大家好鴨，我是佛系老司機(jī)。

360首款4K旗艦記錄儀K980終于來(lái)了，雖然遲到，卻集合了其他三大廠商4K旗艦型的部分優(yōu)勢(shì)，這是“后來(lái)者居上”的意思？本文您將了解到4K與2K記錄儀的實(shí)際效果對(duì)比，以及K980的詳盡客觀的優(yōu)缺點(diǎn)，看一看4K是不是你想要的，K980是不是你的菜。

6000字長(zhǎng)文預(yù)警，干貨滿滿，有問(wèn)必答，歡迎收藏后閱讀。

傳感器（一切都是因?yàn)樗?/h1>

鏡頭后面是一塊索尼最新的IMX415圖像傳感器，這款傳感器有三個(gè)重要特點(diǎn)，令安防產(chǎn)品邁入了新的高度：

1. 世界最小的4K傳感器（846萬(wàn)像素）；

2. 提升了弱光下的表現(xiàn)；

3. 高水平的圖像識(shí)別和檢測(cè)性能。

請(qǐng)大家先記住這三個(gè)特點(diǎn)，K980的所有特點(diǎn)，都源自于此。

外觀設(shè)計(jì)（看得見的外表，看不見的散熱效果）

由于IMX415傳感器只有1cm左右寬，所以才有今天K980的“隱藏式”小機(jī)身設(shè)計(jì)。但由于IMX415產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量極大，所以CPU的性能也要更強(qiáng)。K980搭載的CPU是聯(lián)詠NT96670和2G運(yùn)存，這款CPU比較成熟，一般常與索尼的中高端傳感器搭檔，整套方案在使用過(guò)程中順暢無(wú)卡頓。

為了應(yīng)對(duì)4K高數(shù)據(jù)量、高功耗所帶來(lái)的散熱問(wèn)題，K980的頂部和底部布滿了散熱孔。這種“上下打孔”的設(shè)計(jì)不僅增加了散熱面積，縮短了氣體對(duì)流行程，而且還利用熱氣上升的原理進(jìn)一步加速散熱。

在我連續(xù)駕駛了300多公里高速后，手摸散熱孔和鏡頭四周，都只是溫?zé)幔陂g沒有出現(xiàn)任何故障，視頻記錄完好，這與K980強(qiáng)化的散熱設(shè)計(jì)直接相關(guān)。“散熱”是高性能記錄儀的天花板，K980的散熱表現(xiàn)超出了我的預(yù)期。

實(shí)測(cè)對(duì)比（不比也知道，一比還是嚇一跳）

這次我正好從舟山開車去蘇州自駕游，測(cè)試環(huán)境包括了高速、市區(qū)、地庫(kù)、隧道、雨天等多種路況，為期一周，算是深度體驗(yàn)了。

畫質(zhì)方面，我就用K980的4K和我車?yán)锪硗庖慌_(tái)“常駐”的盯盯拍E5（2K）來(lái)個(gè)同場(chǎng)對(duì)決。

接下來(lái)看看它們的實(shí)際表現(xiàn)，我將按1:1比例為大家展示。

總之，夜間想要拍清移動(dòng)中的車牌號(hào)碼是非常難的，即使用手機(jī)去拍，同樣也很難拍清楚，這是目前數(shù)字圖像傳感器難以逾越的天花板。

既然提到夜視效果，那就有請(qǐng)夜視記錄儀的標(biāo)桿——趴趴狗N291登場(chǎng)吧。不過(guò)這次自駕游我并沒有帶它，就在我家的“小黑屋”（儲(chǔ)藏室）里加賽一場(chǎng)吧（只開著房門透進(jìn)一點(diǎn)點(diǎn)光，非常暗）：

可能有人會(huì)說(shuō)：K980的夜視和普通記錄儀差不多嘛！其實(shí)不然。IMX415的傳感器面積比幾個(gè)對(duì)手都小，像素?cái)?shù)卻是最多的，完全違背了“大底+低像素”夜視才好的定律（IMX291只有200萬(wàn)像素），但I(xiàn)MX415卻能獲得和E3/E5幾乎一樣的夜視效果，實(shí)屬不易！而且，我們不能只用一個(gè)場(chǎng)景來(lái)判斷夜視效果的好壞……

比如，在隧道中，K980的夜視效果就會(huì)明顯好于E5：

通過(guò)以上樣張對(duì)比分析，可以初步得出結(jié)論：2K的清晰度足以應(yīng)付絕大多數(shù)使用場(chǎng)景，4K的優(yōu)勢(shì)主要在于車牌的識(shí)別更加輕松、準(zhǔn)確，并沒有形成碾壓之勢(shì)。值得關(guān)注的是，IMX415在弱光下的表現(xiàn)雖然不能說(shuō)多強(qiáng)，但也是主流水平，加之4K高分辨率的優(yōu)勢(shì)，所以可能會(huì)比感光度更高，但分辨率偏低的產(chǎn)品更容易識(shí)別出車牌號(hào)。

附：K980的4K視頻原片下載地址，比上面的截圖更驚險(xiǎn)！

https://pan.baidu.com/s/1CCmG6Pb_sk7QSAnomDzQIw（密碼: br68）

存儲(chǔ)方案（都是被4K逼的）

4K傳感器采集的數(shù)據(jù)量巨大，而且還有ADAS、GPS等多個(gè)模塊同時(shí)工作，2G運(yùn)存其實(shí)是確保系統(tǒng)長(zhǎng)久穩(wěn)定所必須的。

K980在4K模式下，碼率高達(dá)32Mbps，相當(dāng)于每秒就會(huì)產(chǎn)生4M數(shù)據(jù)量，1分鐘的視頻就高達(dá)240M，而E5的1440P的碼率只有10Mbps多，1分鐘的視頻僅為80M。碼率越高，清晰度越高。

我之前專門橫評(píng)過(guò)TF卡，普通的U1等級(jí)TF卡的寫入速度一般只有每秒10~20M，滿盤后的寫入速度會(huì)更低，并不能很好地滿足4K視頻的存儲(chǔ)需求，4K一般要求是U3等級(jí)的TF卡。所以K980直接使用了讀寫速度更快、同時(shí)壽命更長(zhǎng)的eMMC存儲(chǔ)方案，這一點(diǎn)比使用TF卡但同樣是IMX415的70邁A800要好很多，不僅給用戶節(jié)約了買高速TF卡的不小成本，同時(shí)降低了故障風(fēng)險(xiǎn)。

值得一提的是，K980的eMMC默認(rèn)使用的是FAT32格式，曾經(jīng)作為windows的系統(tǒng)文件格式，穩(wěn)定性好于目前記錄儀常見的exFAT，缺點(diǎn)是占用了一部分空間作為系統(tǒng)區(qū)，但距離標(biāo)稱的64G還是差挺多的。另外，蘋果Mac電腦不支持FAT32，所以無(wú)法用數(shù)據(jù)線直接讀取。

回放體驗(yàn)（喜憂參半）

4K的視頻文件太大，如果還用常見的2.4Ghz WiFi傳輸就太慢了，所以K980必須上5GHz WiFi。本人用iphone11實(shí)測(cè)，1分鐘4K視頻通過(guò)5GHz WiFi只需26秒即可傳完，切換到2.4GHz時(shí)需要50秒。需要注意的是，目前絕大多數(shù)新款手機(jī)都支持5GHz WiFi，但有些老手機(jī)只支持2.4GHz，另外，實(shí)際傳輸速度跟所處環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)干擾相關(guān)。

4K視頻26秒夠快了?。樯妒窍矐n參半呢？

那就要說(shuō)一說(shuō)“H.265編碼”技術(shù)了。H.265編碼的兼容性相比上一代H.264要差，比如在我的iphone11上播放時(shí)，就會(huì)略帶卡頓，但K980又不得不使用H.265，因?yàn)樗膬?yōu)點(diǎn)是在相同畫質(zhì)的前提下，壓縮率更高、文件更小。如果K980使用常見的H.264，那么視頻文件體積將更大，不僅會(huì)拖累下載速度，還會(huì)大大縮短滿盤錄制的總時(shí)長(zhǎng)。理性的說(shuō)，H.265還是很適合行車記錄儀這類安防監(jiān)控設(shè)備的。

有人可能要問(wèn)：如果我看到一處美景，想用記錄儀拍下來(lái)，難道在手機(jī)上還看不了嗎？

如果是比較新或性能較高的手機(jī)，還是能播放的，只是可能有一點(diǎn)點(diǎn)卡頓，影響不大。另外，K980還給出了折中方案，就是當(dāng)你喊出“我要錄像”時(shí)（語(yǔ)音控制功能），它會(huì)在錄制4K的同時(shí)，額外單獨(dú)保存一段16秒（喊出口令前后各8秒）大小僅為4M的480P“短視頻”，可以在你連接APP后，瞬間傳輸?shù)绞謾C(jī)上，播放非常流暢，清晰度發(fā)發(fā)朋友圈也是足夠的。當(dāng)然，緊急視頻還是會(huì)以4K分辨率單獨(dú)保存。

如果您只是想拍照，那么喊“我要拍照”，可以獲得一張4K高清圖片，要比480P的短視頻清晰不少，而且圖片也不會(huì)占據(jù)多少存儲(chǔ)空間。

自帶屏幕（不只是無(wú)屏恐懼癥的福音）

K980帶有一塊顯示效果細(xì)膩（800*480）、可視角度很大、亮度較高的2.2英寸IPS屏幕——說(shuō)人話就是：除了略小，其他都不錯(cuò)，直接威脅到競(jìng)品盯盯拍MINI5。

它的意義并非只是告訴你“我在錄！我在錄！”。這么小的屏幕，配合三個(gè)觸控按鍵，以及經(jīng)過(guò)全新優(yōu)化的菜單界面，實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單的操作。

小機(jī)身上，觸控按鍵比實(shí)體按鍵的體驗(yàn)要好得多，菜單邏輯設(shè)計(jì)得很清晰，容易上手。三個(gè)按鈕從上到下分別為“返回”、“下一項(xiàng)”和“確認(rèn)”，是不是覺得缺了什么？沒錯(cuò)，沒有“上一項(xiàng)”，也就是說(shuō)，如果你趴在小屏幕前苦苦翻找那段有妹子經(jīng)過(guò)的視頻時(shí)，突然手滑，翻過(guò)了，那就只能退出列表重新來(lái)過(guò)。另外，屏幕顯示分辨率雖然不低，但也很難看清車牌，所以還是建議在APP上觀看回放。

屏幕可根據(jù)自己的需求設(shè)置自動(dòng)息屏?xí)r間，或永不息屏。其實(shí)息屏后，還有左側(cè)的狀態(tài)指示燈，它也能告訴你“我在錄！我在錄！”

小結(jié)：這塊小屏幕不僅可以實(shí)時(shí)顯示預(yù)覽畫面（方便校正視角），還能分類回放各種錄像（循環(huán)錄像/緊急錄像/停車監(jiān)控/縮時(shí)錄影/照片/短視頻），并且輕松完成各種功能設(shè)置，大大減少了連接手機(jī)的次數(shù)，雖然連接手機(jī)也挺快，但畢竟還是要多出好幾步。另外，對(duì)“無(wú)屏恐懼癥”患者有很好的“療效”。

其他功能

“不插電”停車監(jiān)控

K980繼承了360記錄儀的傳統(tǒng)美德——大容量鋰電，別看只有500mAh，在記錄儀里已經(jīng)屬于非常大了，它可以實(shí)現(xiàn)短時(shí)間的斷電后“不插電”停車監(jiān)控，尤其適合經(jīng)常臨時(shí)停車的車主，可以免去購(gòu)買降壓線、保險(xiǎn)盒取電等一系列麻煩。當(dāng)然，它也支持通過(guò)汽車電瓶供電實(shí)現(xiàn)睡眠式停車監(jiān)控，以及通過(guò)360記錄儀的專用降壓線實(shí)現(xiàn)縮時(shí)錄影功能。

注意：這兩種停車監(jiān)控最多支持兩天和24小時(shí)停車監(jiān)控，以避免電瓶虧電導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)。

縮時(shí)錄影的好處在于：停車后始終錄像，但是以每秒拍攝一幀的超低功耗錄像，回放時(shí)可以快速瀏覽停車期間的全過(guò)程（最長(zhǎng)24小時(shí)），避免輕微碰撞剮蹭無(wú)法觸發(fā)震動(dòng)傳感器，從而導(dǎo)致漏錄的情況。當(dāng)停車期間車輛受到碰撞后，它又會(huì)立即變成正常速度錄像，確保詳細(xì)記錄碰撞發(fā)生后的情況，并且在你上車通電后，它還會(huì)主動(dòng)用語(yǔ)音提醒你查看剛剛發(fā)生的碰撞錄像，以免你沒有看到碰撞傷痕，錯(cuò)過(guò)報(bào)案時(shí)機(jī)。

更精準(zhǔn)的ADAS高級(jí)駕駛輔助

IMX415除了更清晰外，對(duì)圖像算法的處理能力也更強(qiáng)大。我車上的MINIEYE碰撞儀是主打ADAS功能的產(chǎn)品，我曾對(duì)它的車道偏離精準(zhǔn)度贊不絕口，這次和K980同臺(tái)競(jìng)技，二者在車道偏離、前車起步等安全輔助功能方面竟然打得難分難解。

只是K980對(duì)安裝位置上的要求比較嚴(yán)格，鏡頭最好處于前擋風(fēng)玻璃正中，由于我的MINIEYE已經(jīng)占據(jù)C位，所以導(dǎo)致K980的鏡頭處在車道偏右一點(diǎn)點(diǎn)的位置，導(dǎo)致效果不如C位的MINIEYE準(zhǔn)，這是我的安裝問(wèn)題，各位要引以為戒。

總的來(lái)說(shuō)，K980的ADAS是可以信賴的，非常適合新手、經(jīng)?！氨环稚瘛钡哪贪帜虌尅⒁约伴L(zhǎng)時(shí)間開車的司機(jī)，關(guān)鍵時(shí)刻，它也許真的可以救你一命。

不完美的AR實(shí)景地圖導(dǎo)航

我經(jīng)常跑高速，去陌生的城市，即使開著手機(jī)導(dǎo)航，每次還是會(huì)因?yàn)樽⒁饬Σ患谢虻缆愤^(guò)于復(fù)雜而走錯(cuò)路。

測(cè)試前，我很期待K980+搜狗的AR地圖功能，但最終還是失望了。

不得不說(shuō)，搜狗地圖實(shí)景導(dǎo)航的箭頭定位效果、距離標(biāo)識(shí)、車道顏色標(biāo)記都很準(zhǔn)！很高大上！很有未來(lái)感！但是，由于搜狗地圖目前還無(wú)法精準(zhǔn)定位我所在的車道，所以當(dāng)我車道開錯(cuò)時(shí)，它無(wú)法及時(shí)提醒和糾正。也就是說(shuō)，你還是要集中精神確保自己在正確的車道上，一旦走錯(cuò)，就算AR給你指明了方向你也過(guò)不去，并沒有從根源上解決走錯(cuò)路的問(wèn)題。

不過(guò)我依然相信，隨著技術(shù)不斷升級(jí)，完美的AR導(dǎo)航很快就能出現(xiàn)。目前這種情況，可能更適合剛上路不久的新手（緊張到左右不分需要箭頭幫忙），或者純粹為了嘗鮮好玩的車主。

另外，搜狗地圖雖然進(jìn)步巨大，但我感覺，基本的地圖信息和導(dǎo)航信息還是不如高德百度豐富和精準(zhǔn)。高德百度雖然也都推出了AR導(dǎo)航，但適配的記錄儀也不多。其實(shí)想體驗(yàn)AR導(dǎo)航，完全可以直接用一臺(tái)手機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，不必非要使用記錄儀的攝像頭來(lái)采集畫面。

很靈敏的語(yǔ)音控制

這次三臺(tái)機(jī)器同時(shí)使用讓我對(duì)語(yǔ)音控制功能印象更加深刻，當(dāng)我喊出“我要拍照”、“我要錄像”時(shí)，三臺(tái)機(jī)器都會(huì)同時(shí)發(fā)出各種滴滴聲、快門聲，真叫一個(gè)熱鬧。三臺(tái)機(jī)器應(yīng)該都有收音降噪處理，這才能確保在噪音較大的高速路行駛時(shí)，也能聽清我的口令，K980的反應(yīng)和其他兩臺(tái)一樣，都十分靈敏。

限速預(yù)警（電子狗）

內(nèi)置的GPS不僅可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)校時(shí)，更重要的功能是限速預(yù)警，而限速預(yù)警最重要的是要“準(zhǔn)”！K980的GPS天線隱藏在底座中。

市區(qū)和高速行駛時(shí)，我都能聽到K980和我手機(jī)上的高德導(dǎo)航一呼一應(yīng)地發(fā)出限速預(yù)警，但明顯還是高德導(dǎo)航更加頻繁和準(zhǔn)確一些，畢竟作為地圖供應(yīng)商，它們有一手?jǐn)?shù)據(jù)。記錄儀上的電子狗，只是輔助，不要依賴。好在360家的記錄儀，都支持通過(guò)“360行車助手”APP在線升級(jí)電子狗數(shù)據(jù)和固件，這要比一些需要把GPS模塊插在電腦上更新數(shù)據(jù)的產(chǎn)品方便太多了。

補(bǔ)充開箱

作為當(dāng)家旗艦機(jī)型，K980的做工非常不錯(cuò)，細(xì)節(jié)之處很有設(shè)計(jì)感。包裝方面也體現(xiàn)了360目前的最高水準(zhǔn)，比之前簡(jiǎn)單到不能再簡(jiǎn)單的“原色”紙盒強(qiáng)太多。

主機(jī)正面的顏色其實(shí)是很好看的藍(lán)灰色，但受環(huán)境光線影響，也會(huì)有槍灰色的效果，總之比較顯檔次。

優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

• 小巧美觀，安裝后完全不遮擋視線。

• IMX415傳感器兼顧了白天與夜間的清晰度，4K高碼率帶來(lái)了非常不錯(cuò)的畫質(zhì)表現(xiàn)。

• ADAS功能比以前的產(chǎn)品有明顯提升，不再雞肋。

• 散熱效果很好，春季長(zhǎng)時(shí)間使用機(jī)身不會(huì)發(fā)燙，酷夏使用情況待查。

• 2.2英寸屏幕素質(zhì)很好，觸控按鈕靈敏，無(wú)需連接手機(jī)即可完成設(shè)置操作。

• 64G內(nèi)置eMMC存儲(chǔ)芯片速度快、壽命長(zhǎng)，4K必備。

• 500mAh大容量鋰電，壽命相對(duì)更耐用，還支持不插電停車監(jiān)控。

• APP連接順暢、升級(jí)方便，5G WiFi下載4K視頻速度飛快。

缺點(diǎn)：

• 屏幕偏小，按鈕缺少“上一項(xiàng)”，機(jī)內(nèi)瀏覽/回放效果欠佳，回放還是要連APP。

• 底座與機(jī)身不可分離，安裝后只能在車內(nèi)用手機(jī)連WiFi或用筆記本電腦導(dǎo)數(shù)據(jù)，且FAT32文件格式不支持蘋果電腦。

• AR導(dǎo)航很酷，但沒有解決走錯(cuò)車道的根本問(wèn)題，不過(guò)這是地圖APP的鍋。

總結(jié)

有些朋友看完后，也許會(huì)轉(zhuǎn)頭去買2K的機(jī)型，有些朋友也許會(huì)對(duì)K980很有好感，這就對(duì)了！4K記錄儀不是為了“顛覆”而存在的，它更適合“極客”，或者生活中追求“更好”的人。

以前我常說(shuō)：“作為安防設(shè)備，記錄儀只要能還原事故真相就夠了！1080P多好，近處能拍清，傳輸又快，發(fā)熱低，穩(wěn)定性高”。但隨著科技的進(jìn)步，今天的K980不僅更清晰、更快、更有趣，同時(shí)也很穩(wěn)定……再看600元的價(jià)位，你說(shuō)香不香？

我是「佛系老司機(jī)」，原汽車行業(yè)從業(yè)者。對(duì)用車、攝影、家居數(shù)碼感興趣的朋友，歡迎關(guān)注我哦！

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