????? 2019年6月1日至6月2日，TCR亞洲系列賽第三場比賽在上海國際賽車場正式舉行。經(jīng)過激烈爭奪，現(xiàn)代i30 N TCR高性能賽車最終助力客戶車隊(duì)，連續(xù)兩天在本站第一回合、第二回合的決賽中包攬TCR Asia組冠亞季軍，再一次體現(xiàn)了現(xiàn)代N品牌高性能車的超強(qiáng)實(shí)力！

????TCR（Touring Car Racing）是國際汽聯(lián)核準(zhǔn)的頂級(jí)房車賽，也是全球最負(fù)盛名的汽車賽事之一。目前已經(jīng)在全球40多個(gè)國家及地區(qū)舉行了超過200場的比賽。無論是從賽車研發(fā)還是舉辦廣度而言，TCR賽事發(fā)展之迅猛都令人嘆為觀止，因此它也成為了全球車隊(duì)和不同汽車廠商驗(yàn)證賽事實(shí)力的重要舞臺(tái)。

TCR的舞臺(tái)上可謂高手云集，與現(xiàn)代i30 N TCR同臺(tái)競技的有高爾夫GTI TCR、奧迪RS3 LMS TCR、本田思域Type R TCR等高性能賽車。盡管對(duì)手都是有備而來并且實(shí)力不容小覷，但現(xiàn)代i30 N TCR仍然憑借超強(qiáng)性能力壓群雄，助力客戶車隊(duì)頻頻登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，在揭幕戰(zhàn)第一輪決賽中獲得冠、亞軍，第二輪決賽中獲得亞、季軍；在珠海站第一輪決賽中榮獲冠、亞軍，第二輪決賽中更是包攬冠、亞、季軍，席卷整個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。?

????與前兩站一樣，Liqui Moly Team Engstler、Solite Indigo Racing及Eurasia Motorsport 三大車隊(duì)共計(jì)選用了6輛現(xiàn)代i30 N TCR高性能賽車出戰(zhàn)。經(jīng)過激烈比拼，最終現(xiàn)代i30 N TCR高性能賽車助力Luca Engstler選手（Liqui Moly Team Engstler車隊(duì)）、Pepe Oriola選手（Solite Indigo Racing車隊(duì)）及Diego Moran選手（Liqui Moly Team Engstler車隊(duì)）分別在兩個(gè)回合的決賽當(dāng)中成功包攬TCR Asia組的冠亞季軍。

????至此，在馬來西亞揭幕戰(zhàn)、中國珠海站及上海站的綜合中期排名中，Liqui Moly Team Engstler車隊(duì)以241分位居榜首，Solite Indigo Racing車隊(duì)以124分位居第二，Eurasia Motorsport車隊(duì)以93分的成績排在第三。顯而易見，選用現(xiàn)代i30 N TCR出戰(zhàn)的賽車隊(duì)名列前茅，遙遙領(lǐng)先。而在綜合中期排名中位列第四的是選用高爾夫GTI TCR出戰(zhàn)的Volkswagen Team Oettinger車隊(duì)。

????賽事當(dāng)天的出色發(fā)揮，也讓現(xiàn)代i30 N TCR得到了客戶車手的一致好評(píng)。在賽后的采訪中，來自Eurasia Motorsport車隊(duì)的車手高華陽（中國演員兼職業(yè)賽車手，2006年至2017年出戰(zhàn)CTCC，并在2018年SEC12小時(shí)耐力賽中獲勝）如此評(píng)價(jià)現(xiàn)代i30 N TCR：“這是一輛性能爆棚的賽車，它的表現(xiàn)完全突破了我的想象，相信熱衷于性能和駕駛樂趣的車迷朋友一定會(huì)愛上它。”在今年的TCR賽事上，高華陽選手表現(xiàn)十分出色，他在珠海站第二輪決賽中躋身前六，得到了前來觀戰(zhàn)的中國賽車迷們的熱烈關(guān)注。

????在接下來中國區(qū)的賽程中，TCR亞洲系列賽還將轉(zhuǎn)戰(zhàn)浙江省。現(xiàn)代汽車高性能車企劃室長崔圭憲（音譯）常務(wù)表示：“在中國連續(xù)舉行的三次比賽中，現(xiàn)代i30 N TCR高性能賽車將展示現(xiàn)代汽車卓越的技術(shù)實(shí)力。中國市場是現(xiàn)代N品牌至關(guān)重要的一個(gè)市場，我們也在積極探討N品牌進(jìn)入中國市場的可能性，滿足中國客戶的需求。”

? ? 作為現(xiàn)代N品牌高性能賽車的集大成之作，現(xiàn)代i30 N TCR采用了獨(dú)創(chuàng)性的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)態(tài)技術(shù)，有著無可匹敵的賽事能力，極大地滿足了“性能粉”的需求。更加值得一提的是，因?yàn)楝F(xiàn)代i30 N TCR有著“壓倒性”的性能優(yōu)勢，使得賽事組委會(huì)不得不收緊BOP（Balance Of Performance，為了將不同制造商產(chǎn)品的差距降至最低，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、車重及車高等作出限制）規(guī)程，要求現(xiàn)代i30 N TCR降低車輛性能，從而保證賽事的趣味性和競技性。但盡管如此，現(xiàn)代i30 N TCR高性能賽車依舊能夠憑借出色的車體平衡設(shè)計(jì)與強(qiáng)勁的剎車性能無往不利。因此，它也獲得了來自全球各大車隊(duì)的豐厚訂單。

????在TCR賽道上叱咤風(fēng)云的現(xiàn)代i30 N TCR，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代N系列品牌的頂級(jí)賽事實(shí)力。自2015年創(chuàng)立以來，現(xiàn)代N品牌高性能車始終保持高水平表現(xiàn)，在WRC（國際汽聯(lián)世界拉力錦標(biāo)賽）、WTCR（國際汽聯(lián)世界房車錦標(biāo)賽）和紐博格林24小時(shí)耐力賽中斬獲佳績。不斷追求車輛性能的突破，竭盡全力地創(chuàng)造極致的駕駛樂趣，這正是現(xiàn)代N的品牌基因。

?? 當(dāng)然，現(xiàn)代N品牌高性能車的表演舞臺(tái)不僅僅局限在全球賽道上。“制作一輛能夠在日常和賽道之間隨時(shí)切換的汽車”，現(xiàn)代N品牌高性能車正是為此而來。在去年的釜山車展上，現(xiàn)代汽車正式公布了N品牌全球戰(zhàn)略。在戰(zhàn)略方案中，賽車位于“N品牌組合架構(gòu)”的頂點(diǎn)，這意味著現(xiàn)代汽車將把參加賽車活動(dòng)過程中獲取的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力廣泛運(yùn)用到普通車型上，以此來引領(lǐng)整個(gè)N品牌陣容。秉承這個(gè)理念，現(xiàn)代汽車帶來了引領(lǐng)韓國運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮的Veloster N，以及已發(fā)行的N-Line車型和即將發(fā)行的N Option車型等多款高性能車。得益于加載在車身上的高性能套件和配置，消費(fèi)者可以真正感受到有如賽車般源源不斷的輸出功率、瞬時(shí)的剎車性能及完全忠實(shí)于駕駛意圖的操控性能等優(yōu)勢，享受到在普通車型上很難實(shí)現(xiàn)的駕駛樂趣。?相信在全球賽道上不斷創(chuàng)造優(yōu)異成績、充分演繹極致性能和駕駛樂趣的現(xiàn)代N品牌高性能車，將在全球消費(fèi)者的心中掀起一股火熱的運(yùn)動(dòng)之風(fēng)。