1、鐵磁材料之所以有高導磁性能，鐵磁材料內(nèi)部存在著很多很小的具有確定磁極性的自發(fā)磁化區(qū)域，并且有很強的磁化強度。就相當于一個個超微型小磁鐵，稱為磁疇。磁化前，這些磁疇隨機排列，磁效應相互抵消，宏觀上對外不顯磁性。但在外界磁場作用下，這些磁疇將沿外磁場方向重新作有規(guī)則排列，被完全磁化，宏觀上對外顯磁性，從而使實際產(chǎn)生的磁場要比非鐵磁材料中的磁場大很多。

2、磁滯損耗和渦流損耗是什么原因引起的？它們的大小與哪些因素有關？磁滯損耗：鐵磁材料在交變磁場作用下反復磁化，磁疇會不停轉動，相互間產(chǎn)生摩擦，消耗能量，產(chǎn)生功率損耗。 與磁場交變頻率，磁通密度，材料，體積，厚度有關。渦流損耗：由電磁感應定律，硅鋼片中有圍繞磁通呈渦旋狀的感應電動勢和電流產(chǎn)生叫渦流，渦流在其流通路徑上的等效電阻中產(chǎn)生的損耗叫渦流損耗。 與磁場交變頻率，磁通密度，材料，體積，厚度有關。

3、磁路的基本定律有哪些？當鐵芯磁路上有幾個磁動勢同時作用時4，磁路計算能否用疊加原理？為什么？安培環(huán)路定律，磁路的歐姆定律，基爾霍夫 第一定律，基爾霍夫第二定律。不能使用疊加原理，因為磁路是非線性的，存在飽和現(xiàn)象。

4、變壓器中主磁通與漏磁通的作用有什么不同？在等效電路中是怎樣反映它們的作用的？主磁通：同時交鏈一次，二次繞組,但是能量從一次側傳遞到二側的媒介,使

,實現(xiàn)變壓功能。漏磁通:只交鏈自身繞組,作用是在繞組電路中產(chǎn)生電壓降,負載時影響主磁通,

和二次電壓

的變化,以及限制二次繞組短路時短路電流的大小,在等效電路中用

反應磁通的作用,用

,

反應漏磁通的作用

5、在分析變壓器時，為何要進行折算？折算的條件是什么？如何進行具體折算？若用標么值時是否還需要折算？(1)∵變壓器一，二次繞組無直接電聯(lián)系，且一，二次繞組匝數(shù)不等，用設有經(jīng)過折算的基本解公司無法畫出等效電路，∴要折算。(2)如果將二次繞組折算到一次側，因為二次繞組通過其磁動勢

對一起繞組起作用，∴只要保持

不變，就不會影響一次繞組的各個量(3)具體方法是將二次繞組的匝數(shù)折合到與一次繞組相同的匝數(shù)，即

∴

，

，

，

，

(4)若用標么值時不需要折算，因為用標么值表示時折算前后數(shù)值相等例

6、如何確定聯(lián)接組？試說明為什么三相變壓器組不能采用Yy聯(lián)接組，而三相心式變壓器又可以呢？為什么三相變壓器中常希望一次側或者二次側有一方的三相繞組接成三角形聯(lián)接？為了區(qū)別不同的連接組，采用時鐘表示法，將高壓繞組電動勢相量作為長指針指向0點，將低壓繞組電動勢作為短針。對于三相變壓器，連接組號的規(guī)定與單相變壓器相似。三相變壓器中，三相磁路彼此無關，考慮三次諧波影響，因為中性點不接地，三次諧波電流無法流通，不能對回路中的三次諧波電動勢起去磁作用，此時三次諧波電動勢與基波疊加，會使基波電動勢波形畸變，影響電能質量，可能造成過電壓損壞絕緣，采用這種接法的變壓器一般附加三角繞組，構成三次諧波電流通路。

7、并聯(lián)運行的理想條件是什么？要達到理想情況，并聯(lián)運行的各變壓器需滿足什么條件？

理想條件是：空載時并聯(lián)的各變壓器一次測間無環(huán)流，負載時各變壓器所承擔的負載電流按容量成比例分配。滿足條件是（1）各變壓器一、二次側額定電壓對應相等，電阻相等（2）連接組號相同（3）短路阻抗標幺值相等（4）短路電壓的標幺值相等，及各臺變壓器所承擔負荷與其額定容量比例分配。

8、雙層繞組和單層繞組的最大并聯(lián)支路數(shù)與極對數(shù)有什么關系？

雙層繞組：

單層繞組：

9、為什么說交流繞組產(chǎn)生的磁動勢既是時間的函數(shù)，又是空間的函數(shù)，試以三相繞組合成磁動勢的基波來說明。

三相繞組合成磁動勢的基波：

在某一瞬間，它在空間成正弦波分布，是空間的函數(shù)，隨著時間的變化，該正弦波沿電流相序旋轉，所以，它既是時間的函數(shù)，也是空間的函數(shù)。

10、什么叫轉差率？如何根據(jù)轉差率來判斷異步機的運行狀態(tài)？

轉差率為轉子轉速

與同步轉速

之差對同步轉速

之比值

，

為發(fā)電機狀態(tài)。

為電動機狀態(tài)，

為電磁制動狀態(tài)。

11、試說明轉子繞組折算和頻率折算的意義，折算是在什么條件下進行的？

繞組折算：將異步電機轉子繞組折算成一個相數(shù)為

，匝數(shù)為

，繞組系數(shù)為

的等效轉子繞組來替代原來的轉子繞組，保持極對數(shù)不變。頻率折算：用一個等效的靜止轉子來代替原來的旋轉的轉子，在該靜止轉子回路中串入一個

的模擬電阻，而定子方各物理量不變。折算的條件：保持轉子磁動勢不變，及轉子上有功率，無功功率不變。

12、 異步電動機的等效電路有哪幾種？等效電路中的

代表什么意義？能否用電感或電容代替？等效電路：T形等效電路，

形等效電路。消耗在

上的電功率就是電動機所產(chǎn)生的機械功率

，它是有功功率，不能用電容或電感代替。

13、 同步電機和異步電機在結構上有哪些區(qū)別？

同步電機：轉子直流勵磁，產(chǎn)生主磁場，包括隱極和凸極

異步電機：轉子隱極，是對稱繞組，短路，繞組是閉合的，定子兩者都一樣。

14、三相同步發(fā)電機投入并聯(lián)運行的條件是什么？如果不滿足條件會產(chǎn)生什么后果？

波形相同,頻率相同,幅值相同,相位相同,相序相同.如不滿足條件，在發(fā)電機和電網(wǎng)間產(chǎn)生環(huán)流，導致發(fā)生電磁沖擊和機械沖擊。

15、同步電動機為什么沒有起動轉矩？其起動方法有哪些？

同步電動機只有在定子旋轉磁場與轉子勵磁磁場相對靜止時，才能得到平均電磁轉矩，穩(wěn)定的實現(xiàn)機電能量轉換。如將靜止的同步電動機通入勵磁電流后直接投入電網(wǎng)，則定子旋轉磁場將以同步轉速相對于轉子磁場運動，轉子上承受的是交變的脈振轉矩，平均值為零。因此，同步電動機不能自啟動，沒有起動轉矩。起動方法有：輔助電動機啟動，變頻啟動，異步啟動。

1、
變壓器并聯(lián)運行的條件？

2、 試述變壓器激磁電抗和漏抗的物理意義；它們分別對應什么磁通，對已制成的變壓器，它們是否是常數(shù)？

激磁電抗是表征鐵心磁化性能和鐵心損耗的一個綜合參數(shù)；漏電抗是表征繞組漏磁效應的一個參數(shù)。

激磁電抗對應于主磁通，漏電抗對應于漏磁通，對于制成的變壓器，勵磁電抗不是常數(shù)，它隨磁路的飽和程度而變化，漏電抗在頻率一定時是常數(shù)。

3、 變壓器的額定電壓為220/110V，若不慎將低壓方誤接到220V電源上，試問勵磁電流將會發(fā)生什么變化？變壓器將會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

誤接后由

知，磁通增加近一倍，使激磁電流增加很多（飽和時大于一倍）。此時變壓器處于過飽和狀態(tài)，副邊電壓440V左右，繞組銅耗增加很多，使效率降低、過熱，絕緣可能被擊穿等現(xiàn)象發(fā)生。

4、 變壓器副方所帶負載的性質對副方電壓有什么影響？副方電壓在什么情況下有可能高于空載值？

5、 自耦變壓器的容量是如何傳遞的？這種變壓器最適合的變比范圍是多大？

6、 并勵直流發(fā)電機自勵電壓建立應滿足的條件是什么？

7、 勵磁電流不變的情況下，直流發(fā)電機負載時電樞繞組感應電動勢與空載時電樞繞組感應電動勢大小相同嗎？為什么？

負載時電動勢比空載時小，由于負載時有電樞反應去磁作用，使每極磁通減小。

8、 他勵直流發(fā)電機由空載到額定負載，端電壓為什么會下降？并勵發(fā)電機與他勵發(fā)電機相比，哪一個電壓變化率大？

他勵發(fā)電機由空載到額定負載，電樞電流Ia由0增加到額定值IaN，電樞回路電阻壓降IaRa增加，且電樞反應的去磁作用使主磁通Φ下降，從而使感應電動勢E下降。由公式U=E-IaRa可知，端電壓U隨Ia的增加而下降。

對于并勵發(fā)電機，除上面兩個原因外，端電壓下降，引起勵磁電流If下降，使得Φ下降和E下降，從而引起U進一步降低，所以并勵發(fā)電機的電壓變化率比他勵發(fā)電機的電壓變化率要大些。

9、 試述并勵直流電動機的調速方法，并說明各種方法調速特點。

（1）改變勵磁電流調速。這種調速方法方便，在端電壓一定時，只要調節(jié)勵磁回路中的調節(jié)電阻便可改變轉速。由于通過調節(jié)電阻中的勵磁電流不大，故消耗的功率不大，轉速變化平滑，范圍廣。接入并勵回路中的調節(jié)電阻為零時的轉速為最低轉速，故只能“調高”，不能“調低”。改變勵磁電流，機械特性的斜率發(fā)生變化并上下移動。

（2）改變電樞端電壓調速。當勵磁電流不變時，只要改變電樞端電壓，即可改變電動機的轉速，提高電樞端電壓，轉速升高。改變電樞端電壓，機械特性上下移動，但斜率不變，即其硬度不變。此種調速方法的最大缺點是需要專用電源。

（3）改變串入電樞回路的電阻調速。在端電壓及勵磁電流一定、接入電樞回路的電阻為零時，轉速最高，增加電樞路電阻轉速降低，故轉速只能“調低”不能“調高”。增加電樞電阻 ，機械特性斜率增大，即硬度變軟，此種調速方法功率損耗大，效率低。

10、 感應電機轉速變化時，轉子磁勢相對定子的轉速是否改變？相對轉子的轉速是否改變？

轉子磁勢相對定子轉速不變,相對轉子轉速改變。

11、 三相感應電動機運行時，若負載轉矩不變而電源電壓下降10%，對電機的同步轉速 ，轉子轉速 ，主磁通 ，功率因數(shù) ，電磁轉矩 有何影響？

同步轉速不變；轉子轉速下降；主磁通下降；功率因數(shù)下降；電磁轉矩不變。

12、 畫出三相異步電動機等效電路圖，并說明各參數(shù)代表的意義。

等效電路圖略

分別代表定子繞組電阻；定子繞組漏抗，表征定子繞組漏磁效應；激磁電阻，表征鐵心損耗；激磁電抗，表征鐵心磁化性能；歸算到定子側的轉子繞組電阻；歸算到定子側的轉子繞組漏抗；

代表與轉子所產(chǎn)生的機械功率相對應的等效電阻。

13、 說明三相感應電動機轉子繞組折算和頻率折算的意義，折算是在什么條件下進行的？

轉子繞組折算就是用新繞組替換原繞組。為了導出等效電路，用一個與定子繞組的相相數(shù)、匝數(shù)和繞組因數(shù)相同的等效繞組替換實際轉子繞組，折算前后轉子繞組的磁動勢和各種功率及損耗不變，因而從定子邊看轉子，一切未變。頻率折算即用靜止的轉子替換旋轉的轉子，折算條件也是磁動勢和各種功率及損耗不變，為此，只要將轉子電阻

換成

。

14、 為什么相同容量的感應電機的空載電流比變壓器的大很多？

變壓器的主磁路全部用導磁性能良好的硅鋼片構成，感應電機的主磁路除了用硅鋼片構成的定、轉子鐵心外，還有空氣隙。氣隙的長度盡管很小，但磁阻很大，使得感應電機主磁路的磁阻比相應的變壓器大。

15、 當主磁通確定之后，異步電動機的勵磁電流大小與什么有關? 根據(jù)任意兩臺同容量異步電動機勵磁電流的大小可比較其主磁通的大小嗎?為什么?

當主磁通確定之后，異步電動機的勵磁電流大小與定、轉子之間的氣隙大小有密切關系，氣隙大也就是磁阻大，根據(jù)磁路歐姆定律，在磁通確定時，磁組大則磁動勢大，也就是勵磁電流大，所以一般異步電動機氣隙較小，以使勵磁減小，在主磁通相同時，氣隙大小不同，勵磁電流大小就不同，即不同大小的勵磁電流可產(chǎn)生相同的主磁通。所以，根據(jù)勵磁電流的大小并不能比較其主磁通的大小。

16、 什么是同步電機的功角特性？功角有什么意義？

當電網(wǎng)電壓

和頻率

恒定，參數(shù)

和

為常數(shù)、勵磁電動勢

不變時，同步電機的電磁功率只決定于

與

的夾角

，

稱為功率角，

為同步電機的功角特性。

由于電機的漏阻抗遠小于同步電抗，從空間上看，功率角

可近似認為時主磁極軸線與氣隙合成磁場軸線之間的夾角；從時間上，功率角

勵磁電動勢

與電壓

之間的夾角。

17、 試述直軸和交軸同步電抗的意義。

直軸同步電抗是同步電機的定子漏抗與直軸電樞反應電抗之和，交軸同步電抗是同步電機的定子漏抗與交軸電樞反應電抗之和。

18、 為什么Xd在正常運行時應采用飽和值，而在短路時卻采用不飽和值？

短路時由于電樞反應的去磁作用使氣隙磁通很小，電機磁路處于不飽和狀態(tài)，此時對應的是Xd的不飽和值。額定負載運行時，氣隙磁通較大，直軸磁路處于飽和狀態(tài)，此時對應的是Xd的飽和值。

19、 什么叫短路比?其大小與電機性能及成本關系怎樣？

20、 同步發(fā)電機并網(wǎng)運行的條件是什么？

21、 同步電機的直軸電抗Xd＂、 Xd＇ 、Xd各對應突然短路的什么階段，其值如何確定，三個參數(shù)的大小關系如何？

Xd＂是計及轉子阻尼繞組和勵磁繞組作用所對應的直軸同步電抗，對應短路初瞬間產(chǎn)生超瞬變短路電流的階段；Xd′是忽略轉子阻尼繞組作用而計及勵磁繞組作用所對應的直軸同步電抗，對應短路初始時刻，阻尼繞組中的非周期電流分量衰減完畢后產(chǎn)生瞬變短路電流的階段；Xd是定子漏抗和電樞直軸反應電抗之和，是忽略轉子阻尼繞組和勵磁繞組作用所對應的直軸同步電抗，對應穩(wěn)態(tài)短路階段。

Xd＂<Xd′<Xd

1.變壓器空載運行時的磁通是由什么電流產(chǎn)生的？主磁通和一次漏磁通在磁通路徑、數(shù)量和與二次繞組的關系上有何不同？由此說明主磁通與漏磁通在變壓器中的不同作用。

答：磁通是由一次繞組電流產(chǎn)生的；主磁通在鐵心中閉合，磁阻很小，漏磁通只連一次繞組，不連二次繞組，經(jīng)過空氣磁路閉合，磁阻很大，數(shù)量上的比值E1與Es1之比；主磁通起傳遞能量的作用，漏磁通在繞組電路中產(chǎn)生電壓降。

2.為什么他勵直流電動機中設置弱磁保護環(huán)節(jié)? 答：他勵電動機勵磁繞組和電樞繞組分別由不同的直流電源供電.二者互不聯(lián)接.所以當勵磁繞組產(chǎn)生的磁場強度較小以至于電樞不能轉動時不會影響電樞線圈電源對其供電.而當電樞停止運動時由于沒有反電動式,電樞繞組電阻較小.這時就相當于電源和電樞繞組串聯(lián)成通路.很容易燒壞電動機或電源.所以需要加入弱磁保護環(huán)節(jié)進行保護。

3.簡述電氣火車下坡時的限速過程，回饋制動

位能負載拖動電動機，電機運行在反向電動狀態(tài)，某原因使電機的轉速達到某一數(shù)值時，電機的

，使電樞電流反向，即T 反向，電機進入發(fā)電機運行狀態(tài)，而起制動作用。電機將軸上輸入的機械功率大部分回饋給電網(wǎng)，小部分消耗在電阻上。2)、改變電樞電壓：電機在正向電動狀態(tài)運行，突降電樞電壓,

來不及變化，使

,出現(xiàn)回饋制動。

4.自耦變壓器優(yōu)缺點

提高了變壓器的極限制造容量 消耗材料少成本低 損耗少效益高 便于運輸和安裝 缺點 使電力系統(tǒng)短路電流增加 造成調壓上的一些困難 使繞組的過電壓保護復雜 使繼電保護復雜

5.并勵直流發(fā)電機自勵的條件是？答1、氣隙中必須有剩磁；2、勵磁磁動勢與剩磁兩者方向必須相同；3、勵磁回路的總電阻必須小于臨界電阻。

6.變壓器一二次繞組在電路上并沒有聯(lián)系，但負載運行時，二次電流次電流大，則一次電流大為什么？由此說明磁動勢平衡概念及其在定性分析變壓器時的作用

變壓器一二次繞組在電路上并沒有聯(lián)系 但通過鐵心磁路相互聯(lián)系,,二次側的能量是依靠這種電磁藕合實現(xiàn)傳遞,因此,當負載電流增大,一次電流也跟著變化增大。

7.變壓器一二次側間的功率傳遞靠什么作用實現(xiàn) 在等效電路上可以用那些點亮的成績來表示 變壓器能否直接傳遞直流電功率

答：變壓器一、二次側間的功率傳遞是靠電磁感應作用來實現(xiàn)的，一次側傳進給二次側的有功功率可用和的點乘，即標量積來表示。傳進給二次側的有功功率為Pm=E1I2=E2I2=E2I2

因為通直流電時感應電動勢E和E都等于零所以不能傳遞直流電功率

8.變壓器做空載短路試驗時 從電源輸入的有功功率主要消耗在什么地方？在一二次側分別做同一實驗測得的輸入功率相同嗎？為什么？ 答變壓器空載試驗時，從電源輸入的有功功率主要消耗是鐵損耗，變壓器短路試驗時,從電源輸入的有功功率主要消耗在銅損耗，在一二次側分別做同一試驗，測得的輸入功率是相同的，因為鐵芯的狀態(tài)、原副邊繞組的狀態(tài)沒有差別，其發(fā)熱狀態(tài)就一樣，能量損耗就一樣，所以測量輸入的有功功率應該是相同的。

9.變壓器負載運行時引起二次電壓變化的原因 電壓調整率的大小與這些因素的關系 二次側帶什么性質負載時有可能電壓調整率為0 答一是變壓器本身的漏阻抗二是負載電流的大小和性質 二次電壓調整率的大小和這些因素的關系為

10.變壓器帶額定負載試其效率是否不變 效率高低與負載性質有關嗎

答不是常數(shù) 而是隨負載性質而變，效率高低與負載性質有關 當cosfai=1時純電阻負載是效率最高當?shù)扔?時純電感或純電容時效率最低

11.理想并聯(lián)運行的變壓器必須具備以下三個條件：一次與二次繞組額定電壓彼此相等，即變比要相等、二次線電壓對一次線電壓的相位移應相等，即連接組號要相同、短路阻抗電壓標么值應相等。

12.三繞組變壓器一次繞組的額定容量與二三次繞組的額定總容量是相同的嗎？為什么？

答：三繞組變壓器的額定容量是按每個繞組分別計算的 它等于繞組額定電流乘以額定電壓 ，通常三個繞的容量按不同比列搭配，一次繞組的額定容量與二三次繞組的額定總容量是不相同的，繞組的額定容量僅反映繞組帶負載的能力 在具體運行時各繞組的負載分配應符合能量守恒定律 即輸入功率等于輸出功率加上變壓器本身消耗。

13.三繞組變壓器一次繞組接額定電壓運行時,二次繞組負載發(fā)生變化，是否會對三次繞組的端電壓產(chǎn)生影響？為什么?

答：一次繞組接額定電壓不變時，,二次繞組負載發(fā)生變化，即二次繞組電流發(fā)生變化，根據(jù)磁動勢平衡關系一三次繞組電流會相應的變化 所以一次繞組漏阻抗壓降與三次繞組漏阻抗抗壓降會發(fā)生應變化 使三此繞組的端電壓發(fā)生變化 可根據(jù)三繞組變壓器的等效電路對三次繞組端電壓的變化值進行測定

14.自耦變壓器的變化比k通常在什么范圍內(nèi) ？太大太小有何優(yōu)缺點？

答K通常大于1小于等于2 太大使繞組容量接近變壓器容量優(yōu)越性降低 也使高低壓相差懸殊 太小可以直接傳導 就不需要變壓器啦

15.既然直流電機磁路中的磁通一般保持不變,為什么電樞鐵心要用薄的硅鋼片疊成并且片間還要絕緣？答當電樞旋轉式，電樞鐵心就像電樞繞組中導體一樣切割磁力線，產(chǎn)生電動勢，如果電樞鐵心不用薄的硅鋼片疊成且片間還要絕緣，就會產(chǎn)生環(huán)流或渦流，用片間絕緣薄的硅鋼片疊成鐵心可以減小環(huán)流或渦流損耗 提高電機效率

16.要改變下列電動機的轉向時，應采取什么措施？

（1）串勵直流電動機（2）并勵直流電動機（3復勵直流電動機

答根據(jù)公式T=Ct*Φ*Ia,其中Ct為轉矩常數(shù)，Φ為每極主磁通，Ia為電樞電流 可以改變Φ或Ia的方向不能同時改變 對（1)可以改變電樞電流使磁通方向發(fā)生改變也可以用接觸器把勵磁繞組的兩個端點對調一下只改變磁通方向對（2）改變電樞電流或把勵磁繞組的兩個接點對調一下對（3）改變電樞電流或把勵磁繞組的兩個接點對調一下勵磁電流必須同時改變包括并勵串勵的 最好改變磁通方向

17.如果電源電壓不變 三相異步電動機的主磁通大小與什么因素有關

答如果電源電壓不變，則三相異步電動機的主磁通的大小就于定子電流有關，因為定子電流還與轉速有關，所以主磁通的大小還與轉子轉速有關，或者和轉差率有關.

18. 當主磁通確定之后，異步電機的勵磁電流大小與什么有關?有人說，根據(jù)任意兩臺同容量異步電機勵磁電流的大?。憧杀容^其主磁通的大小，此話對嗎7為什么

答當主磁通確定之后，異步電動機的勵磁電流大小與定、轉子之間的氣隙大小有關。氣隙大也就是磁阻大，在磁通確定時磁阻大則磁動勢大，也就是勵磁電流大，所以一般異步電動機氣隙較小，以使勵磁減小，在主磁通相同時，氣隙大小不同，勵磁電流大小也就不同，即不同大小的勵磁電流可產(chǎn)生相同大小的主磁通。所以，根據(jù)勵磁電流的大小便可以比較其主磁通的大小，此話是不對的。

19.三相異步電動機銘牌上的額定功率指的是什么功率？額定運行時的電磁功率、機械功率和轉子銅損耗之間有何數(shù)量關系？當電機定子接電源而轉子短路且不轉時，這臺電機是否還有電磁功率、機械功率或電磁轉矩?

答：異步電動機銘牌上的額定功率指的是輸出的機械功率。額定運行時電磁功率PM、機械功率Pm和轉子銅損耗Pcu2之間的數(shù)量關系與轉差率sN有關：Pcu2=SNPM Pm=(1-sN)PM 當轉子不轉時，這臺電機有電磁功率，由于s=1，電磁功率等于轉子銅損耗。因轉速為零，故機械功率為零。電磁轉矩還存在T=PM/Ω1,這就是堵轉轉矩。

20.三相異步電動機的負載轉矩是否任何時候都絕對不可超過額定轉矩？為什么

答異步電動機的負載轉矩不是任何時候都絕對不可超過額定轉矩的，額定轉矩時根據(jù)電動機長期連續(xù)運行溫升的限制所確定的，只要電動機溫升不超過氣溫升限制，負載轉矩短時超過額定轉矩是可以的

21.三相異步電動機外加電壓的大小與堵轉電流的關系，與堵轉轉矩又有什么關系，為什么電磁轉矩隨外加電壓的平方變化？

答堵轉電流與外加電壓成正比，堵轉轉矩與外加電壓平方成正比，這是因為電磁轉矩等于電磁功率除以 電磁功率與電壓平方成正比。另一方面 電磁轉矩與氣隙每極磁通量，轉子相電流以及轉子功率因數(shù)成正比，氣隙每極磁通量與電壓成正比，轉子相電流也與與電壓成正比所以電磁轉矩隨外加電壓的平方變化

22.三相異步電機的堵轉電流與外加電壓，電機所帶負載是否有關？關系如何？是否堵轉電流越大堵轉轉矩也越大？負載轉矩的大小只會對啟動時間的長短產(chǎn)生什么影響？

答堵轉電流與外加電壓成正比關系，與所帶負載無關。若電機參數(shù)不變，則堵轉電流越大，堵轉轉矩也越大。負載轉矩的大小只會對啟動時間的長短產(chǎn)生影響。

1.試簡述抑制諧波電動勢中一般高次諧波的方法。

答：主要采用短距繞組、分布繞組和改善主極磁場分布的方法，其他有采用斜槽、采用分數(shù)槽繞組等方法。

2.結合特性曲線，說明并勵直流發(fā)電機的外特性具有哪三個特點？

答：三個特點：

（1）負載增大時，端電壓下降較快；

（2）外特性有拐彎現(xiàn)象；

（3）發(fā)電機穩(wěn)態(tài)短路（端電壓等于零）時，

短路電流不大。

3.試簡述增大繞線式感應電機轉子電阻對下列參數(shù)的影響：起動電流，起動轉矩，最大轉矩，額定轉速，額定效率。

答：起動電流減小、起動轉矩增大、最大轉矩不變、額定轉速下降、額定效率降低。

4.電力變壓器的主要功能是什么？它是通過什么作用來實現(xiàn)其功能的？

答：電力變壓器的主要功能是把一種電壓等級的交流電能轉換為同頻率的另一種電壓等級的交流電能。它是通過電磁感應原理來實現(xiàn)其功能的。

5.三相異步電機運行狀態(tài)的判別依據(jù)是什么？

答：0<s<1，電動機狀態(tài)；s<0，發(fā)電機狀態(tài)；s>1，電磁制動狀態(tài)。（4分）

6.畫出變壓器的“T”形等效電路圖，并標明變壓器的參數(shù)、電壓和電流。

答：

7.直流發(fā)電機按勵磁方式。

答：（1）他勵發(fā)電機；（2）自勵發(fā)電機：a.并勵發(fā)電機，b.串勵發(fā)電機，c.復勵發(fā)電機。

8.同步發(fā)電機的基本特性。

答：空載特性、短路特性、負載特性、外特性、調整特性；

9.三相異步電動機的性能指標。

答：效率、功率因數(shù)、堵轉轉矩、堵轉電流、過載能力；

10.三相異步電動機的調速方法。

答：改變定子電壓調速；

轉子回路串接電阻調速；

變極調速；

變頻調速。