4月3日，比亞迪正式宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月已停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，比亞迪在汽車板塊將專注于EV純電和DM插電混動業(yè)務(wù)。

這也意味著，比亞迪將成為全球首個停止燃油車生產(chǎn)的車企。

剛剛過去的3月，比亞迪新能源汽車銷量104878輛，突破十萬輛臺階，同比漲幅超346%。其中，EV純電動車型銷售53664輛，DM插電混動銷售50674輛。

此外，比亞迪在3月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為5.353 GWh，2022年累計裝機總量約為14.738GWh。

產(chǎn)銷公告顯示，3月，比亞迪燃油汽車產(chǎn)銷均為零。比亞迪同時表示，將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油汽車客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)。

對此決定，比亞迪給出的解釋是：此次戰(zhàn)略調(diào)整，圍繞國家雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)，堅持創(chuàng)新、綠色的新發(fā)展理念，以科技創(chuàng)新動力，引領(lǐng)汽車行業(yè)變革；以綠色低碳循環(huán)，推動社會可持續(xù)發(fā)展。

2021年全年，比亞迪累計銷售新車740,131輛，同比增長73.34%；其中新能源車達(dá)593,745輛，同比增長231.6%。從銷量來看，比亞迪的重心顯然已經(jīng)遷移到新能源產(chǎn)品。

但是燃油車依舊19.78%左右的占比，比亞迪此舉，決心非凡。

1995年2月，王傳福在深圳龍崗創(chuàng)建比亞迪實業(yè)公司，主要是開發(fā)、生產(chǎn)電動工具用的鎳鎘、鎳氫電池；2007年10月，比亞迪汽車召開新聞發(fā)布會，發(fā)布展示磷酸鋰鐵LFP電池；然后是2008年12月在，F(xiàn)3DM在中國上市，這也是全球第一批量產(chǎn)的插電混動車。

在比亞迪垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈的十幾年歷程中，燃油車一直扮演著核心角色，但是新能源一直是背后的主線。

比亞迪用了十多年的時間，收購、并購一系列原本分散的企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈，打造出垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈。除了乘用車、電池，比亞迪還先后進(jìn)軍大巴、光伏、儲能、軌道交通、代工等多個領(lǐng)域，將一個個分散的產(chǎn)業(yè)整合成比亞迪集團的龐大產(chǎn)業(yè)版圖。

整合的過程中，比亞迪也“順便”解決了很多卡脖子問題。如并購寧波中緯積體電路，逐漸發(fā)展為業(yè)務(wù)覆蓋功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體，擁有芯片設(shè)計、晶圓制造、封裝測試和下游應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈的比亞迪半導(dǎo)體。

也就是說，比亞迪早在十幾年前就押注新能源，厚積薄發(fā)，終于在近兩年取得新能源車爆發(fā)性增長，迎來了自己的決定性一刻。

在去年11月召開的COP 26氣候大會（ the COP26 climate conference）上，全球多家車企聯(lián)合聲明，到2040年在全球范圍內(nèi)逐步停止化石燃料汽車的生產(chǎn)。

其中就包括比亞迪、福特、通用汽車、捷豹路虎、奔馳、沃爾沃，而本田、現(xiàn)代、日產(chǎn)等汽車制造商則不同意簽署該承諾。

比亞迪，是簽署方唯一一家中國車企。

估計沒人想到，比亞迪比承諾的要快這么多。

這背后，是對中國市場的信心。

“2021年，平均每個月的新能源汽車滲透率增加了1.3個百分點。照此推算，2022年12月份，滲透率應(yīng)該在20%的基礎(chǔ)上，再增加12個月（1.3%/月）至35%?！北葋喌隙麻L王傳福說到，“這還是等比例，如果新能源汽車的正向因素大于燃油車，那么這一數(shù)字可能還會往更高的方向走。”

國家發(fā)改委曾對中國新能源車市場做出預(yù)期，2025年，中國智能汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬輛，滲透率82%；2030年將達(dá)到約3800萬輛，滲透率達(dá)到95%。

如果說，市場滲透率反映的是市場當(dāng)前需求和潛在市場需求的比較，那么對于銷量以及市占率的預(yù)期則更能切實反映行業(yè)參與者對智能電動汽車后期發(fā)展的信心。

據(jù)EV Sales的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2020年，全球汽車銷量下降14%，而全球電動車銷量達(dá)到312.5萬輛，同比增長41%；2021年，全球汽車銷量增長僅4%，但全球電動車銷量達(dá)到650萬輛，同比增長109%。

未來正在招手，比亞迪明白，自己已經(jīng)具備停售燃油車的能力，也在對未來招手。