作者：Darin

編輯：tuya

日前，大眾汽車集團(tuán)旗下的新電池公司PowerCo和比利時循環(huán)材料技術(shù)集團(tuán)優(yōu)美科宣布將共同投資30億歐元成立一家前驅(qū)體和正極材料生產(chǎn)合資企業(yè)。從2025年起，合資公司將為PowerCo的歐洲電池工廠提供關(guān)鍵材料，旨在創(chuàng)建循環(huán)電池經(jīng)濟(jì)，從而實(shí)現(xiàn)大眾汽車向電動汽車生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型目標(biāo)。到本世紀(jì)末，合資企業(yè)的目標(biāo)是每年生產(chǎn)160 GWh電池容量的正極材料及前驅(qū)體，年產(chǎn)能能夠?yàn)榧s220萬輛全電動汽車提供動力。

根據(jù)附加協(xié)議的條款，優(yōu)美科和PowerCo將在可持續(xù)原材料采購方面開展合作，優(yōu)美科在這一領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。隨著汽車制造商在供應(yīng)短缺和電池材料成本上升的情況下準(zhǔn)備擴(kuò)大電動汽車生產(chǎn)規(guī)模，此次合作強(qiáng)調(diào)了建立可持續(xù)供應(yīng)鏈的初步嘗試。

根據(jù)愛迪生電氣研究所的數(shù)據(jù)，到2030年，美國道路上的電動汽車數(shù)量預(yù)計(jì)將增加15倍，達(dá)到2640萬輛。不過，受到俄烏沖突和疫情的影響，鈷、鋰和鎳等原材料變得更加稀缺和昂貴，這就需要使用回收材料生產(chǎn)新電池的閉環(huán)工業(yè)規(guī)模供應(yīng)鏈。

大眾汽車和其他一眾汽車制造商正在尋求電池生產(chǎn)交易，以盡可能多的將電池生命周期納入內(nèi)部供應(yīng)鏈體系。上周，通用汽車就宣布與一家加拿大電池回收商建立合作伙伴關(guān)系，以利用回收的電池材料生產(chǎn)新電池。Redwood Materials與福特、豐田、沃爾沃和大眾汽車建立了合作伙伴關(guān)系，以收集和重新利用電池組件。

大眾將正極材料視為電池性能的核心技術(shù)“杠桿”，也是影響其自身電池生產(chǎn)的最重要成本因素。因此，與優(yōu)美科的長期合作將專注于在歐洲生產(chǎn)“對電池價值創(chuàng)造具有核心戰(zhàn)略意義”的前驅(qū)體和正極材料。

大眾汽車技術(shù)集團(tuán)董事會成員、PowerCo SE監(jiān)事會主席Thomas Schmall在合資公司簽約時表示：“正極材料是電池生產(chǎn)不可或缺的戰(zhàn)略資源，約占電池總價值的50%。我們正在建立一個具有高環(huán)境和社會標(biāo)準(zhǔn)的可持續(xù)、透明的供應(yīng)鏈，能夠在歐洲本地化價值創(chuàng)造?！?/p>

優(yōu)美科首席執(zhí)行官 Mathias Miedreich：“此次合作是對我們產(chǎn)品和工藝專業(yè)知識的認(rèn)可的強(qiáng)烈信號，也是我們在關(guān)鍵地區(qū)建立可持續(xù)工業(yè)規(guī)模、閉環(huán)電池材料價值鏈戰(zhàn)略成功的證明。我們正在支持我們的客戶從一開始就走在電氣化道路上，非常高興與PowerCo合作并支持大眾汽車快速向可持續(xù)電動汽車轉(zhuǎn)型。