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精準把脈智慧交通建設(shè),51WORLD三大典型應用解決復雜交通難題

2022-06-29 11:30 作者:51WORLD  | 我要投稿

智慧交通建設(shè)是智慧城市建設(shè)的重要組成部分,能夠高效提升城市交通管理與服務信息化水平。目前,智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)已經(jīng)得到國家相關(guān)部門的高度重視。


但現(xiàn)階段,城市交通發(fā)展面臨著可供修建道路空間越來越小、交通設(shè)施建設(shè)花費越來越高,以及社會車輛爆發(fā)性增長導致的交通擁堵等問題。


針對這些痛點,51WORLD以數(shù)字孿生技術(shù)為基礎(chǔ),結(jié)合大量前沿技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新,搭建了面向未來的智慧交通操作系統(tǒng)——Traffic OS(后簡稱TOS)。


目前,51WORLD已與北京交通發(fā)展研究院、浙江數(shù)智交院、交通運輸部公路科學研究院、山西省交通科學研究院、中國電信股份有限公司北京研究院等交通領(lǐng)域企事業(yè)代表合作伙伴建立了友好合作關(guān)系,在智慧交通領(lǐng)域進行了豐富落地探索。




01 三大典型應用

解決復雜交通難題


TOS在全要素交通三維虛擬場景基礎(chǔ)之上,疊加動態(tài)交通狀態(tài)信息,形成了一套基于現(xiàn)實世界的,可同步、可展示、可量化、可管控的動態(tài)虛擬場景。
通過這種實時動態(tài)的交通信息模型,可對交通流態(tài)勢與環(huán)境進行模擬仿真,實現(xiàn)在虛擬空間中對現(xiàn)實世界的研究與預測,切實解決復雜的綜合交通系統(tǒng)問題。
51WORLD智慧交通系統(tǒng)基于數(shù)字孿生技術(shù),通過對日常交通運行數(shù)據(jù)的分析與統(tǒng)計,結(jié)合人工智能、機器學習等方式,形成“融合內(nèi)外部數(shù)據(jù)→挖掘數(shù)據(jù)價值→模擬仿真測試→輔助方案決策→驅(qū)動高效運營”完整閉環(huán),綜合提升交通運維管理的網(wǎng)聯(lián)化、自動化、智能化、智慧化水平,并最終達到智慧交通的數(shù)據(jù)驅(qū)動智能決策。


01城市交叉路口典型應用在城市交通管理中,交叉路口的高效協(xié)調(diào)是一直以來的難題,而信號燈作為協(xié)調(diào)各方通行的關(guān)鍵,時刻影響著車輛與行人的路權(quán)分配。

一般情況下,交通信號燈的時長配置,由交警根據(jù)多年經(jīng)驗,在信號機后臺系統(tǒng)進行參數(shù)調(diào)配,但這種方式在面臨早晚車流高峰或突發(fā)交通事故時,無法及時作出有效調(diào)整。



51WORLD搭建的智慧交通系統(tǒng)TOS,能夠通過智能信號燈控制實現(xiàn)“燈看車”,并根據(jù)路口情況做出實時響應。

在路側(cè)攝像頭、雷達等感知設(shè)備的相互連通下,智能信號燈可以實時洞悉路口車流量變化、車輛排隊長度、擁堵時長等信息,通過云端后臺智能算法自動調(diào)節(jié)信號燈時長,大幅提高人車通勤效率。

不止如此,TOS還能夠?qū)⒄鎸嵉慕煌ㄐ畔⑵揭频綄\生世界中,打破數(shù)據(jù)孤島,實現(xiàn)交通態(tài)勢協(xié)同感知、交通流量統(tǒng)計、路口擁堵報警等功能。基于數(shù)據(jù)融合與模型數(shù)據(jù)掛載,配合交通模型算法與仿真能力,該系統(tǒng)可以真正實現(xiàn)路口交通的智能預測和決策。



從微觀角度來看,TOS可實現(xiàn)交通突發(fā)事件的檢測和報警,保障和提升駕駛汽車安全性,為“車路協(xié)同”、“綠波通行”、“公交優(yōu)先”等應用服務提供有效技術(shù)支撐。
從宏觀角度來看,TOS可依據(jù)交通行為特征和規(guī)則推演交通流變化情況,對路口交通管理形成科學預判與遠程指令下發(fā)。還能解放有限警力資源投入,并可將智能道路管控模式推廣到其他交通業(yè)務領(lǐng)域。


02城際高速運輸?shù)湫蛨鼍?/strong>高速公路在交通運輸中扮演了非常重要的角色,無論是日常通勤還是節(jié)假日自駕游它的頻率都非常高。

高速公路所承擔的復雜車輛交通功能,也面臨著客貨混雜、車速較高、駕駛易疲勞等問題。即使高速路段上設(shè)置了眾多攝像頭,也有大量遠端管理人員查看監(jiān)控屏幕,但如此巨大的精力消耗難免導致管理疏漏。



51WORLD打造的TOS系統(tǒng),通過數(shù)字孿生技術(shù)與AI技術(shù)的結(jié)合,可以自動對多源交通信息進行篩選,識別出多種交通事件,比如路段拋灑物、違規(guī)停車、車輛事故發(fā)生等,及時將這些異常信息上報給管理人員,通過云端可視化大屏進行綜合管控,全面提升高速公路數(shù)字化、智能化管理水平。



基于TOS,高速綜合事件可自動化上報處理與分析并自帶輔助解決方案,幫助管理者快速決策,下發(fā)指令后可立即通知人員到現(xiàn)場,大大提升了交通事件處置效率。同時,高速駕駛者也能在駕駛時間長、空間變化大的高速環(huán)境下,實現(xiàn)更安全、更高效的通行。


03MaaS一體化出行前瞻探索想要對復雜多維的城市交通實現(xiàn)精準管理,必須具備全域信息感知能力。TOS作為智慧交通領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品,在數(shù)據(jù)采集、信息感知、綜合管理等方面具備系統(tǒng)化的服務能力。



  • 匯聚海量路側(cè)智能設(shè)施設(shè)備自動收集數(shù)據(jù),包括基礎(chǔ)道路設(shè)施、交通控制設(shè)備、智慧路燈桿、車路協(xié)同設(shè)備、全景設(shè)備、停車誘導設(shè)備、公交車站亭等數(shù)據(jù);
  • 感知車輛、出行者、道路設(shè)施設(shè)備等要素實時狀態(tài)信息,實現(xiàn)跨層次、跨領(lǐng)域、跨系統(tǒng)、跨業(yè)務信息互通;
  • 打破現(xiàn)有信息管理分割運營的局面,實現(xiàn)智慧交通信息交流的交互性以及信息應用的廣泛性,為精準化、定制化的交通管理與出行服務提供數(shù)據(jù)感知平臺。



51WORLD智慧交通操作系統(tǒng)(TOS)具有全生命周期交通管控、標準化應用場景、模塊化功能設(shè)計等能力,能夠有效解決交通管控、交通擁堵、應急管理等城市交通問題。
除了以上三大典型應用,TOS還利用模塊化設(shè)計功能,規(guī)劃了用戶管理、日志管理、后臺管理三大業(yè)務模塊,進一步提升了智慧交通系統(tǒng)的平臺能力。



1.用戶管理用戶管理支持登錄認證及權(quán)限分配等用戶管理能力,實現(xiàn)用戶賬戶,操作權(quán)限和數(shù)據(jù)權(quán)限等一站式管理。

2.日志管理日志管理針對系統(tǒng)中各角色用戶上線下線準確記錄,為管理員提供整體平臺使用情況統(tǒng)計,做到后臺數(shù)據(jù)更新留痕,為常態(tài)業(yè)務運營提供歷史檔案。

3.后臺管理后臺管理基于實際客戶業(yè)務需求,實現(xiàn)了路側(cè)“設(shè)備數(shù)據(jù)-場景”以及“交通流數(shù)據(jù)-場景”更新閉環(huán),可對交通動靜態(tài)數(shù)據(jù)的增刪查改,并做到實時數(shù)據(jù)驅(qū)動場景復現(xiàn)。真正打通數(shù)據(jù)層與場景層,助力智慧交通應用層業(yè)務運作。


02 智慧路口PaaS模板上新福利權(quán)限免費領(lǐng)


51WORLD通過不斷對內(nèi)容產(chǎn)品進行多維度的持續(xù)迭代與優(yōu)化,逐步完善產(chǎn)品功能和服務體驗。
除了提供更強大、便捷的二次開發(fā)能力外,51WORLD還免費開放了眾多PaaS模板,歡迎各位用戶上手體驗~

01路口全局態(tài)勢的精確感知

通過在路口周邊部署雷達傳感器,獲取全方位車輛與行人的目標定位信息,實現(xiàn)對路口所有交通出行個體態(tài)勢的高精度感知,搭建出完整的智慧路口感知網(wǎng)絡。


02 實時車輛統(tǒng)計與歷史軌跡追溯

實時分析路口各車道上的車輛排隊情況,自動整合路口車輛運行狀態(tài)、停車軌跡、停留時長,自動統(tǒng)計路口交通流量、擁堵指標情況,并實現(xiàn)歷史車輛查詢與運行軌跡追溯回放。


03路口智能設(shè)施設(shè)備管控

實現(xiàn)路口設(shè)施的全生命周期管理以及附屬設(shè)備查詢和調(diào)看過程的可視化,有效賦能遠程云端人員的在線監(jiān)測與日常管理。實時更新處理相關(guān)設(shè)備運行狀態(tài),保證維護及時性、過程透明化,間接提升路口服務的整體效率。


04路口綜合事件監(jiān)測與處理

感知路口交通流、信號、事故、違法等多維數(shù)據(jù),以海量交通大數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ),刻畫路口整體全息畫像。監(jiān)測路口異常、違法事件,展示交通效率等研判數(shù)據(jù),以數(shù)據(jù)驅(qū)動精細化治理措施,提供路口擁堵治理、人員管理安排等輔助管理措施與建議。



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