5月10日，吉利汽車宣布，吉利汽車控股與雷諾集團簽訂協(xié)議，吉利汽車將認購雷諾韓國汽車增資擴股的34.02%股份，此次合作尚待相關(guān)部門的審批，雷諾集團仍將保持大股東地位，雷諾韓國汽車將繼續(xù)由雷諾集團并表。

在早前的1月21日，吉利控股集團與雷諾集團已經(jīng)簽訂框架協(xié)議，宣布向韓國市場推出全新混動技術(shù)及車型，雙方將共同開拓韓國市場。

吉利汽車表示，將在韓國市場推出高效、節(jié)能的燃油和智能混動車型，并計劃將上述產(chǎn)品投放海外市場。新車將由雷諾三星位于韓國釜山的工廠生產(chǎn)，預計 2024 年量產(chǎn)。

未來發(fā)布的新產(chǎn)品將采用吉利位于瑞典研發(fā)中心研發(fā)的CMA模塊化架構(gòu)，并使用吉利的混動技術(shù)，。而雷諾和雷諾韓國將發(fā)揮在前瞻技術(shù)、造型設(shè)計和用戶體驗方面的優(yōu)勢。新產(chǎn)品系列將利用現(xiàn)有的雷諾韓國銷售和售后網(wǎng)絡(luò)。

雷諾三星原為三星汽車，由三星集團會長李健熙在1995年創(chuàng)立，不過企業(yè)成立沒多久就遇上了金融風暴。1999年，趁股價低迷之際，雷諾出價5.12億美元獲得了雷諾三星的70.1%股權(quán)，成為企業(yè)最大股東。去年8月，三星宣布將出售其持有的所有雷諾三星股份，這也代表三星終止了長達27年的汽車事業(yè)。同期，雷諾與吉利汽車聯(lián)合宣布，他們將在韓國“探索領(lǐng)克車型本地化”的可能性。

實際上，吉利汽車在幾年前已經(jīng)有進軍韓國市場的計劃，此次合作將進一步加強雷諾集團和吉利汽車的合作，同時也是吉利汽車開拓海外市場的重要一步。吉利汽車表示，此次增資入股將助力雷諾韓國豐富其產(chǎn)品組合，實現(xiàn)品牌在韓國市場和出口市場的滲透率和銷量雙增長。

大事君觀點：韓國本土的主銷車型目前基本被現(xiàn)代、起亞品牌所壟斷，韓國消費者對國外品牌車型的興趣度并不大。而雷諾在韓國的主銷車型，也少有針對韓國市場進行本土優(yōu)化，在韓銷量不如韓國本土品牌。

反觀吉利汽車，在新能源、智能化技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)取得長足發(fā)展，能夠與韓國的現(xiàn)代、起亞直接競爭，甚至一些領(lǐng)域還取得競爭優(yōu)勢。在國內(nèi)，自主品牌就是憑借這兩點，實現(xiàn)了對合資品牌的彎道超車。吉利參股雷諾韓國，能否復制其在國內(nèi)市場對韓系品牌的反攻？讓我們拭目以待。