彈或者炸彈。最大飛行速度高達(dá)2.5馬赫，相當(dāng)強(qiáng)悍。F111的主要缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)一樣都是與生俱來，其最大加力推重比只有0.5，機(jī)體笨重，

而且機(jī)載設(shè)備也不夠先進(jìn)，對地打擊往往需要冒著防空火力臨空轟炸，因此多次被對手擊落。而且因?yàn)闄C(jī)體笨重，一旦出現(xiàn)機(jī)械事故，飛行員的逃生率也低于大多數(shù)更輕的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。F111的較大航程與較大載彈量的優(yōu)勢，充分體現(xiàn)在1986年24架編隊(duì)對利比亞的轟炸行動中。機(jī)群從英國基地起飛，在直布羅陀附近進(jìn)行空中加油后直撲地中海南岸，往返距離遠(yuǎn)非一般的戰(zhàn)斗機(jī)可以完成。但是在行動中也被地面高炮擊落了1架，優(yōu)勢與劣勢同時充分體現(xiàn)。到2011年，全球所有F111全部退役。那么這類45到50噸級的大型戰(zhàn)轟的歷史就這樣結(jié)束了嗎？其實(shí)不然，到了2020年代，50噸級的戰(zhàn)轟大有可能會卷土重來。而且綜合作戰(zhàn)能力遠(yuǎn)非早期的F111可比。首先一點(diǎn)，就是新一代軍用大渦扇的最大推力，

已經(jīng)穩(wěn)步超過15噸級，并且開始向20噸級發(fā)展。這樣再裝2臺此類大渦扇的新戰(zhàn)轟，在起飛階段的推重比就接近了0.8，而在半油空戰(zhàn)階段會接近1甚至超過1，首次具備了空戰(zhàn)格斗能力。50噸級戰(zhàn)轟采用全隱身外形，外加新一代雷達(dá)傳感器。有大型內(nèi)彈艙，可以攜帶目前流行的超長超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，以及2噸以上的重型對地對海彈藥，無論空戰(zhàn)還是轟炸突擊能力都會大大增強(qiáng)。傳說中的J2X，極有可能就是未來全球最強(qiáng)的新戰(zhàn)轟！