5月已過，回看銷量數(shù)據(jù)，中國重汽作為當(dāng)月唯一銷量破萬的企業(yè)，以1.2萬輛的數(shù)據(jù)列居榜首，扛起了國產(chǎn)重卡第一梯隊的銷量大旗。

汕德卡作為中國重卡邁入高端化的引領(lǐng)車型，也是中國重汽的中流砥柱產(chǎn)品，即便是市場低迷的情況下依舊成為了許多追求高端的用戶的選擇。為迎合智能化潮流和滿足卡友對車輛的需求，汕德卡系列產(chǎn)品再次更新，推出更為高端的C9H重卡。

鎧甲外觀，更漂亮更舒適：

德系血統(tǒng)，一脈相承。汕德卡C9H的駕駛室依舊是依靠優(yōu)秀的曼平臺研發(fā)，相較于C7H，汕德卡C9H的外觀更加精致，線條也愈加威猛剛毅，車身增加更多的流線設(shè)計，空氣動力學(xué)媲美德國曼EfficientLine2駕駛室，整車風(fēng)阻系數(shù)僅有0.495。

上下兩塊進氣格柵以“歐洲騎士鎧甲”為設(shè)計靈感，用菱形網(wǎng)格交織出鎧甲格柵的造型，內(nèi)部黑色高亮漆面更加彰顯質(zhì)感。格柵框采用金色邊框，凸顯了C9H奢華版尊貴的身份。

仔細(xì)看上格柵會發(fā)現(xiàn)有一個攝像頭，這也就意味著汕德卡C9H配備了360°環(huán)視影像系統(tǒng)，另外的攝像頭也分別布置在后視鏡鏡托下方和駕駛室后方。

車輛前踏板隱藏于下格柵位置，輕松拉開即可使用。踏板的材質(zhì)為金屬，上面帶有防滑鋸齒，加上較大的可踩踏面積，使用起來還是很安全的。

在汕德卡C9H上可以實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航功能，該項功能是在防碰撞預(yù)警的基礎(chǔ)上增加了自動跟車的功能，車輛可設(shè)定與前車的安全車距，前車加減速時后車也會跟隨保持。

前車燈的造型變化沒有外觀大，但是內(nèi)部的配置則符合當(dāng)今的高端重卡潮流，遠(yuǎn)近光燈全部采用了LED光源，配有L型日間行車燈。車燈帶有光線傳感器，可實現(xiàn)AUTO自動大燈功能，夜間時車燈會自動亮起。

車門把手看似和老款相同，實際上還另藏玄機，把手上帶有和高端乘用車相同的無鑰匙進入按鍵，這樣駕駛員在上下車時就可以省去掏鑰匙鎖車的步驟了。

汕德卡C9H側(cè)面的造型和布局都是和C7H類似的，曼技術(shù)的駕駛室，在駕駛室兩側(cè)帶有儲物箱，方便存放工具或者行車用品。

駕駛室采用四點式氣囊懸浮避震，后面的避震器行程增加，面對顛簸路段時會有更好的緩沖性，為車內(nèi)帶來更舒適的體驗。而且汕德卡C9H的設(shè)計也可以讓駕駛室在事故時后移200mm，減輕對駕駛員的傷害。

駕駛室采用電動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，翻轉(zhuǎn)開關(guān)位于前進氣格柵內(nèi)部，這樣在駕駛室翻轉(zhuǎn)時格柵不會忘記打開，減少了不必要的損壞，也保證了翻轉(zhuǎn)時駕駛室前方的安全性。

主副駕都配伊思靈座椅，中控還有懸浮屏：

座椅對車輛的舒適性起到了關(guān)鍵的作用，汕德卡C9H主駕駛配備的是伊思靈華泰的NTS875氣囊減震座椅，該座椅帶有十余項功能調(diào)節(jié)，支持坐墊拉長、座椅傾斜度、減震阻尼、座椅高度的調(diào)節(jié)，有速降、座椅通風(fēng)、加熱以及腰部支撐功能。座椅的表面采用環(huán)保皮革材料，內(nèi)部填充運動造型海綿，具有良好的包裹性。

副駕駛采用伊思靈華泰NTS870型號的座椅，功能性上基本無差別，也可以享受到與主駕駛相同的待遇，如果是有卡嫂跟車或者雙駕，副駕駛也會是一個很舒服的工位。

汕德卡C9H的駕駛區(qū)域要比C7H提升很多，除了工作臺造型的美觀設(shè)計之外，給筆者最直接的感受就是視線，工作臺的高度要比之前的汕德卡低很多，這樣可直視的前方視野盲區(qū)就會小一些，駕駛時更加安全。

像駕駛員接觸時間最長的方向盤，汕德卡C9H設(shè)計了一個握感更舒適的四幅造型，多功能按鍵的布局也是環(huán)繞邊緣式的，同時，按鍵的功能更加豐富，可操作項目變多。

智能化是汕德卡C9H的一個主打項，在這輛車的液晶儀表盤上不僅有超多且詳細(xì)的行車數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)部還融入了車聯(lián)網(wǎng)和行車助力功能，帶有全方位的智能保養(yǎng)和服務(wù)提醒，駕駛員可以從這塊屏幕上獲取到超過90%的車輛信息。

懸浮式的大屏絕對是汕德卡C9H內(nèi)飾中的一大亮點，高端乘用車上應(yīng)用的設(shè)計在重卡上也能實現(xiàn)。大屏的尺寸是12.3寸，交互反映靈敏，除了常規(guī)功能之外，車機還支持智慧億聯(lián)，也可以查看保養(yǎng)信息，并且在汕德卡C9H上還配有高保真音響，通過大屏進行喜好調(diào)音之后座艙內(nèi)會有非常沉浸的音樂效果。

空調(diào)系統(tǒng)采用自動空調(diào)，可實現(xiàn)分區(qū)恒溫和10秒制冷。按鍵集中于空調(diào)面板下方，差速鎖和油箱轉(zhuǎn)換按鍵帶有鎖片，防止誤觸。

一鍵啟動、旋鈕換擋，這兩項潮流化的功能在汕德卡C9H上全部有應(yīng)用，簡化了車輛的操作，增加智能性。

主掛的制動手柄集成在工作臺右側(cè)位置，實拍車輛采用機械手柄，用戶還可以選裝電子手剎和自動駐車制動配置。

工作臺中間位置設(shè)置的儲物空間十分充足，上方兩處平臺帶有防滑橡膠墊，兩個杯架的尺寸不一，可以放礦泉水和保溫杯，下方則是設(shè)置了兩個抽屜。

副駕駛位置的空間進行合理利用，設(shè)置了可彈出的隱藏式桌板，金屬材質(zhì)和加厚滑軌，最大可負(fù)重3Kg，桌板上帶的圓形凹槽設(shè)計可以放置杯子。

駕駛室頂部儲物空間，這個水平基本上是夠用的，兩側(cè)是大儲物柜是合頁式開門，中間是卷簾式，內(nèi)深較大，配有內(nèi)部照明燈。

奢華版的汕德卡C9H是原廠標(biāo)配車頂駐車空調(diào)的，持續(xù)工作時間超過8個小時，還有很好的制冷效果和低噪音，這絕對是度過炎炎夏日的利器。

汕德卡C9H的臥鋪休息條件是非常理想的，雖然不是等寬臥鋪，但是臥鋪墊的大部分區(qū)域?qū)挾纫恢拢幌褚恍┸囆椭挥兄虚g加寬兩邊還是很窄的。

臥鋪最寬處尺寸如圖所示，約為880mm，是一個非常不錯的水平。

570馬力發(fā)動機，高速干線配置底盤：

汕德卡C9H的6X4驅(qū)動車型根據(jù)細(xì)分市場將產(chǎn)品分類為冷鏈運輸、長途快運和中長途運輸三種配置，以懸架、剎車和油箱布局做區(qū)分，冷鏈運輸車輛標(biāo)配盤式制動器和氣囊懸架，長途快運車型以前后少片簧和鼓式制動器為主，中長途車型則是在長途快運車型的基礎(chǔ)上取消雙油箱配置。

在汕德卡C9H上，高功率的改進版曼技術(shù)13升發(fā)動機MC13H成為了主要動力，實拍車型搭載的是MC13H.57-61發(fā)動機，最大輸出馬力570匹，峰值扭矩可達(dá)2600N.m，這是一個非常不錯的動力表現(xiàn)，在這個盛行大馬力的時代，未來的汕德卡C9H還會匹配600馬力的發(fā)動機。

汕德卡C9H的變速箱匹配方面主要是以采埃孚傳勝12速AMT變速箱為主，除此之外，重汽自主的S-AMT16也加入到了選配清單當(dāng)中，并且汕德卡C9H將液力緩速器作為了全系標(biāo)配的內(nèi)容，大大增加了山區(qū)丘陵路段的行車安全性。

后橋是并裝雙聯(lián)的12噸級別曼技術(shù)MCY12BGS單級減速橋，車橋速比為2.85，使用鼓式制動器。

這樣一套大馬力+直接擋+小速比后橋的組合會更加適合高速干線物流運輸?shù)倪\營模式。并且車輛的三大件均采用長換油技術(shù)，提升了運營效率。

全車的固特異12R22.5輪胎和閃閃發(fā)亮的鋁合金輪轂也能看出汕德卡C9H超高的定位，長途干線版車型的懸架為輕量化的少片簧鋼板懸架，鋼板片數(shù)為前2后3。

三大件過后接著說一下附件，其實相比于先前車型，汕德卡C9H底盤上還有一個很大的變化就是方向機，全系標(biāo)配博世BOSCH方向機，力反饋效果更好，高速行車時方向會跟隨車速逐漸變重，擁有更好的路感。

車輛采用雙油箱的設(shè)計，780L+220L的油箱容量可以滿足大部分熱門長途路線的續(xù)航要求。車輛的電瓶為豎置堆疊，后處理也是簡化式的，目的都是增加大梁的利用率。

大梁上方工作平臺由鋁合金材質(zhì)打造，油箱上方也設(shè)有相同材質(zhì)的平臺，避免直接踩踏油箱的行為。

鞍座采用知名品牌約斯特的50銷沖壓鞍座，像車輛的氣路系統(tǒng)是由威伯科提供，接頭是德國福士的，在汕德卡C9H上，可以找到許多世界聞名且技術(shù)成熟的零部件品牌，這也是車輛穩(wěn)定性的一大保障。

在底盤上同樣集成了許多安全性的配置，例如；EBL（電子制動力分配）、ESC（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）、EBS（電子控制系統(tǒng)）、HSA（起步坡起輔助）等等，有了這些算法精密的電子主動安全配置加入，車輛駕駛起來不但會非常輕松，而且安全性會有非常大的提升。

編后語：

相比于先前的汕德卡C7H產(chǎn)品，C9H從外到內(nèi)都有一個很大的進步，這一點我們是有目共睹的。C9H作為汕德卡全新平臺的一個重卡車型，在高端品質(zhì)進口替代的定位基礎(chǔ)上，以正向研發(fā)體系為支撐，解決客戶痛點為目的，不僅是外觀內(nèi)飾，在智能駕控、安全可靠、高效節(jié)油等方面，全新打造了一款適合中國用戶的高端重卡。

文圖：牛藝霖