在復(fù)興時(shí)代，很多的HXD更換了永磁電機(jī)并更名為FXD

也有些機(jī)車更改了涂裝，有些沒有

HXD3C更換永磁電機(jī)后更名為FXD3C，并采用HXD1F的涂裝

HXD1D更換永磁電機(jī)后更名為FXD1D。

不止這些機(jī)車，還有許多HXD被更換了永磁電機(jī)后更名為FXD。

這些機(jī)車都有了衍生型號(hào)，為了滿足不同的使用需求。則這些機(jī)車的電力類型不同。可是為什么HXD2D還在吃灰？可能是因?yàn)閲?guó)鐵把大同廠忘了。

HXD2D在量產(chǎn)后被更名為FXD2D。

考慮到普速列車的客流量較大，因此鐵路客車改裝后可以讓旅客走著發(fā)電。

最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速相同的機(jī)車和客車可以互相供電。

空調(diào)客車也可以通過軸發(fā)發(fā)電來給機(jī)車供電。

原色時(shí)代又回來啦！

非空調(diào)客車已全部退役。

至此，綠皮車就退出了歷史的舞臺(tái)。

由于永磁電機(jī)的性能優(yōu)越，F(xiàn)XD1D和FXD3D、FXD2D都不能牽引快速列車

普通的特快列車都被直達(dá)特快列車取代了。

由于HXN5K在實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)生了柴油機(jī)爆缸，因此HXN5K和FXN5C在量產(chǎn)后更換了R16V280ZJA型柴油機(jī)，R16V280ZJA型柴油機(jī)是16V280ZJA和R16V280ZJ的結(jié)合體。

DF11G被HXN5K取代了

HXN5K量產(chǎn)后背更名為FXN5。

FXD1、FXD3和FXD2（原HXD2G）在量產(chǎn)后取消了客車供電插座，可用于牽引行包特快列車和160km/h的快運(yùn)棚車。

FXSY不再是水表，它的原型車由原HXD1D+半截FXD3更為FXD1D/2D/3D+FXN3/5