說起盟國對蘇聯(lián)的租借援助，在國內(nèi)的研究著作屈指可數(shù)。到目前為止，只有朱貴生的學(xué)術(shù)期刊論文《論戰(zhàn)時美國對蘇聯(lián)的租借援助》，時殷弘的學(xué)術(shù)期刊論文《論第二次世界大戰(zhàn)中的對蘇租借援助》及著書《美蘇從合作到冷戰(zhàn)》，李牧晨的遼寧大學(xué)碩士畢業(yè)論文《蘇德戰(zhàn)爭期間西方國家對蘇聯(lián)租借援助》及其精編版學(xué)術(shù)期刊論文《二戰(zhàn)期間西方盟國對蘇聯(lián)的租借援助》，以及沈志華的學(xué)術(shù)期刊論文《“無條件援助”：租借與戰(zhàn)時美蘇經(jīng)濟(jì)關(guān)系》等。以上研究中，僅有李牧晨的研究是列出了部分具體物資數(shù)據(jù)的。因此，本文引用數(shù)據(jù)凡未注明來源者，均引自李牧晨的研究文章。

　　說起二戰(zhàn)時期盟國對蘇租借援助，西方國家出于某種目的，總是刻意夸大其對蘇聯(lián)取勝的作用，甚至聲稱如果沒有這些援助蘇聯(lián)就會崩潰；而蘇聯(lián)官方著作往往對此刻意回避，，即使涉及到了也是著墨很少。本文試圖就著這個問題進(jìn)行一些粗淺的分析。

盟國對蘇聯(lián)援助工作的簡要回顧

　　1941年6月22日，德國入侵蘇聯(lián)。當(dāng)天，丘吉爾在廣播講話中表示堅決支持蘇聯(lián)。三天后，白宮也宣布中立法不適用于蘇德戰(zhàn)爭，并解凍由于蘇芬戰(zhàn)爭而遭到凍結(jié)的蘇聯(lián)在美財產(chǎn)。爾后，英、美先后與蘇聯(lián)結(jié)為盟友。10月1日，蘇美英三國在莫斯科簽訂了《英國、美國、蘇聯(lián)三國代表會議議定書》（第一次議定書），標(biāo)志著盟國對蘇租借援助的正式開始。盟國對蘇租借援助分期敘述如下：

　?。ㄒ唬兜谝淮巫h定書》之前的對蘇援助情況。這一時期的貨物供給數(shù)量總計約為16.87萬噸，包括444輛卡車，59架戰(zhàn)斗機(jī)，4655噸金屬，132446.17噸石油制品，4801.6噸化學(xué)制品及爆炸物，3980.88噸食品以及2664.97噸其他物資。

　　（二）《第一次議定書》期間的對蘇援助情況。截止到1942年6月30日，大約相當(dāng)于預(yù)定數(shù)量80％的貨物被運往蘇聯(lián)，總計達(dá)144.54萬噸。包括1311架飛機(jī)（其中1239架為散件經(jīng)海運運往蘇聯(lián)，72架直接飛抵蘇聯(lián)），263具船用引擎，2010輛坦克，20輛戰(zhàn)場維修卡車，6292輛越野吉普，36881輛載重貨車，1200輛摩托車，70491挺沖鋒槍，1887噸無煙火藥和10488噸TNT炸藥；其余物資還包括：金屬43.13萬噸，化學(xué)制品及爆炸物5.69萬噸，石油產(chǎn)品17.07萬噸，食物30.99萬噸，其他物資7.74萬噸。

　　（三）《第二次議定書》（1943年6月30日到期）期間的對蘇援助情況。西方各國共向蘇聯(lián)運輸310.33萬噸的貨物，相當(dāng)于計劃數(shù)量的 76%。按照援助國別構(gòu)成劃分來看，美援貨為304.51萬噸，相當(dāng)于貨物總量的98%；英國與加拿大援助貨物為5.79萬噸，相當(dāng)于貨物總量的2%。就貨物的類型而言，包括3816架飛機(jī)，1335臺船用引擎，882門海軍用火炮，1206輛坦克，284輛戰(zhàn)地維修卡車，16158輛吉普，77555輛卡車，10200輛摩托車，1719輛拖拉機(jī)，62292支輕機(jī)槍，35834噸無煙火藥以及23415噸TNT炸藥，21.68萬噸石油制品，101.3萬噸食品。

　?。ㄋ模兜谌巫h定書》（1944年6月30日到期）期間的對蘇援助情況。這一時期的援助物資總量為583.79萬噸，其中美國援助物資為550.22萬噸，占物資總量的94%，英國及加拿大援助物資為33.57萬噸，占總量的6%。從貨物種類來看，美國向蘇聯(lián)提供了5735架飛機(jī)（其中1732架飛機(jī)為在議定書框架下以英國名義向蘇聯(lián)援助），70艘獵潛艇，3172臺船用引擎，2958門海軍炮，1770輛坦克，800輛戰(zhàn)地維修卡車，20012輛吉普車，121947輛卡車，12716輛摩托車，2610輛拖拉機(jī)，2850挺輕機(jī)槍，包括8864噸無煙火藥及64431噸TNT炸藥在內(nèi)的45.53萬噸化學(xué)品和爆炸物，102.86萬噸金屬，45.39萬噸石油及石油制品，1640輛平板貨車，339輛蒸汽機(jī)車。

　?。ㄎ澹兜谒拇巫h定書》期間的對蘇援助情況。這一階段援助物資的總量為562.15萬噸，其中美國援助物資為529.89萬噸，占物資總量的94%，英國及加拿大援助物資為32.26萬噸，占總量的6%。援助物資包括2983架飛機(jī)（178架為以英國名義向蘇聯(lián)運送），35艘獵潛艇，2650門船用引擎，1182門海軍炮，1978輛坦克，350輛戰(zhàn)地修理卡車，6615輛吉普車，105006輛卡車，9939輛摩托車，2413輛拖拉機(jī)，18487噸無煙火藥和42590噸TNT炸藥，1256輛蒸汽機(jī)車和8358輛平板貨車。117.59萬噸食品，76.07萬噸石油制品，40.57萬噸化學(xué)制品，114.06萬噸金屬。

　?。兜谒拇巫h定書》之后的對蘇援助情況。日本投降后，美英兩國在9月2日至20日之間，仍然按照租借的方式繼續(xù)向蘇聯(lián)提供了一部分物資。10月15日，美蘇兩國代表還達(dá)成了蘇聯(lián)以優(yōu)惠價 格購買價值約3000萬美元物資的協(xié)議。這一時期，英美及加拿大總計向蘇聯(lián)運送了156.64萬噸的各類貨物，其中美國援助物資為145.97萬噸，英加援助物資為10.68萬噸。在這期間，美國通過阿拉斯加—西伯利亞航線向蘇聯(lián)運輸了744架飛機(jī)，其他的貨物還包括454臺船用引擎，92輛坦克，89輛占地維修卡車，2426輛吉普，42599輛卡車，1115輛摩托車，1119輛拖拉機(jī)，包括2459噸無煙火藥和5429噸TNT炸藥在內(nèi)的57788噸化學(xué)制品，316臺蒸汽機(jī)車和2臺平板貨車，41.27萬噸石油及制品，26.23萬噸食品，25.32萬噸金屬。

盟國租借援助總額占蘇聯(lián)本國生產(chǎn)的比例

　　

　　由上表可知，蘇聯(lián)的1942—1944年的GNP分別為1668億、1854億、2203億盧布，同期分別凈進(jìn)口78億、190億、229億盧布，分別占GNP的4.6%、10.2%、10.4%，比例并不大。

　　再看西方援助物資的勞動力價值占蘇聯(lián)工業(yè)從業(yè)人口比例：

　　可見，相對于按美元計算的援助價值，西方援助物資的勞動力價值對蘇聯(lián)工業(yè)從業(yè)人口的影響并不顯著，最高時僅為6.44%。

　　再看看蘇聯(lián)受援的份額占美、英對外援助總份額的比例：

　　二戰(zhàn)期間，英國受美國援助300.73億美元（其中英國本土受援270.23億美元，參見朱貴生：《租借法剖析——論二次大戰(zhàn)時美國對英國的援助及其互助》），占美國對外援助份額的69%（本土61.9%）；蘇聯(lián)受美國援助106.7億美元，占比24%。美國受英國援助12.012億英鎊，占英國對外援助總份額63%；蘇聯(lián)受英國援助3.12億英鎊，占比16%。由此可見，蘇聯(lián)受美國的援助只有美國對英國援助的1/3多一點，受英國援助只有英國對美國援助的約1/4。

　　當(dāng)然，美國對外租借援助的同機(jī)還有其它幾種口徑，不過不影響結(jié)論。遂在此一并列出：

盟國援蘇物資具體情況

　　一、武器裝備

　　1、在火炮方面，西方援助的火炮和迫擊炮僅有9497門（朱世巍：《東線·終結(jié)卷》，2019年版，第315頁）；而同期蘇聯(lián)生產(chǎn)各種口徑的各類火炮則有482200門，迫擊炮351800門。盟國援助的火炮和迫擊炮僅占蘇聯(lián)自產(chǎn)量的1.1%。

　　2、在坦克裝甲車方面，西方根據(jù)租借法案一共向蘇聯(lián)提供了12097輛坦克和自行火炮，其中坦克11390輛，自行火炮707輛。另外還提供了135輛坦克回收車和架橋坦克；而蘇聯(lián)同期生產(chǎn)坦克和自行火炮102800輛。盟國援助的裝甲車輛僅占蘇聯(lián)自產(chǎn)量的11.9%。

　　不光是在數(shù)量方面，在性能方面，盟國提供的坦克裝甲車也無法與蘇聯(lián)自產(chǎn)的相提并論：

　　其他租借裝備，特別是戰(zhàn)斗車輛和飛機(jī)被證明不怎么有效，這讓蘇聯(lián)人更加無端猜疑自己是不是拿到了破爛。蘇軍指揮員對西方設(shè)計的武器相當(dāng)不滿，但事實上其設(shè)計缺陷和盟國政治策略毫無關(guān)系。比如英制“瓦倫丁”和“瑪?shù)贍栠_(dá)”坦克的炮塔很小，無法安裝40毫米以上口徑火炮，這讓它們在面對口徑更大的德制IV號、V號和VI號坦克時幾乎毫無用處。相比之下，蘇式T-34和美式M4“謝爾曼”坦克的炮塔足夠大，可以容納在戰(zhàn)爭后期制造的更大口徑主炮。然而“謝爾曼”還是讓蘇聯(lián)人非常失望，因為它的履帶過窄，與德制和蘇制坦克相比在泥濘地形中的通過能力較差，而且油耗更大。事實上，美國陸軍軍械部門的計劃者在戰(zhàn)爭初期就已將“謝爾曼”的車體寬度標(biāo)準(zhǔn)化，以確保它能進(jìn)行海運，并通過美制架橋器材——不過這兩點對蘇聯(lián)人來說毫無意義。

【英】戴維·格蘭茨、喬納森·豪斯：《巨人的碰撞》，2020年中文版，第217頁

　　3、在槍械方面，英美一共向蘇聯(lián)援助了112000支沖鋒槍，11500支手槍，3725挺重機(jī)槍，8500挺輕機(jī)槍，3200支反坦克步槍；而蘇聯(lián)同期生產(chǎn)了6173900支沖鋒槍，1450000支手槍，1515900挺各種機(jī)槍，近470000支反坦克步槍（機(jī)槍、沖鋒槍數(shù)量來自上表）。盟國提供的沖鋒槍、手槍、機(jī)槍和反坦克步槍分別占蘇聯(lián)自產(chǎn)量的1.8%、0.8%、0.8%和0.7%。

　　4、在軍用飛機(jī)方面，根據(jù)租借法案，美國總共向蘇聯(lián)提供了14278架各種型號的飛機(jī)，英國額外提供了4343架飛機(jī)，兩國總計向蘇聯(lián)提供了18621架飛機(jī)，其中戰(zhàn)斗機(jī)13754架；而蘇聯(lián)同期生產(chǎn)作戰(zhàn)飛機(jī)112100架。盟國提供的飛機(jī)總數(shù)僅占蘇聯(lián)自產(chǎn)量的16.6%。

　　同坦克裝甲車一樣，盟國提供的作戰(zhàn)飛機(jī)在性能上也不怎么樣：

　　類似地，紅空軍認(rèn)為盟國的運輸機(jī)很有價值，但租借到的作戰(zhàn)飛機(jī)很差勁。基于1941年的經(jīng)驗，蘇聯(lián)人希望得到用于近距離空中支援的對地攻擊機(jī)和低空戰(zhàn)斗機(jī)?？刹磺傻氖牵烙⒖罩辛α康膿碜o(hù)者們偏愛截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)和遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，從而忽略了上述需求。此外，性能卓越的A-20輕型轟炸機(jī)在蘇聯(lián)人那里表現(xiàn)優(yōu)異，只是對很多戰(zhàn)斗機(jī)而言就不一定如此。為盡早得到物資，蘇聯(lián)貿(mào)易委員會不得不接受那些（西方盟國）現(xiàn)有且即將淘汰，但已經(jīng)投入生產(chǎn)的型號，包括P-39“空中眼鏡蛇”、P-40“戰(zhàn)鷹”和英國早期型號的“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。由于蘇聯(lián)不允許盟國機(jī)械師和飛行教官對本國飛行員進(jìn)行實機(jī)培訓(xùn)，戰(zhàn)機(jī)使用情況也變得更加復(fù)雜。不過，諸如亞歷山大·伊萬諾維奇·波克雷什金和格里戈里·安德烈耶維奇·列奇卡洛夫等蘇聯(lián)空中王牌還是用P-39獲得了無數(shù)次勝利。1943年春，正是這些來自盟國的飛機(jī)幫助紅軍奪取了亞速海以東、德軍盤踞的庫班橋頭堡上空的制空權(quán)。

【英】戴維·格蘭茨、喬納森·豪斯：《巨人的碰撞》，2020年中文版，第217—218頁

　　5、海軍裝備方面，根據(jù)租借法案，蘇聯(lián)海軍從美國獲得一艘奧馬哈級輕巡洋艦，從英國獲得一艘君權(quán)級戰(zhàn)列艦，均于戰(zhàn)后還回，此外還從英國獲得9艘平甲板驅(qū)逐艦，4艘潛艇，24艘魚雷艇，2艘坦克登陸艦；從美國獲得28艘護(hù)航驅(qū)逐艦，197艘魚雷艇，105艘獵潛艇，60艘巡邏炮艇，52艘登陸艇，13艘坦克登陸艦以及161艘其他艦只。以上共計657艘；而蘇聯(lián)同期僅生產(chǎn)各類艦艇70艘。二戰(zhàn)前夕，蘇聯(lián)海軍包括波羅的海，黑海，太平洋，北方四大艦隊以及里海，多瑙河等分艦隊，擁有戰(zhàn)列艦3艘，巡洋艦8艘，驅(qū)逐領(lǐng)艦7艘，驅(qū)逐艦52艘，護(hù)衛(wèi)艦22艘，掃雷艦80艘，布雷艦18艘，魚雷艇269艘，淺水重炮艦和裝甲艇190艘，潛艇218艘，共計867艘。二戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)造船部門一共向蘇聯(lián)海軍交付了2艘巡洋艦，19艘驅(qū)逐艦，38艘掃雷艇，54艘潛艇和900艘作戰(zhàn)快艇，蘇聯(lián)海軍則損失了1艘戰(zhàn)列艦（馬拉號），2艘巡洋艦，34艘驅(qū)逐艦，99艘潛艇，36艘護(hù)衛(wèi)艦，92艘掃雷艦，128艘獵潛艇和140艘魚雷艇，共計532艘。截止到戰(zhàn)爭結(jié)束時，蘇聯(lián)海軍的規(guī)模為：總兵力 54 萬余人，艦艇總數(shù)1700余艘，作戰(zhàn)飛機(jī)3000余架，艦艇包括戰(zhàn)列艦3艘（包括一艘英國提供的戰(zhàn)列艦阿爾漢格爾斯克號），巡洋艦6艘（包括美制輕巡洋艦?zāi)柭箍颂枺?qū)逐艦43艘，潛艇128艘，小型戰(zhàn)艦和輔助艦只1500艘?？梢姡诤＼娧b備方面，盟國援助起到的作用也并不大；同時考慮到海戰(zhàn)在蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭中占絕對次要的地位，這樣一來，在海軍方面盟國援助所起的作用就更不值一提了。

　　6、通訊設(shè)備方面，根據(jù)租借法案，美國向蘇聯(lián)提供了35809臺無線電臺，5899臺無線電接收機(jī)，348臺船/陸用無線電定位機(jī)，705臺無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，538臺無線電測高儀，63臺無線電信標(biāo)。英國則提供了2000臺野戰(zhàn)電話，4338臺無線電臺，1474臺陸軍雷達(dá)系統(tǒng)，329臺船用雷達(dá)系統(tǒng)，293套船用聲吶系統(tǒng)；蘇聯(lián)在戰(zhàn)時主要型號無線電臺從1942年起到戰(zhàn)爭結(jié)束產(chǎn)量分別為28755臺，51105臺，62249臺，43057臺，總計185166臺，如果加上1941年下半年的產(chǎn)量的話大約為185600臺，按照這個數(shù)字計算，西方援助無線電臺總數(shù)相當(dāng)于蘇聯(lián)生產(chǎn)總量的21.63%。同期，蘇軍部隊接收了無線電臺15.14萬臺，戰(zhàn)前擁有3.74萬臺，合計18.88萬臺（如下圖），則盟國援蘇無線電臺占蘇軍擁有總數(shù)的21.26%。

　　另外，盟國援助蘇聯(lián)33萬部電話機(jī)和16萬公里電話線（【法】馬塞爾·博多等：《第二次世界大戰(zhàn)歷史百科全書》，1988年中文版，第499頁），而蘇聯(lián)某工廠1942—1943年共生產(chǎn)了31萬部野戰(zhàn)電話單機(jī)（出處未知）：

　　7、軸承方面，蘇聯(lián)戰(zhàn)時共生產(chǎn)軸承15720萬件（見下表6.20項）：

　　而盟國援助的軸承總共只有1251.1萬件，另有6.65億件滾珠和滾子：

　　另外，還有T-34坦克的炮塔是否依賴外國機(jī)床才能生產(chǎn)的問題，可參考知乎上的這些回答：

　　https://www.zhihu.com/answer/1550919230

　　https://www.zhihu.com/answer/2898333909

　　https://www.zhihu.com/answer/1555090383

　　二、給養(yǎng)和被裝

　　1、在給養(yǎng)方面，如按照糧食計算，衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，美、英、加共向蘇聯(lián)援助了4915818噸糧食（徐振偉、田釗：《二戰(zhàn)期間蘇聯(lián)的糧食供應(yīng)及盟國對蘇的糧食援助》），而同期蘇聯(lián)生產(chǎn)各類谷物21140萬噸，其中最少的1943年生產(chǎn)了2940萬噸。由此可見，盟國提供的糧食僅占蘇聯(lián)自產(chǎn)的2.3%；如按照食品來計算，則盟國向蘇聯(lián)輸入了600萬噸以上的食品（【法】馬塞爾·博多等：《第二次世界大戰(zhàn)歷史百科全書》，1988年中文版，第499頁），而同期僅蘇軍消耗的給養(yǎng)就有：蘇軍各種給養(yǎng)物資的總消耗量約為4000萬噸，其中僅從地方籌措來的給養(yǎng)物資就達(dá)2000萬噸以上（【蘇】庫爾科特金主編：《偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭中的蘇聯(lián)武裝力量后方勤務(wù)》，1979年中文版，第257頁）。由此可見，盟國提供的食品總量僅占蘇軍給養(yǎng)總消耗量的15%。這還沒有算上后方的食品儲備以及民眾的消耗量，如果算上，則這個比例會更小。

　　2、在被裝方面，盟國向蘇聯(lián)提供了3400萬件軍服（【英】戴維·格蘭茨、喬納森·豪斯：《巨人的碰撞》，2020年中文版，第216頁），以及1700萬雙鞋（【法】馬塞爾·博多等：《第二次世界大戰(zhàn)歷史百科全書》，1988年中文版，第499頁）。而蘇軍同期消耗的軍服和軍鞋就有：3800多萬件軍大衣、7000多萬套布軍服、1億1700萬套內(nèi)衣、約6400萬雙皮靴、約2000萬套桁絮棉衣和馬褲、1100萬雙氈靴、200多萬件毛皮短大衣和許多其他被裝品（【蘇】庫爾科特金主編：《偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭中的蘇聯(lián)武裝力量后方勤務(wù)》，1979年中文版，第267頁）。所以，盟軍在被裝方面的援助也是不夠用的。

　　三、交通及生產(chǎn)工具

　　1、在軌道交通工具方面，盟國援助蘇聯(lián)鐵軌總量為62.2萬噸，而同期蘇聯(lián)共生產(chǎn)鐵軌153.8萬噸（分別為87.4萬、11.2萬、11.5萬、12.9萬及30.8萬噸）。盟國援助鐵軌總量為蘇聯(lián)自產(chǎn)量的40.4%，而如果從1941年年中開始算，則為56.6%；盟國援助蘇聯(lián)1900輛機(jī)車（【英】艾伯特·西頓：《蘇德戰(zhàn)爭》，1983年中文版，第664頁），而蘇聯(lián)同期生產(chǎn)蒸汽機(jī)車800輛，內(nèi)燃機(jī)車1輛，電力機(jī)車6輛。照此計算，盟國援蘇機(jī)車數(shù)量為蘇聯(lián)同期自產(chǎn)量的2.35倍。但是，蘇聯(lián)在衛(wèi)國戰(zhàn)爭前即擁有2.6萬輛機(jī)車，戰(zhàn)爭中共損失了1.6萬輛機(jī)車：

　　這樣算來，戰(zhàn)時蘇聯(lián)至少有1萬輛可用機(jī)車。這樣一算，盟國提供的機(jī)車就只占蘇聯(lián)總擁有量的19%。而且，如果只靠盟國援助的機(jī)車，根本就無法完成戰(zhàn)爭最初幾個月的工廠大搬遷（共向東疏散了1523個企業(yè)，其中1360個大型企業(yè)），因為租借機(jī)車是1943年7月才開始交付的：

　　2、汽車方面，根據(jù)租借法案，美英共向蘇聯(lián)援助了413576輛汽車；而蘇聯(lián)同期生產(chǎn)342624輛，其中約205000輛汽車是在1941年6月到1945年5月生產(chǎn)的。而據(jù)《偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭中的蘇聯(lián)武裝力量后方勤務(wù)》一書公布，衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間蘇軍部隊接收了15.44萬輛戰(zhàn)時生產(chǎn)的國產(chǎn)新車。蘇軍戰(zhàn)時接受的汽車總數(shù)如下：

　　由此可見，戰(zhàn)時蘇軍通過各種手段（生產(chǎn)、征用、繳獲、進(jìn)口）獲得了74.44萬輛汽車【注：蘇聯(lián)學(xué)者波斯佩洛夫主編的《偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭中的蘇聯(lián)后方》第1冊指出，截至1941年6月1日，蘇聯(lián)國民經(jīng)濟(jì)部門共有82萬輛汽車，其中載重汽車70萬輛以上（轉(zhuǎn)引自《世界軍事后勤史資料選編（現(xiàn)代部分）》（中二）?，1993年中文版，第125頁）?！?，租借汽車總量占蘇軍獲得汽車總量的55.56%。如果將總庫存量101.7萬輛作為分母，則只有40.7%。而且，并不是所有租借汽車都投入了蘇軍部隊，還有相當(dāng)一部分投入了國民經(jīng)濟(jì)部門；況且，租借汽車的大約10%為1945年5月13后發(fā)運，而此前發(fā)運的汽車也并沒有在蘇德戰(zhàn)爭期間全部到貨并交付使用。而在1945年5月1日，蘇軍部隊共有66.44萬輛汽車，其中21.81萬輛來自租借（參見《巨人重生》上冊第309頁俄譯者注）；同時，根據(jù)另外一份統(tǒng)計，1945年5月蘇德戰(zhàn)爭結(jié)束時，蘇軍部隊的640821輛汽車中，62%是國產(chǎn)的（顯然包含了戰(zhàn)前生產(chǎn)的汽車），31%是租借的，其余的是繳獲的德國車輛（見下面第二張圖）：

　　由此可見，盟國援助的汽車對蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭的推動作用主要不體現(xiàn)在數(shù)量上。而實際上，盟國援助的汽車所起的作用更多地體現(xiàn)在質(zhì)量上：（1）蘇聯(lián)缺少特殊用途的汽車（如水陸兩用車、半履帶輸送車等）；（2）蘇聯(lián)的許多汽車存在老化和技術(shù)落后的問題。這些問題在盟國租借汽車到來后在一定程度上解決了。米高揚曾說：

　　至于我們所獲得汽車的數(shù)量，根據(jù)我的記憶，即使算上運輸途中的損失的話也達(dá)到了40萬輛之多，（而且）這些汽車都是諸如斯蒂龐克、福特之類的卡車，威利斯輕型汽車以及水陸兩用兩棲汽車等等一流型號。事實上，（這使得）我們的整支陸軍都成為了乘坐在車輪上的部隊，而且是那種（一流）汽車！這顯著地提高了部隊進(jìn)攻的機(jī)動性……沒有租借法案物資的援助，戰(zhàn)爭可能還會繼續(xù)一年到一年半。

轉(zhuǎn)引自李牧晨：《二戰(zhàn)期間西方盟國對蘇聯(lián)的租借援助》

　　蘇軍部隊將盟國援助的越野性能較好的汽車作為牽引車使用，朱可夫在回憶1943年春季蘇軍準(zhǔn)備夏季戰(zhàn)局時提到：

　　根據(jù)租借法案從美國得到越野性能好的“斯圖貝克”汽車后【注：該句在1969年版中被刪去】，大量炮兵改成摩托化牽引。工程兵部隊和通信兵部隊裝備了國產(chǎn)汽車和美國的“斯圖貝克”汽車。各個最重要的方面軍的后勤部門都領(lǐng)到了大量汽車。有幾千個新的汽車營和汽車團(tuán)加入紅軍后勤系統(tǒng)，大大提高了整個后勤的機(jī)動能力和工作效能。

《朱可夫元帥戰(zhàn)爭回憶錄》，2003年中文版，第558頁

　　由此可見，盟國提供給蘇聯(lián)的車輛相比其他援助物資來說作用較為突出，而且主要體現(xiàn)在質(zhì)量上，而非體現(xiàn)在數(shù)量上。

　　3、在生產(chǎn)工具方面，西方援助蘇聯(lián)43225臺金屬切削機(jī)床；而同期蘇聯(lián)生產(chǎn)的情況為：1941年上半年生產(chǎn)28100臺，下半年生產(chǎn)16400臺，1942年——22935臺，1943年——23281臺，1944年——34049臺，1945年——38419臺（【蘇】克拉夫琴柯：《蘇聯(lián)軍事經(jīng)濟(jì)（1941—1945）》，1984年中文版，第151、241—242頁），共計163184臺，如扣除1941年上半年產(chǎn)量，則為135084臺。蘇聯(lián)在1940年共有金屬切削機(jī)床71萬臺，到1942年還剩下60萬臺左右（同上，第130頁）。另外，沃茲涅先斯基所著的《蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間的軍事經(jīng)濟(jì)》一書公布，蘇聯(lián)在戰(zhàn)時共損失金屬切削機(jī)床17.5萬臺。雖然蘇聯(lián)自身所擁有的金屬切削機(jī)床比盟國提供的多得多，但蘇聯(lián)的機(jī)床大多較為簡單，而盟國的機(jī)床大多較為復(fù)雜?？杉幢闳绱?，蘇聯(lián)靠盟國所提供的高級機(jī)床還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因為數(shù)量太少了。而蘇聯(lián)在戰(zhàn)時擁有的機(jī)床遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于德國所擁有的，所以，蘇聯(lián)才大力提高機(jī)床的利用率。下面是1942年世界主要國家每十億度電、每千臺金屬切削機(jī)床和每百萬噸鋼能造出技術(shù)兵器的數(shù)量：

　　四、工業(yè)原料

　　1、盟國援助蘇聯(lián)268萬噸鋼（【法】馬塞爾·博多等：《第二次世界大戰(zhàn)歷史百科全書》，1988年中文版，第499頁），而蘇聯(lián)同期生產(chǎn)5770萬噸鋼（參見“給養(yǎng)和被裝”一節(jié)），其中最少的1942年生產(chǎn)了810萬噸。盟國援助的鋼鐵總量占蘇聯(lián)同期總產(chǎn)量的4.6%。

　　2、黑色金屬方面，美國援助蘇聯(lián)黑色金屬延壓品2354341.81噸，而蘇聯(lián)同期生產(chǎn)3944萬噸，占6%；援助生鐵7330.35噸；而蘇聯(lián)生產(chǎn)4028.49萬噸（蘇聯(lián)產(chǎn)量見附錄），盟國所援助的生鐵對蘇聯(lián)自己生產(chǎn)的來說幾乎等于沒有。此外，美國還援助了14337.5噸合金鋼。

　　3、有色金屬方面，西方國家援助近42噸銅及銅制品（《第二次世界大戰(zhàn)歷史百科全書》稱援助24萬噸銅），而蘇聯(lián)同期生產(chǎn)銅70.9萬噸（蘇聯(lián)產(chǎn)量見附錄），占59.2%（33.8%）；援助鋁產(chǎn)品26.9萬噸（《第二次世界大戰(zhàn)歷史百科全書》稱援助鋁17.04萬噸），同期蘇聯(lián)產(chǎn)鋁35.09萬噸鋁（蘇聯(lián)產(chǎn)量見附錄），占76.7%（48.6%）；其他有色金屬，租借法案提供給蘇聯(lián)的鎂是蘇聯(lián)自產(chǎn)產(chǎn)量的2倍，錫及錫合金是蘇聯(lián)產(chǎn)量的1.8倍，鈰則是蘇聯(lián)不產(chǎn)的金屬，其他例如汞，鈷，鎘等金屬的數(shù)量也達(dá)到了蘇聯(lián)本國產(chǎn)量的70%左右。

　　4、油料方面，盟國援助蘇聯(lián)約2046213噸航空汽油和淺色分餾汽油，同期蘇聯(lián)生產(chǎn)553.9萬噸，占36.9%；援助汽車汽油242366噸，同期蘇聯(lián)生產(chǎn)1092.3萬噸，占2.2%。如按照《第二次世界大戰(zhàn)歷史百科全書》的說法，盟國援助汽油300萬噸，而同期蘇聯(lián)生產(chǎn)1657.6萬噸（蘇聯(lián)產(chǎn)量見附錄），占18.1%。而蘇軍（不含海軍）油料消耗的情況為：共消耗油料1335.9萬噸，其中83%是蘇聯(lián)石油工業(yè)部門在戰(zhàn)時生產(chǎn)的，9%是進(jìn)口的，僅有1.2%是從敵軍那里繳獲的，其余部分是用降低國防人民委員部所屬油庫的儲備的辦法或由其他來源解決的（【蘇】庫爾科特金主編：《偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭中的蘇聯(lián)武裝力量后方勤務(wù)》，1979年中文版，第225頁）。

　　5、關(guān)于橡膠制品，美國援助蘇聯(lián)10000噸橡膠（其中9808噸合成橡膠），英國援助114539噸（大部為天然橡膠），共計124539噸；蘇聯(lián)同期橡膠產(chǎn)量估計如下（總數(shù)為1941—1945年產(chǎn)量）：

　　由此估計，盟國援助的橡膠占蘇聯(lián)產(chǎn)量的32.7%（33.39%）。另外，英美援助的汽車外胎數(shù)量達(dá)到了蘇聯(lián)總產(chǎn)量的44%（另，《第二次世界大戰(zhàn)歷史百科全書》稱援助378.6萬副輪胎，蘇聯(lián)產(chǎn)量未見具體數(shù)字）。

戰(zhàn)爭前兩年盟國援蘇情況

　　判斷盟國援助是否關(guān)鍵，還要判斷它是否在蘇聯(lián)最困難的時期（1941—1942年）的作用。由上表可知，1941—1942年西方共援助2813875噸物資，僅為1943年的58.7%。美國學(xué)者威廉·哈代·麥克尼爾在提到斯大林格勒會戰(zhàn)時指出：

　　紅軍給了德軍一個永遠(yuǎn)恢復(fù)不了的打擊。德軍再也不能盼望軍事上獲得全面勝利了，除非有某種革新的秘密武器突然之間改變了力量的對比。一面是俄軍士氣高漲，另一面是德軍士氣消沉。勝利似乎定局了。進(jìn)一步說，這將是俄國的勝利，因為西方盟國對俄國的成功，貢獻(xiàn)不甚顯著。在1942年夏季和秋季，運送給養(yǎng)的工作遲延不前，直到1943年才有大量的武器、食品和軍事運輸工具從西方調(diào)來，用以供應(yīng)俄軍日常的給養(yǎng)。

【美】威廉·哈代·麥克尼爾：《美國、英國和俄國，它們的合作和沖突（1941—1946年）》，1995年中文版，第341—342頁

　　以坦克和飛機(jī)為例，截至1941年底，美國交給蘇聯(lián)182輛坦克，204架飛機(jī)；1941年10—12月英國交付蘇聯(lián)487輛坦克，330輛輕型坦克，669架飛機(jī)（【蘇】安德羅尼科夫：《第二次世界大戰(zhàn)史》第4卷，1981年中文版，第308頁；蘇聯(lián)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所：《蘇聯(lián)社會主義經(jīng)濟(jì)史》第5卷，1984年中文版，第703頁）。總計999輛坦克，873架飛機(jī)。而蘇軍在1941年1月1日分別有7700輛坦克和自行火炮（野戰(zhàn)部隊保有量2200輛）、作戰(zhàn)飛機(jī)12000架（野戰(zhàn)部隊5400），分別占13%、7.2%。

　　截至1942年底，估計（據(jù)沈志華《“無條件援助”：租借與戰(zhàn)時美蘇經(jīng)濟(jì)關(guān)系》指出，截至1942年底，第二次議定書共完成了55%，所以1942年下半年所援助的物資即按同比例計算）盟國向蘇聯(lián)運輸了2673輛坦克，3469架飛機(jī)，分別占1943年1月1日蘇軍擁有總量的13%、15.8%。

　　再以汽車為例，在第一次議定書之前和第一次議定書期間（截至1942年6月30日），盟國共援助了43637輛汽車，干脆我們就簡單粗暴一點，把它們都算成1941年的援助；而1942年1月1日蘇軍共有31.85萬輛汽車（參見“交通及生產(chǎn)工具”一節(jié)的“汽車”部分），占比13.7%。而1941年6月22日至年底的汽車總庫存量為47.75萬輛，占比9.1%。

　　從戰(zhàn)爭開始到1942年底，蘇聯(lián)估計總共接收租借汽車95335輛，而1943年1月1日蘇軍共擁有汽車40.45萬輛（參見“交通及生產(chǎn)工具”一節(jié)的“汽車”部分），占比23.6%；而從戰(zhàn)爭開始到1942年結(jié)束蘇軍共接收汽車35.78萬輛，再加上戰(zhàn)前擁有的27.26萬輛，則庫存量共計63.04萬輛，占比15.12%

結(jié)論

　　綜上所述，盟國租借援助的物資在一定程度上補齊了蘇聯(lián)的短板（如汽車運輸、部分有色金屬），加速了蘇聯(lián)勝利的進(jìn)程。但是，從以上列舉的事實可以看出，盟國對蘇聯(lián)的援助遠(yuǎn)沒有達(dá)到再造蘇聯(lián)的地步，即使沒有盟國的各種援助，蘇聯(lián)也要贏，只是時間上的問題。戴維·格蘭茨和喬納森·豪斯指出：

　　盟國另一項爭議頗多的貢獻(xiàn)是為蘇聯(lián)運送物資的租借法案。冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)方面一直在貶低租借物資對于其戰(zhàn)爭成就的重要性。在1941年和1942年初運入蘇聯(lián)的租借物資數(shù)量并不足以扭轉(zhuǎn)勝敗，此時的成就應(yīng)完全歸功于蘇聯(lián)人民，歸功于斯大林、朱可夫、沙波什尼科夫、華西列夫斯基及其下屬的鋼鐵意志。可隨著戰(zhàn)爭進(jìn)行，美國人和英國人便為蘇聯(lián)人送去了大量獲勝所必需的戰(zhàn)爭工具和原材料。如果沒有租借法案提供的食物、被服和原料（特別是金屬），蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)還將為戰(zhàn)爭承受更為沉重的負(fù)擔(dān)。尤其是租借的卡車、鐵路機(jī)車和鐵路車廂，它們支撐起了蘇軍每次攻勢的發(fā)展勝利階段【引者注：從前引資料來看，租借的卡車確實起到了這種作用，但鐵路機(jī)車和車廂則沒有。】；要是沒有這些交通工具，每次攻勢都會隨著逐漸遠(yuǎn)離后勤末端而在早期階段就陷入停頓。反過來講，這也會讓德軍指揮官們至少得以逃出某些合圍圈，從而迫使紅軍為了能推進(jìn)相同的距離而準(zhǔn)備和實施更多次數(shù)的需要精心組織的突破戰(zhàn)斗。如果西方盟軍沒有提供裝備且進(jìn)攻西北歐，斯大林及其指揮員或許便要多花12至18個月才能干掉德國國防軍。最終的結(jié)局大概不會有什么不同，只是蘇聯(lián)軍人很可能將不得不打到法國的大西洋海岸，而非在易北河與盟軍會師。這樣一來，盡管在盟軍陣營中紅軍的流血犧牲占據(jù)了大多數(shù)，可要是沒有西方國家盟軍幫助，他們就會灑下更多鮮血，流血的持續(xù)時間亦會更長。

【英】戴維·格蘭茨、喬納森·豪斯：《巨人的碰撞》，2020年中文版，第400頁

　　而斯大林早在德黑蘭會議上就說：

　　我要說，依照蘇聯(lián)方面的看法，羅斯?？偨y(tǒng)和美利堅合眾國為勝利做了貢獻(xiàn)。在這場戰(zhàn)爭中武器是主要的。美國證明他們可以在一個月內(nèi)生產(chǎn)八千架至一萬架飛機(jī)。英國一個月生產(chǎn)三千架飛機(jī)，主要是重型轟炸機(jī)。所以美國是個武器的國家。根據(jù)租借法案得到的這些武器將有助于我們贏得這場戰(zhàn)爭的勝利。為此我要舉杯……

【蘇】瓦·米·別列日柯夫：《外交風(fēng)云錄》，1981年中文版，第189頁

　　既然蘇聯(lián)并不是專門倚靠外國而過活，那么，什么才叫真正的依賴外國呢？

　　先看蘇聯(lián)的對手德國。在歐戰(zhàn)爆發(fā)前，德國有一半以上的能源依賴從外國進(jìn)口：

　　但是，德國軍事的弱點不是決定它失敗的最終因素：德國人進(jìn)行戰(zhàn)爭的致命弱點是戰(zhàn)爭所依賴的資源匱乏。真相是希特勒沒有資源去發(fā)動一場全面的戰(zhàn)爭。盡管在合成能源方面取得了一些進(jìn)步，但是，德國依然有一半以上的能源供給上依賴于國外進(jìn)口。各種資源供給各不相同：橡膠夠用2個月，鎂夠用4個月，銅夠用7 個月，鋁夠用12個月，錳夠用18個月，鈷夠用30個月。德國幾乎45%的鐵礦石依然從瑞典進(jìn)口。冶金領(lǐng)域?qū)赓Y源的依賴在有些方面是驚人的：鋅為23%，鉛為50%，銅為70%，錫為40%，鎳為96%，礬為99%。在某些領(lǐng)域，尤其是在鉻、鎢、鉬、釩方面，德國完全依賴從國外進(jìn)口。

【德】克勞斯·費舍爾：《納粹德國：一部新的歷史》下冊，2005年中文版，第580頁

　　而德國在侵略了波蘭何西歐國家后，這個問題在一定程度上解決了：

　　和消費品工業(yè)領(lǐng)域不同，主要工業(yè)原材料的生產(chǎn)，是大大地增加了。規(guī)定從1936年開始實行的第二個四年計劃的措施，現(xiàn)在開始逐漸獲得成績。這個計劃在1940年又延期生效，當(dāng)時把注意力直接集中于完成備戰(zhàn)任務(wù)，這樣就更加加速了這個過程。此外，德國在歸并區(qū)和占領(lǐng)區(qū)發(fā)展生產(chǎn)，于是大大地增加了自己的原料潛力。幾乎每個被歸并和占領(lǐng)的國家或者受德國影響的國家，都為德國獲得重要工業(yè)原材料開辟了新的可能性。例如，奧地利有鐵礦，捷克斯洛伐克有錳礦、黃鐵礦和木材，波蘭有煤、鉛和銅，羅馬尼亞有石油，匈牙利有鋁土礦和黃鐵礦，意大利有黃鐵礦、鋁土礦、鉛和鋅、法國有煤、鐵礦和鋁土礦，比利時和盧森堡首先擁有煤礦，余略。

【西德】德國經(jīng)濟(jì)研究所：《1939—1945年德國的戰(zhàn)時工業(yè)》，1959年中文版，第22頁

　　于是，到1941年年中，德國的各種資源有了成倍的增長：

　　然而，如果你認(rèn)為德國的資源問題這時已經(jīng)完全解決了，那么你就錯了：

　　由于建立了獨裁政權(quán)并從1936年起開始推行旨在使德國經(jīng)濟(jì)獨立的四年計劃，因而國外、特別是倫敦普遍認(rèn)為，1941年的德國是一部動力強、結(jié)構(gòu)完整、效率高的工業(yè)與經(jīng)濟(jì)機(jī)器，它已準(zhǔn)備好打一場長期的消耗巨大的世界大戰(zhàn)。事實上，這種看法是錯誤的。為減少對進(jìn)口鐵礦石的依賴性，德國采取了某些措施，開發(fā)利用了國內(nèi)低品位的鐵礦石。然而，即便如此，大量的鐵礦石仍須不斷從瑞典和法國進(jìn)口。到1942年人造橡膠的生產(chǎn)解決了橡膠不足的問題，而且在生產(chǎn)人造汽油、石油和石油產(chǎn)品方面取得了顯著的成就。1941年德國是在兩線作戰(zhàn)，發(fā)動了德國歷史上規(guī)模最大的戰(zhàn)爭，而其石油的年配給量幾乎還不到戰(zhàn)前英國國內(nèi)石油消費量的百分之七十。儲備的錫和銅于1939年已消耗殆盡。德國生產(chǎn)不出煉鋼用的鎢、鉻和鎳。1941年它的石油、鋁礬土、錫、銅、鉛和鋅仍在很大程度上依賴外國進(jìn)口。

【英】艾伯特·西頓：《蘇德戰(zhàn)爭》，1983年中文版，第50—51頁

　　而到了1943年，這種現(xiàn)象仍然十分嚴(yán)重：

　　希特勒及其顧問們愚蠢無知而又剛愎自用，直到很晚才認(rèn)識到德國處境的嚴(yán)重性。本來，有三年大好時光可以用來改進(jìn)德軍的裝備。但基本上被浪費掉了。盡管如此，1943年德國的軍工生產(chǎn)與蘇聯(lián)相比，有了很大的提高，而且有種種跡象表明今后還會繼續(xù)提高。軍工生產(chǎn)所需的重要原料卻令人有些擔(dān)憂，因為德國有百分之四十七的鐵礦石主要靠從瑞典與法國進(jìn)口，百分之百的錳與鋁土礦主要靠從蘇聯(lián)與巴爾干國家進(jìn)口，百分之四十五的銅靠從瑞典進(jìn)口，百分之七十五的鎢靠從葡萄牙進(jìn)口，所有的鉻靠從土耳其進(jìn)口。德國消費的石油大約只有百分之三十是從羅馬尼亞進(jìn)口的。從羅馬尼亞進(jìn)口的石油數(shù)量因運輸困難而受到了限制。

【英】艾伯特·西頓：《蘇德戰(zhàn)爭》，1983年中文版，第444—445頁

　　不光在資源方面，而且在財政方面，德國也嚴(yán)重依賴掠奪被占領(lǐng)國。根據(jù)德國學(xué)者格茨·阿利的最低估算，二戰(zhàn)期間德國對外侵略的收入為1680億德國馬克：

　　而根據(jù)同一作者的最高估算，同期來自德國內(nèi)部的收入為840億德國馬克：

　　由此可見，二戰(zhàn)期間德國從國外掠奪的收入至少占其總收入的2/3。

　　再來看看英國。1942年10月英國生產(chǎn)大臣奧利弗·利特爾頓向丘吉爾提供的備忘錄表明，英國在軍火、物資供應(yīng)方面有不少都依賴美國的支援：

　　了解到這一事實，我們就會明白，為什么美國對英國的租借援助會高達(dá)300億美元以上，占同期美援總份額最大了。

附錄

　　以下分別是蘇聯(lián)在1940—1945年的主要工業(yè)品產(chǎn)量和美國在戰(zhàn)時提供給蘇聯(lián)的援助物資分類統(tǒng)計。圖中的中文翻譯由本人手動渣翻，如有不準(zhǔn)確之處請見諒。

蘇聯(lián)戰(zhàn)時主要工業(yè)品產(chǎn)量（1940—1945）

美國援助物資分類統(tǒng)計