2021年3月10日上午，長(zhǎng)城汽車通過線上直播的方式舉辦了一場(chǎng)“永不停歇的大腦——咖啡智駕背后的生態(tài)構(gòu)想”主題沙龍。就在前幾日長(zhǎng)城汽車公布的咖啡智駕幾位主要領(lǐng)導(dǎo)正式官宣后，此次主題沙龍，長(zhǎng)城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人、毫末智行董事長(zhǎng)張凱、長(zhǎng)城汽車智能駕駛總監(jiān)、毫末智行首席交付官CIO甄龍豹、毫末智行COO侯軍再次圍坐圓桌，參與此次沙龍。

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我國汽車行業(yè)在進(jìn)入了21世紀(jì)后迎來了高速發(fā)展階段，銷量不斷增長(zhǎng)的背后，是中國整體社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，以及人民群眾根本需求的不斷轉(zhuǎn)變。而針對(duì)人民群眾對(duì)汽車消費(fèi)有著越來越高的追求，長(zhǎng)城汽車咖啡智駕平臺(tái)的出現(xiàn)，讓“新一代年輕人應(yīng)該開新一代汽車”這一思想觀念，開始逐漸深入人心。

時(shí)至今日，我國消費(fèi)者對(duì)于汽車消費(fèi)的需求也不僅限于李書福曾說過的“汽車就是四個(gè)輪子加一個(gè)沙發(fā)”，而追求的是既有“四個(gè)輪子”也要有“一個(gè)超級(jí)計(jì)算機(jī)”。

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隨著整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步，在智能手機(jī)已經(jīng)覆蓋到絕大多數(shù)人民群眾的基礎(chǔ)上，對(duì)汽車使用場(chǎng)景的求變，不僅僅是中國消費(fèi)者的需求，更是全世界對(duì)汽車企業(yè)的要求。不少人，將這樣一種汽車行業(yè)正在發(fā)生的變化稱為新一輪汽車領(lǐng)域的技術(shù)革命。

十年前，我們完全沒有意識(shí)到無人駕駛將如此迅速地走入普通消費(fèi)者的生活，我們或許還在糾結(jié)于皮實(shí)耐用、性價(jià)比等汽車質(zhì)量標(biāo)簽。然而，十年后，中國汽車整體大環(huán)境發(fā)生了變化，尤以中國汽車企業(yè)變化為大，稱其天翻地覆似乎也并不為過。

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長(zhǎng)城汽車顯然對(duì)新技術(shù)的出現(xiàn)胸有成竹，并在前些日子戰(zhàn)略投資地平線。除此之外，長(zhǎng)城汽車控股的毫末智行的幾位主要經(jīng)理人，均屬長(zhǎng)期浸淫汽車安全、智能AI技術(shù)、無人駕駛領(lǐng)域的專家，且早在多年前就已經(jīng)開始著手布局。所謂厚積薄發(fā)，正是如此。

不過，在整個(gè)社會(huì)層面，由于無人駕駛技術(shù)的特殊性，智能駕駛技術(shù)在汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型的道路上，顯得尤為重要。只是，對(duì)于車企而言，智能駕駛技術(shù)的商用與技術(shù)的發(fā)展互為幫扶。長(zhǎng)城汽車連續(xù)4年銷量過百萬量級(jí)，對(duì)于旗下車型智能駕駛技術(shù)的“數(shù)據(jù)原始積累”起到了極大的積極作用，這也是長(zhǎng)城汽車智能駕駛技術(shù)能夠領(lǐng)先的一大關(guān)鍵因素。

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另外，中國具有全世界最全面的多種路況，也對(duì)長(zhǎng)城汽車智能駕駛技術(shù)的研發(fā)與商用起到了很高的推動(dòng)作用。另外，目前，長(zhǎng)城汽車旗下車型之中，提供智能駕駛技術(shù)的車型已經(jīng)高達(dá)40%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

在咖啡智駕平臺(tái)推出后，智能駕駛與智能座艙的概念又一次重新回到我們的日常生活之中。長(zhǎng)城汽車咖啡智駕平臺(tái)，在行業(yè)中率先推出“冗余”的概念，并覆蓋至智能駕駛系統(tǒng)。用簡(jiǎn)單的理解是，我們的汽車智能駕駛控制模塊以及整車ECU模塊擁有備份，再簡(jiǎn)單一點(diǎn)理解就是”影子“。有了“冗余”系統(tǒng)之后，我們就可以不用擔(dān)心在行駛過程中會(huì)因?yàn)橐馔庠斐煽刂葡到y(tǒng)數(shù)據(jù)錯(cuò)亂。

系統(tǒng)在監(jiān)測(cè)到數(shù)據(jù)識(shí)別出現(xiàn)問題后，將直接啟用備份，瞬間切換到安全狀態(tài)下，以保證車輛智能駕駛系統(tǒng)或其它智能科技系統(tǒng)可以正常運(yùn)行。在日常的數(shù)據(jù)更新層面，也是一樣。有了冗余系統(tǒng)的加入，我們可以實(shí)時(shí)在線OTA升級(jí)，并不會(huì)因?yàn)樯?jí)而耽誤駕駛，因?yàn)槿哂嘞到y(tǒng)可以幫助我們現(xiàn)在備份之中升級(jí)，并在更新完畢之后移植到操作系統(tǒng)之中。

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雖然說起來簡(jiǎn)單，但這是對(duì)咖啡智駕無論是芯片算力，還是內(nèi)存儲(chǔ)備等，均需要極高的技術(shù)儲(chǔ)備。我們也相信，在長(zhǎng)城汽車推出咖啡智駕平臺(tái)，推出六大冗余系統(tǒng)之后，對(duì)整個(gè)行業(yè)智能駕駛的技術(shù)進(jìn)步，起到了積極的推動(dòng)作用。

而咖啡智駕平臺(tái)在擁有大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的支撐后，為了加速智能駕駛商業(yè)化應(yīng)用，又推出了中國首個(gè)配備全固態(tài)激光雷達(dá)這一先進(jìn)科技裝備。為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車“331”戰(zhàn)略，將起到極大的促進(jìn)作用。

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所謂的“331”戰(zhàn)略，是長(zhǎng)城汽車用三年時(shí)間，達(dá)到三個(gè)領(lǐng)先（用戶規(guī)模行業(yè)第一、用戶體驗(yàn)評(píng)價(jià)最好、場(chǎng)景功能覆蓋最多），成為智能時(shí)代自動(dòng)駕駛的領(lǐng)導(dǎo)者。而針對(duì)咖啡智駕的發(fā)展路線圖，2021年是咖啡智駕發(fā)布，并且技術(shù)儲(chǔ)備期，而到2022年則達(dá)到領(lǐng)先，最終在2023年達(dá)成自動(dòng)駕駛領(lǐng)導(dǎo)者的規(guī)劃目標(biāo)。

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毫末智行COO 侯軍

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根據(jù)咖啡智駕的技術(shù)領(lǐng)先和技術(shù)研發(fā)實(shí)力，到2022年，咖啡智駕將實(shí)現(xiàn)中國首個(gè)復(fù)合場(chǎng)景下，擁有L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的技術(shù)平臺(tái)。毫末智行COO侯軍表示：“智能駕駛能夠?qū)崿F(xiàn)未來自由的生活，這不僅僅是第三空間，大家生活方式的選擇也會(huì)發(fā)生巨大變化。”

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毫末智行首席交付官CIO 甄龍豹

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針對(duì)智能駕駛技術(shù)的前景，毫末智行首席交付官CIO甄龍豹表示：“智能駕駛是能力的提升，當(dāng)真正的智能駕駛落地后，就會(huì)為用戶創(chuàng)造使用場(chǎng)景全鏈接，讓人與車之間更加互相信任?！毖韵轮?，即智能駕駛技術(shù)的成果以及落地，將為全新的汽車出行場(chǎng)景提供一份顛覆性的使用指南，也會(huì)為整個(gè)未來汽車生活，提出一份屬于長(zhǎng)城汽車、屬于毫末智行的解決方案。這是長(zhǎng)城汽車擁有強(qiáng)大技術(shù)背書的現(xiàn)有條件下，對(duì)未來汽車出行的憧憬，且很有可能很快就會(huì)到來。

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毫末智行董事長(zhǎng) 張凱

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寫在最后：

正如開篇所提，“新一代年輕人應(yīng)該開新一代汽車”。新一代汽車應(yīng)該是智能的，是互聯(lián)的，更是無比安全的。新一代汽車的出現(xiàn)讓我們?cè)谥悄芷噧?nèi)告別智能手機(jī)，告別雙手緊握方向盤，更有希望告別所有傳統(tǒng)觀念之中，對(duì)駕駛的認(rèn)知。新一代年輕人的汽車，或許是顛覆式的。這一種轉(zhuǎn)變，或許不亞于蒸汽機(jī)的誕生。