近日，寶馬集團(tuán)在線發(fā)布了

創(chuàng)新BMW iX和創(chuàng)新BMW i4

BMW i品牌系列以強(qiáng)大的產(chǎn)品實力

進(jìn)一步豐滿寶馬的電動化產(chǎn)品序列

更憑借創(chuàng)新數(shù)字智能科技

致力于打造最綠色的電動汽車

引領(lǐng)豪華的、可持續(xù)、智能化出行發(fā)展

諾達(dá)先生-寶馬集團(tuán)

負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售的董事

“

寶馬集團(tuán)致力于打造最綠色的電動車，創(chuàng)造完全可持續(xù)的豪華出行。創(chuàng)新BMW iX和i4將開啟寶馬的電動出行新紀(jì)元。BMW M家族首款純電動車型——創(chuàng)新BMW i4 M50，首次將BMW M對性能毫不妥協(xié)的追求與BMW i品牌對創(chuàng)新精神的追求完美融合，標(biāo)志著BMW M電動化時代的到來。BMW i4和BMW iX是電動出行大規(guī)模量產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展的重要里程碑。

”

寶馬集團(tuán)創(chuàng)新旗艦

創(chuàng)新BMW iX開啟未來豪華出行新體驗

創(chuàng)新BMW iX體現(xiàn)了

寶馬對未來出行和未來豪華的思考和追求

讓科技更恰當(dāng)?shù)胤?wù)于人，讓設(shè)計充滿生命力

完美連接科技、生命、自然與人

打造最自然持久的豪華出行體驗

創(chuàng)新BMW iX有哪些亮點

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“由內(nèi)而外”極簡設(shè)計理念

車身采用原石切割設(shè)計。

垂直排列的集成式智慧前格柵與全新LED前大燈相呼應(yīng)。

流暢簡潔的車身線條、矩形前后輪拱罩和水滴型尾部都很吸睛。

車內(nèi)是一個移動“現(xiàn)代豪華會客廳”氛圍。

Shy Tech隱形科技通過潤物細(xì)無聲的方式襯托著創(chuàng)新BMW iX豪華氛圍。

全球首款采用5G互聯(lián)技術(shù)的高檔車型，并首次應(yīng)用千兆以太網(wǎng)技術(shù)。

全新BMW iDrive率先搭載在BMW iX上，開啟了面向未來的全新人機(jī)交互數(shù)字智能時代。

BMW iX還是首款搭載800萬像素前置攝像機(jī)和監(jiān)測范圍可達(dá)300米的前置雷達(dá)系統(tǒng)的BMW車型，整體裝備五個攝像頭、五個雷達(dá)傳感器和十二個超聲波傳感器。

風(fēng)馳電掣，駕趣毫不妥協(xié)

寶馬集團(tuán)最新第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，高能量密度的第五代動力電池及精準(zhǔn)的熱量管理系統(tǒng)，為長效續(xù)航提供重要保障。

BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)配合前后雙軸的自適應(yīng)空氣懸架等多項特有的底盤和驅(qū)動技術(shù)，帶來卓越的豪華駕乘感受。

BMW iX在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)630公里，百公里能耗最低可達(dá)19.4千瓦·時，最大輸出功率零至百公里加速4.6秒。新車將于年內(nèi)上市并將推出兩款車型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。

同級電動駕駛標(biāo)桿

創(chuàng)新BMW i4詮釋強(qiáng)大運動基因

BMW首款純電動四門轎跑

創(chuàng)新BMW i4 M50作為M家族首款純電動車型

將BMW M終極駕駛機(jī)器的性能帶入到電動領(lǐng)域

帶來新時代下更為動感澎湃的駕控魅力

創(chuàng)新BMW i4有哪些全新詮釋？

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全新設(shè)計語言，全新詮釋寶馬卓越性能

融合現(xiàn)代、優(yōu)雅運動設(shè)計，兼具四門轎跑車的寬敞空間和功能性的同時并實現(xiàn)零排放。

長軸距與短懸垂塑造寬闊后座空間。

運動座椅與帶多功能按鈕的運動型方向盤突出運動氣息。

更有全新BMW iDrive加持一體式懸浮曲面屏帶來日益智能的數(shù)字化未來。

科學(xué)的設(shè)計和精益的工藝實現(xiàn)出色續(xù)航和操控

可提供400 千瓦 / 544馬力的最大輸出功率，峰值扭矩高達(dá)795牛·米，零到百公里加速僅需3.9秒，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)590公里。

通過BMW M的專屬調(diào)教與測試。

配備全電動四輪驅(qū)動系統(tǒng)，智能分配驅(qū)動力，將驅(qū)動力精確傳遞至道路上，時刻保有輕盈之姿。

寶馬集團(tuán)加強(qiáng)電池技術(shù)研發(fā)

全面展開電動化攻勢

2020年至2022年期間，寶馬集團(tuán)將共計投資約7.9億歐元用于電力驅(qū)動系統(tǒng)和零部件生產(chǎn)。

從2022年起，寶馬集團(tuán)丁格芬工廠第五代BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)年產(chǎn)能將提升至50萬臺。

2025年，推出第六代BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，搭載于“新世代”車型。它將基于全新開發(fā)、高度一體化、且電芯設(shè)計經(jīng)過優(yōu)化的高壓動力電池概念，在低能耗方面帶來重大飛躍，實現(xiàn)媲美最先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)續(xù)航里程和制造成本。

寶馬集團(tuán)積極在新能源領(lǐng)域進(jìn)行探索，攜手合作伙伴向固態(tài)電池新創(chuàng)企業(yè)Solid Power投資1.3億美元，計劃在2022年開展100 安時固態(tài)電芯車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)的測試及整車集成。

2025年前推出應(yīng)用固態(tài)電池的原型車，并在2030年前將技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車。

唯有肩負(fù)責(zé)任，才堪豪華定位

寶馬集團(tuán)致力于打造最綠色的電動車

寶馬集團(tuán)將可持續(xù)發(fā)展

作為企業(yè)戰(zhàn)略重點方向之一

關(guān)注兩個方向：碳減排和資源有效利用即循環(huán)經(jīng)濟(jì)

寶馬集團(tuán)如何打造最綠色的電動車？

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寶馬是首家提出從產(chǎn)品全生命周期來看碳減排的汽車公司，針對供應(yīng)商、生產(chǎn)及使用階段分別提出明確的碳減排目標(biāo)。

關(guān)于資源的循環(huán)利用，尤其是可再生能源的利用以及可再生材料的重復(fù)使用。在車輛開發(fā)中“優(yōu)先使用再利用材料”，只要材料質(zhì)量和供應(yīng)條件允許，一律使用可再生材料。

可持續(xù)發(fā)展是BMW i品牌一直以來秉承的理念

以BMW iX為例

中控臺上的控制面板采用可持續(xù)生產(chǎn)的FSC認(rèn)證木材。

內(nèi)飾和織物均采用了大量再生材料制作，例如織物/微纖維內(nèi)飾采用50%再生聚酯纖維材料，地毯地墊更是采用了100%再生尼龍材料。

制造工藝更加環(huán)保，真皮采用橄欖葉萃取物處理，而非傳統(tǒng)的鞣制劑，這些萃取物來自于修剪橄欖樹林后收集的樹葉。

工廠生產(chǎn)所需的電能全部來自當(dāng)?shù)氐目稍偕茉础璧木G色電力僅使用水力發(fā)電。

在開發(fā)和生產(chǎn)中不再使用稀土材料，再生鋁的比例也不斷增加。

電池陰極原料鈷比例已可降至10%以下。

高壓蓄電池組中使用的鋰來自于澳大利亞的硬巖礦，并且根據(jù)公司的環(huán)境和可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)開采。

寶馬集團(tuán)通過技術(shù)創(chuàng)新

和定期進(jìn)行公開透明的成果和信息披露

一步一個腳印前進(jìn)

致力于打造最綠色的電動車

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