斯帕賽道今年來(lái)已經(jīng)成為了紅牛最喜歡的賽道之一，維斯塔潘充分利用了這一優(yōu)勢(shì)，在比利時(shí)大獎(jiǎng)賽上取得了壓倒性的勝利，確保紅牛在2023賽季迄今為止保持著包括沖刺賽在內(nèi)的全勝。

然而，雖然維斯塔潘和他的車隊(duì)在拍攝第12張慶祝照片（并且再一次打碎了自己的獎(jiǎng)杯），也有很多人為了自己的出色表現(xiàn)而拍手慶祝，但也有許多人迫切地希望結(jié)束今年上半程的比賽。本次比利時(shí)大獎(jiǎng)賽大部分時(shí)間被雨水覆蓋，我們從中選出了六名贏家和五名輸家。

贏家

維斯塔潘

對(duì)于2023年的冠軍積分榜領(lǐng)跑者維斯塔潘，我們已經(jīng)沒(méi)有什么高級(jí)詞匯可以使用了。這位衛(wèi)冕雙料世界冠軍在最前方“巡游”的時(shí)候非常放松，時(shí)不時(shí)地也會(huì)和他的賽車工程師蘭比亞斯（GP）開開玩笑，甚至一度要求拉開一個(gè)進(jìn)站窗口來(lái)練習(xí)一下進(jìn)站速度。

在沖刺賽中獲得第一名以后，維斯塔潘在正賽中從第六位發(fā)車，超越隊(duì)友佩雷茲取得了領(lǐng)先，然后以22.305秒的優(yōu)勢(shì)贏得了他的連續(xù)第八場(chǎng)大獎(jiǎng)賽勝利?，F(xiàn)在，他距離維特爾在2013年創(chuàng)下的九連勝紀(jì)錄就差一場(chǎng)了。

維斯塔潘在2023年已經(jīng)取得了10場(chǎng)勝利，在另外兩場(chǎng)大獎(jiǎng)賽中獲得了第二名，這讓他連續(xù)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的次數(shù)達(dá)到了13次，這是歷史上第四長(zhǎng)的紀(jì)錄。很快，在夏休結(jié)束以后他會(huì)來(lái)到荷蘭主場(chǎng)比賽，對(duì)于已經(jīng)四個(gè)月沒(méi)有輸?shù)舸螵?jiǎng)賽和沖刺賽的維斯塔潘而言，這位車手正在以生命中最好的狀態(tài)在“豪橫”的領(lǐng)跑。

漢密爾頓

當(dāng)然，七屆世界冠軍漢密爾頓永遠(yuǎn)不會(huì)滿足于第四名，但是考慮到本賽季迄今為止的困難程度，這次第四名的積分也是他鞏固自己大獎(jiǎng)賽排名不錯(cuò)的結(jié)果。

周五，他在生涯第17場(chǎng)斯帕的比賽中第12次獲得排位賽前三名，并且在沖刺賽中勇敢地超過(guò)了佩雷茲，有望沖擊到第四名，但是由于和佩雷茲發(fā)生的碰撞而被罰時(shí)5秒。

這位英國(guó)車手在正賽的最后一圈拿到了最快圈速，在爭(zhēng)奪車手積分榜第三名的過(guò)程中，他和前隊(duì)友，也是曾經(jīng)的宿敵阿隆索的差距縮小到1分。

勒克萊爾

這是勒克萊爾今年最完整的周末之一，這位法拉利車手在潮濕多變的賽道條件下改變了自己的駕駛風(fēng)格和方法，以確保自己職業(yè)生涯的第20個(gè)桿位——盡管這是因?yàn)榫S斯塔潘更換變速箱被罰退以后的結(jié)果。

然而，他未能將自己的桿位轉(zhuǎn)化為勝利，這已經(jīng)是第九次這樣的結(jié)果了。但是周日下午的正賽節(jié)奏還是讓人鼓舞的，他確實(shí)防住了漢密爾頓的威脅，獲得了本賽季的第三次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)。

皮亞斯特里

皮亞斯特里是今年比利時(shí)大獎(jiǎng)賽第一個(gè)退賽的人，雖然這只是一個(gè)精彩周末的小插曲，但也很可能成為這位后起之秀的“突破時(shí)刻”。

整個(gè)周末，澳大利亞人在第二梯隊(duì)都表現(xiàn)出色，在排位賽當(dāng)中，他在第二賽段一系列的彎道上比漢密爾頓快了1.7秒，表現(xiàn)一點(diǎn)也不輸給備受好評(píng)的隊(duì)友諾里斯。

他在沖刺賽中表現(xiàn)出色，曾經(jīng)一度領(lǐng)跑比賽，最終登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，隨后在正賽當(dāng)中從第二名起跑。正如塞恩斯所說(shuō)，他可能有點(diǎn)過(guò)于“樂(lè)觀”，在正賽開賽以后從一號(hào)彎內(nèi)側(cè)沖入，但除此之外，皮亞斯特里還有很多讓人展開笑顏的地方。

角田裕毅

小紅牛的賽車可能是圍場(chǎng)里最慢的，這讓角田裕毅和新隊(duì)友里卡多的處境變得很艱難。你能做的最好的事情就是充分利用好賽道的一切，在經(jīng)歷了幾場(chǎng)平淡無(wú)奇的比賽以后，角田裕毅在斯帕成功做到了這一點(diǎn)，他奇跡般地帶回了積分。

這是他自從阿塞拜疆以來(lái)首次進(jìn)入前十名，也為他注入了信心去繼續(xù)創(chuàng)造奇跡，特別是他的表現(xiàn)壓過(guò)了經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)友里卡多，后者在取代德弗里斯以后順利結(jié)束了小紅牛生涯的第二場(chǎng)比賽。

Alpine

對(duì)于Alpine來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不平凡的周末，根據(jù)媒體透露，在首席執(zhí)行官羅西被調(diào)走后幾天，車隊(duì)的三名高管——領(lǐng)隊(duì)薩夫瑙爾、體育總監(jiān)佩爾曼和首席技術(shù)官弗萊全部將離開車隊(duì)。

這雖然不是在賽道上最順利的周末，但是加斯利在沖刺賽中獲得了第三名，為車隊(duì)帶來(lái)了足夠多的笑容，讓他拿到了本賽季單場(chǎng)最高積分，而奧康在比賽里也奮力進(jìn)入了前十名，終結(jié)了車隊(duì)連續(xù)三場(chǎng)比賽沒(méi)有得分的局面，艱難的幾天以后，終于有了一個(gè)積極的結(jié)果。

輸家

拉塞爾

賽后拉塞爾面對(duì)記者表示，他很高興這個(gè)周末終于結(jié)束了，這位梅賽德斯車手在斯帕賽道經(jīng)歷的這周被他稱為“垃圾”，因?yàn)樗Ρ３謨?yōu)秀的表現(xiàn)，并且與隊(duì)友漢密爾頓相處融洽。

他在沖刺賽中奮力闖入前八名，并且拿到了1分，但是在正賽中他良好的發(fā)車因?yàn)榍懊嫫喫固乩锏淖钃醵癁榕萦?。是的，他連續(xù)兩周拿到了來(lái)之不易的第六名——但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于他的宏偉目標(biāo)。

哈斯

如果回頭看看這賽季的比賽，你會(huì)發(fā)現(xiàn)哈斯最后一次得分已經(jīng)是在四月份的阿塞拜疆大獎(jiǎng)賽了，美國(guó)車隊(duì)經(jīng)歷了一段痛苦的旅程，在車隊(duì)積分榜上也被威廉姆斯超過(guò)了。

斯帕又是一個(gè)令人失望的周末，他們的賽季模式仍然在繼續(xù)——在一圈的排位賽中具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，在比賽中因?yàn)檩喬サ耐嘶诌M(jìn)入痛苦的世界中。

霍肯伯格從第20位起跑參加沖刺賽，并且從維修區(qū)起跑開始正賽，馬格努森也沒(méi)好到哪里去，他們兩個(gè)人都沒(méi)有任何機(jī)會(huì)去接近挑戰(zhàn)積分。

塞恩斯

雖然勒克萊爾度過(guò)了一個(gè)非常干凈、完整的周末，但他的隊(duì)友塞恩斯的運(yùn)氣卻沒(méi)有那么好。積極地一面是他在沖刺賽中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，一個(gè)第四名讓他在今年的沖刺賽積分達(dá)到了15分（只有維斯塔潘比他拿到的更多）。

然而，但周日大獎(jiǎng)賽需要他拿下更重要的分?jǐn)?shù)時(shí)，一切都出了問(wèn)題，因?yàn)樗诒荣惖谝粋€(gè)彎與皮亞斯特里發(fā)生了碰撞，這造成了賽車破損，最終也迫使他退賽。

隨著拉塞爾順利拿到積分，這位西班牙車手在積分榜上落后于梅賽德斯車手，跌至第六位。

威廉姆斯

威廉姆斯原本對(duì)于斯帕賽道寄予厚望，如果賽道保持干燥，他們的賽車預(yù)計(jì)將在直道上產(chǎn)生很大的威脅，7公里長(zhǎng)的斯帕賽道上面有很多長(zhǎng)直道。

不幸的是，在前兩天的大部分時(shí)間里，斯帕賽道都被疆域覆蓋，這削弱了他們賽車的能力。

即使周日的比賽天氣干燥，他們?cè)谫惖赖闹虚g部分（大部分彎道的所在地）也表現(xiàn)得非常掙扎，因?yàn)樗麄兊南聣毫ε渲帽容^低，這會(huì)傷害到輪胎并且終結(jié)了他們所有拿分的希望。

阿爾法羅密歐

阿爾法羅密歐最近表現(xiàn)不佳，在斯帕賽道他們表現(xiàn)平平，連續(xù)四場(chǎng)比賽沒(méi)能取得積分。

博塔斯和周冠宇因?yàn)樽约旱乃俣缺葘?duì)手好一點(diǎn)而收到鼓舞，但排位賽速度不佳讓他們?cè)谥苋盏恼愑刑嗟氖虑橐浹a(bǔ)，他們最終以第12名和第13名的成績(jī)沖過(guò)終點(diǎn)線，進(jìn)入夏休了，他們還有很多工作要去做。

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