維斯塔潘、阿隆索和漢密爾頓的職業(yè)生涯，加起來(lái)有接近400次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但他們?nèi)齻€(gè)人一起登臺(tái)的次數(shù)，只有3次。

直到2021年的卡塔爾站，我們才在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上看到了這個(gè)組合，但那個(gè)時(shí)候的情況完全不同——漢密爾頓和維斯塔潘正在進(jìn)行激烈的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)，而阿隆索則奇跡般地駕駛著Alpine獲得了第三名，這是他在之前十年都努力想要實(shí)現(xiàn)的事情。

在今年澳大利亞再次出現(xiàn)這種情況的時(shí)候，標(biāo)志著一種新的跡象，阿隆索不再是“闖入者”了，他的賽車成為了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)真正的競(jìng)爭(zhēng)者。

“能夠在這里，與兩位職業(yè)生涯做出如此難以置信成績(jī)的人戰(zhàn)斗，這是一種榮幸！”漢密爾頓說(shuō)道：“這是一個(gè)非常標(biāo)志性的前三名，我不知道以前是否出現(xiàn)過(guò)這樣的前三名，我不相信會(huì)有?！?/p>

“希望這種情況更多出現(xiàn)，我們之間互相尊重，因?yàn)槲覀兡軌蛉绱思ち业乇荣愅瑫r(shí)又互相信任?！?/p>

“我真的希望在未來(lái)某個(gè)階段，我們的賽車能有更多公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，然后我們?cè)谖磥?lái)會(huì)有一場(chǎng)更加激動(dòng)人心的比賽。”

如果考慮到車手們登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)時(shí)獲得冠軍的數(shù)量，這無(wú)疑是歷史上最精彩的組合。而且極為罕見，在此之前令人印象深刻的是2012年歐洲大獎(jiǎng)賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)：阿隆索、萊科寧和邁克爾·舒馬赫。

The Race認(rèn)為，2012年的組合更加偉大，就像是塞納、普羅斯特和曼塞爾的組合。

但對(duì)于三位如此成就的高手來(lái)說(shuō)，沒有什么事情是確定的，他們?nèi)嗽诒举惣镜奈磥?lái)前景，是2023賽季為數(shù)不多的看點(diǎn)之一。

如果他們都能為了勝利而戰(zhàn)，那有助于挽救整個(gè)賽季。

賽車世界綜合每日賽車報(bào)道