總評：

別克君威在乘員保護(hù)，行人保護(hù)方面均優(yōu)于紅旗H5，但主動安全得分率明顯不敵H5，導(dǎo)致綜合得分率遜于H5 0.3%。

各項(xiàng)測試得分：

在完全正面碰撞測試中，兩車對于前后排乘員的保護(hù)基本相同，君威對于前排胸部，小腿，后排頸部及胸部的保護(hù)略優(yōu)于H5?？偡志哂贖5。

40%碰撞測試中，君威在前排小腿，后排頭頸部，胸部的保護(hù)優(yōu)于H5，后排頭頸部更是拿到了滿分評價(jià)，但在對前排胸部的保護(hù)方面君威弱于H5?？偡志儆贖5。

側(cè)面碰撞中，兩車對后排胸部的保護(hù)均扣分較多，君威更是拿到了0分評價(jià)，保護(hù)較差，且君威對前排胸部的保護(hù)弱于H5?？偡諬5高于君威。

座椅測試中，H5的NIC得分高于君威，但上頸部載荷得分略低于君威，兩車均無減分項(xiàng)?？偡諬5高于君威。

加分項(xiàng)方面，H5由于側(cè)碰氣簾彈出時(shí)有硬物飛濺，在此被扣1分，總加分項(xiàng)不敵君威。

行人保護(hù)方面，君威對行人頭部的保護(hù)明顯優(yōu)于H5，腿部保護(hù)略弱于H5?？偡志?yōu)于H5。

主動安全方面，兩車在車對車測試中（CCR）得分基本相同；但在對行人的識別上君威弱于H5，AEB配置系數(shù)也明顯低于H5?？偡諬5明顯高于君威。

總結(jié)：

兩車綜合得分率旗鼓相當(dāng)，如果單看C-NCAP測試，君威在側(cè)碰中對后排的保護(hù)，主動安全上弱于H5，其余高于H5的分?jǐn)?shù)對于車內(nèi)乘員的安全無關(guān)緊要，H5更值得推薦。上汽通用別克君威已被選入2020年第一批C-IASI待測車型中，C-IASI的公正性在公眾眼中普遍高于C-NCAP，參考近日馬自達(dá)3的成績，馬自達(dá)6平臺的H5在美版測試中應(yīng)該也不會太差，如果君威在C-IASI測試中表現(xiàn)不錯(cuò)，那么兩車安全性上基本相當(dāng)，如果被C-IASI發(fā)現(xiàn)減配嫌疑，那么還是選擇紅旗H5吧。

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