春風(fēng)今天再度對450SR雙缸跑車進(jìn)行了預(yù)熱，并且首次公布了450SR的一部分規(guī)格參數(shù)，從目前的的進(jìn)展來看，等各種配置參數(shù)公布的差不多了，也就該發(fā)布價(jià)格上市了。

首先是450cc排量的直列雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率37kw，峰值馬力50匹，這個(gè)我們前些時(shí)候已經(jīng)在工信部了解到了；但是39Nm的扭矩是首次公開，不管是功率還是扭矩?cái)?shù)據(jù)，均超過了Ninja 400和RC390。官方也表示450SR擁有0.22的功率重量比，重量堪比250cc級車型。

零百加速4秒的數(shù)據(jù)非常的搶眼，但是春風(fēng)在這里賣了個(gè)關(guān)子并沒有給出實(shí)際數(shù)值，究竟是4秒出頭還是4秒大幾？極速190Km/h按照慣例來說應(yīng)該算是比較保守，川崎Ninja400都有突破200km/h的實(shí)力，排量更大的春風(fēng)450SR，突破200km/h的極速應(yīng)該問題不大吧！

關(guān)于震動方面，春風(fēng)也特意強(qiáng)調(diào)了一下，可能是過去250SR一直被人詬病震動的相關(guān)問題。在雙缸車型上震動相對來說會好很多。450SR發(fā)動機(jī)配備了雙平衡軸，至于震動到底表現(xiàn)如何還有待觀望。

春風(fēng)450SR的直列雙缸發(fā)動機(jī)，采用270度曲軸夾角的布局，與阿普利亞RS660類似。這種設(shè)計(jì)不同于常見的180度直列雙缸，270度布局的雙缸發(fā)動機(jī)會更接近V2的感覺，聲浪方面的表現(xiàn)也更為突出。

除了上述數(shù)據(jù)之外，我們還能夠從圖片上看到一些配置，比如金色的倒立式前叉應(yīng)該是KYB，雖然是前單碟剎，但是看到了Brembo的徑向四活塞剎車卡鉗，透明的前剎車油壺可能會配備直推上泵，會不會是Brembo目前不得而知！

就目前的猜測來看，450SR使用的多半是來自KTM的450雙缸發(fā)動機(jī)，這么猛的發(fā)動機(jī)輸出數(shù)據(jù)加上比較極致的輕量化，妥妥的KTM風(fēng)格！以目前已知的這些數(shù)據(jù)，春風(fēng)450SR吊打Ninja400毫無懸念。