全新?lián)Q代雷凌不僅是豐田第五代智能電混雙擎與智能科技的先鋒，更重要的是，讓廣汽豐田成為消費(fèi)者心目中的價值之選。

今年3月23日，廣汽豐田全新?lián)Q代雷凌正式上市。作為豐田第五代智能電混雙擎中國首車，全新雷凌的到來，代表著廣汽豐田向全面電動化、智能化再次邁進(jìn)，開啟智能電混新時代。此次發(fā)布會上，除智能電混雙擎外，還同步推出了TNGA 1.5L和185T共三大動力系列，全系列產(chǎn)品指導(dǎo)價為11.38萬元-14.88萬元。

源于自我認(rèn)知的轉(zhuǎn)變

在廣汽豐田看來，面對新能源市場的激進(jìn)擴(kuò)張，內(nèi)卷加劇，不必爭一時得失?！霸绞蔷恚揭詢r格破卷”，在發(fā)布會現(xiàn)場，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理文大力強(qiáng)調(diào)，廣汽豐田始終堅持價值至上，堅定走長期主義路線。

什么是當(dāng)下市場的長期主義。電混、插混、純電、燃油甚至于氫能路線，在未來相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，多種能源方式并行將成為市場的未來發(fā)展方向。推出新的純電動產(chǎn)品，快速推動全系產(chǎn)品的混動化，也是當(dāng)下諸多汽車品牌面向新能源化的共同解決方案。在廣汽豐田看來，這些能源方式并不存在替代的問題。電混并不是電動化時代的過渡，反而是解決補(bǔ)能焦慮與省錢省油的平衡方案。

這也是豐田第五代智能電混雙擎以及全新雷凌所具備的時代價值感。在發(fā)布會現(xiàn)場，廣汽豐田強(qiáng)調(diào)，“今后品牌沒有合資自主之分，只有強(qiáng)勢弱勢之別”。這句話同樣揭示了當(dāng)下市場最鮮明的特征。相比于品牌依賴，如今的消費(fèi)者更有判斷力，更看中產(chǎn)品的價值感。對于合資品牌而言如何在繼續(xù)保持產(chǎn)品好的品質(zhì)同時賦予更多的具備競爭力的價值感，這種壓力感既是挑戰(zhàn)，也是前進(jìn)的動力。

讓新技術(shù)普惠化

在發(fā)布會上，廣汽豐田還提到了一個概念“科技平權(quán)”。2021年5月周鴻祎首次提出“科技平權(quán)”，并稱其本質(zhì)上帶來的是體驗的平權(quán)。通俗來講，就是讓更好的技術(shù)下放、普及，讓更多消費(fèi)者體驗到科技進(jìn)步帶來的便利及樂趣。

說起來簡單，但實質(zhì)上有能力推動“科技平權(quán)”的都是時代的強(qiáng)者。比如近日長城汽車也曾高喊出“科技平權(quán)”口號，在其看來，“科技平權(quán)”是基于自身技術(shù)的進(jìn)步，用足夠低的成本，便可以完成他人高成本才能完成的目標(biāo)。在“科技平權(quán)”背后，既有技術(shù)積累，也有不斷進(jìn)步的技術(shù)支撐。

2014年，雷凌由廣汽豐田引入中國市場，打破中級車市場格局，引領(lǐng)中級車消費(fèi)潮流；2015年，雷凌率先實現(xiàn)“油電同價”，引燃混合動力普及元年。作為品牌旗下10萬級車型，雷凌依舊始終把當(dāng)下最新技術(shù)給到用戶。時至今日，雷凌上市9年已收獲近160萬車主信賴，并連續(xù)三年位列國內(nèi)混動轎車銷量冠軍。豐田混動深入人心，成為消費(fèi)者“閉眼入”的電動化選擇。

另一方面，以全新?lián)Q代雷凌為新起點(diǎn)，廣汽豐田不斷推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化布局，致力成為主流車企智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿。如今，全新?lián)Q代雷凌作為豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)首搭車型上市，并配備了同級領(lǐng)先的智能科技。于廣汽豐田而言，這是一次最大范圍的讓第五代智能電混雙擎普惠化，讓豐田的智能科技進(jìn)入更多家庭。

10萬級的高價值感

既然是新車發(fā)布會，那么把視野拉回全新?lián)Q代雷凌。據(jù)廣汽豐田稱，全新?lián)Q代雷凌集合了豐田最新科技，實現(xiàn)了1大動力迭代，3大智能進(jìn)化，并帶來了高達(dá)17項價值升級。全新雷凌的目標(biāo)是 “10萬級最可靠的智能電混轎車”。

從歷史來看，豐田智能電混的實力有口皆碑——?dú)v經(jīng)5代26年進(jìn)化，獲得全球超2000萬車主信賴，至今保持“0事故、0爆炸、0漏電”紀(jì)錄，是經(jīng)過全球市場驗證的成熟技術(shù)。從當(dāng)下出發(fā)，第五代智能電混雙擎又有哪些升級，帶來了極強(qiáng)的技術(shù)自信。

據(jù)廣汽豐田稱，第五代智能電混雙擎的升級是全方面的，比如采用了全新的鋰電池系統(tǒng)，體積更小性能更強(qiáng)；采用了全新的三電系統(tǒng)，集成化、輕量化程度更高。又如，全新?lián)Q代雷凌所搭載的1.8L智能電混雙擎系統(tǒng)，綜合功率比上一代大幅提升12%；在駕駛體驗上，第五代智能電混雙擎也更加“自如隨心”，更注重電驅(qū)動的比例，發(fā)動機(jī)和電機(jī)能按需隨時同時驅(qū)動車輛。

此外，全新?lián)Q代雷凌搭載了最新一代的豐田T-PILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)準(zhǔn)L3級別自動駕駛，具備8項輔助駕駛功能，甚至包括兩大世界首創(chuàng)技術(shù)，其一為PDA主動駕駛輔助系統(tǒng)，能夠遠(yuǎn)距離察覺橫向通過的行人等潛在風(fēng)險，更早的進(jìn)行減速、制動或偏向避讓；其二為EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)，當(dāng)監(jiān)測到駕駛員失去操作能力時，能夠自動進(jìn)行減速和車道內(nèi)停車，打開雙閃等待救援。

除了更智能的輔助駕駛，全新?lián)Q代雷凌同樣具備領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)實力。新車采用了12.3英寸全液晶儀表盤、同級領(lǐng)先的10.25英寸觸控大屏，以及T-CHAT智能語音交互。值得肯定的是，這套語音交互系統(tǒng)進(jìn)一步升級了語言識別和容錯能力，無需多次喚醒，一次喚醒可持續(xù)聆聽30秒，無疑極大的提升了對話體驗。

毫無疑問，全新?lián)Q代雷凌以十萬級的價格給予了消費(fèi)者越級的產(chǎn)品體驗，這是“科技平權(quán)”的最好體現(xiàn)么？也許是，但或許更契合廣汽豐田所說的，品牌無分合資自主，只有強(qiáng)勢弱勢。在如今價格及產(chǎn)品雙向內(nèi)卷的行業(yè)洪流下，也只有敢于挑戰(zhàn)傳統(tǒng)、打破束縛的企業(yè)，才更有望獲得向上的長久生命力。