從海外媒體報道獲悉，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在2021年8月提出的2024年至2026年的美國各汽車品牌平均油耗標(biāo)準(zhǔn)（Corporate Average Fuel Economy, CAFE）于近期發(fā)布最終版本。據(jù)悉，最終版本中明確指出，到2026年，美國各汽車品牌的平均油耗必須達(dá)到49.1mpg（約為4.81L/100km）。

其實(shí)，近10年美國汽車的燃油排放標(biāo)準(zhǔn)，大致經(jīng)歷了緊縮、放寬再至緊縮的過程。從NHTSA 的最終CAFE版本可以看到，在2024至2025年間，每年平均油耗提升的幅度需達(dá)到8%，同時在2026年之后，提升的幅度達(dá)到10%，而最終49.1mpg的汽車平均油耗目標(biāo)相比當(dāng)前美國各汽車品牌平均油耗要多出10mpg（約4.3km/l）。

該燃油排放標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)的“雙積分”政策有些相似，對于車企而言，除了繼續(xù)提升旗下各車型的油耗表現(xiàn)之外，還可以通過向其他擁有配額的車企進(jìn)行購買，來讓自己免于被罰款的情況。

依據(jù)目前的罰款標(biāo)準(zhǔn)，每相差0.1mpg，就須支付一定金額，并且該金額要乘以無法達(dá)標(biāo)的車型數(shù)量，最終才是罰款的總額。據(jù)悉，自2022年開始，每相差0.1mpg的單輛罰金已經(jīng)提升至15美元（約為人民幣95.45元）。

這里可能會有人覺得，這才多少錢，對于寶馬、戴姆勒等豪車品牌的車企來說不是九牛一毛嗎？為此，美國運(yùn)輸部USDOT也表示，基于職責(zé)以及法律規(guī)定，會定期調(diào)整由于燃油排放標(biāo)準(zhǔn)的罰金金額。同時，還特別點(diǎn)名寶馬、戴姆FCA、捷豹路虎、沃爾沃以及大眾等已經(jīng)有繳納過罰金的車企，必須要認(rèn)證對待，持續(xù)提升旗下各車型的油耗表現(xiàn)。