人生在世就是一場旅行，有的人咬牙堅持到了成功，但也有不少人有始無終。其實，汽車行業(yè)也是如此，每一款產(chǎn)品車型在車市風雨的洗禮下，都要接受市場殘酷的考驗，只有經(jīng)過了煉獄般的市場烘烤后，才有可能實現(xiàn)鳳凰涅槃和出人頭地，畢竟，市場并不相信眼淚，這是強者較量的舞臺。

作為汽車行業(yè)中的細分市場之一，中級轎車也就是我們常說的B級轎車，其細分市場中的競爭也是相當?shù)募ち?，但能夠出人頭地排在熱銷陣營的車型也是屈指可數(shù)，比如，我們較為熟悉的凱美瑞、雅閣和邁騰等老牌勁旅，都是成功的代表車型，當然了，東風日產(chǎn)旗下的天籟也是B級轎車細分市場中繞不過去的車型之一。

說起日產(chǎn)天籟大家基本上都不陌生了，該車在汽車市場中摸爬滾打這么多年，擁有很多的鐵桿粉絲，不僅是月銷過萬俱樂部中的VIP車型，還在中級轎車年度銷量前五名中擁有穩(wěn)定的一席之地，毫不夸張的說，盡管在爭奪B級轎車銷冠方面天籟有些差強人意，但絕對是凱美瑞、雅閣和帕薩特等競品的眼中釘肉中刺。

遠的咱就不說了，根據(jù)公開的銷量顯示，在過去的2021年，日產(chǎn)天籟累計銷量突破了16萬臺，全年總銷量僅次于凱美瑞和雅閣，遠超其他同級別競品，位居2021年度中級轎車的第三名。雖然說受到了疫情反復以及零部件供應跟不上的影響，2022年日產(chǎn)天籟依然保持著強勁的熱銷勢頭。

今年1-8月日產(chǎn)天籟累計銷量突破了10萬臺，其中，8月銷量超過了1.4萬臺，月均銷量在1.3萬臺以上，其市場表現(xiàn)仍然讓不少競爭對手心生羨慕。轉(zhuǎn)眼間，2022年已過去快四分之三的時間了，各大產(chǎn)品車型的市場之爭也到了沖刺的時候，中期改款的日產(chǎn)天籟上市也進入了倒計時。

據(jù)悉， 8月31日新款日產(chǎn)天籟在東風日產(chǎn)襄陽工廠正式下線，新車將于9月29日正式上市，中期改款的日產(chǎn)天籟歷時10個月在造型、舒適駕乘以及智能與動力等方面有大幅升級，市場競爭力明顯得到了加強，新車在保持2825mm軸距不變的情況下，車長方面有所增加，新車的車長達到了4906mm。

動力方面，新款天籟搭載的是2.0L和2.0T兩套動力組合可供選擇，其中，2.0L發(fā)動機最大可達156馬力和197Nm扭矩；2.0T發(fā)動機最大可達243馬力和371Nm扭矩，與之匹配的是CVT變速箱。配置方面會根據(jù)價格不同有所區(qū)分，但仍然是以實用為主，相比同級別競品來說，有著一定的優(yōu)勢存在。

寫在最后：從目前的市場行情來說，穩(wěn)中求升應該是日產(chǎn)天籟追尋的市場策略，畢竟，太過于激進的話也的確有點冒險，這也能夠從日產(chǎn)天籟以往的改款可見一斑，循序漸進是最為穩(wěn)妥的。2022款日產(chǎn)天籟即將上市也是如此，可圈可點的優(yōu)勢讓競品難以忽視，你說呢？

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