其他MDE（1B-B-31-11-00-00A-111B-A發(fā)布002）

簡介

按下左側(cè)防眩光板上的MISC subsystem（其他子系統(tǒng)）鍵可選擇以下功能：

–秒表

–假武器配置（Bogus weapon configuration）

–燈測試

–返航燃油設(shè)置

–自動加密變量抑制

–視頻語音記錄器（VVR）狀態(tài)

–模擬目標(biāo)生成

–接近地面警告

操作

初始選擇MISC子系統(tǒng)鍵時，選擇顯示秒表（DISP WTCH）、地面接近警告系統(tǒng)（GPWS）、計數(shù)（CNTU）和偽AMRAAM（BGUS AMR）修改鍵作為默認(rèn)選項，參見圖1.68。如果在初始選擇時秒表處于活動狀態(tài)且處于CNTU模式，則顯示將變?yōu)榈褂嫊r（CNTD）。ROL、HUD和MHDD/HDHUD格式顯示秒表時間，設(shè)置為零，鍵盤上僅顯示CLR和ENT。

注意

事項

對于當(dāng)前軟件版本，沒有與BGUS AMR選項相關(guān)的ROL或數(shù)據(jù)輸入鍵盤修改；只有在以下情況下才會顯示：

–該功能已通過維護(hù)數(shù)據(jù)面板（MDP）加載

–?任務(wù)開始時沒有安裝實彈武器（導(dǎo)彈和/或火炮）。

BGUS AMR模擬AMRAAM的選擇，子系統(tǒng)的行為與飛機(jī)處于待命狀態(tài)一樣，參見監(jiān)視/攻擊和識別頁面第1-471頁。

秒表/計數(shù)

圖1.69-HUD-秒表符號

按下STRT TIME鍵，秒表在默認(rèn)顯示屏上啟動。按下此鍵后，ROL、HUD和HDHUD將顯示經(jīng)過的時間（圖1.69），所有數(shù)據(jù)輸入鍵被禁用，修改鍵重新配置以提供停止時間和分割時間（SPLT TIME）選項（圖1.70）。選擇時，拆分時間顯示在ROL、HUD和HDHUD上的秒表時間下方。

選擇停止時間后，修改鍵重新配置以顯示STRT時間和定時器復(fù)位（RSET時間）。選擇后會出現(xiàn)RSET TIME鍵。

如果取消選擇MISC或DISP WTCH，則秒表ROL顯示將隱藏，但當(dāng)秒表激活（運(yùn)行/拆分）時，它將顯示在HUD和HDHUD上。重新選擇子系統(tǒng)或秒表將顯示當(dāng)前秒表時間。

秒表/倒計時

按下CNTU CNTD moding（CNTU CNTD修改）鍵可選擇倒計時功能。倒計時選擇通過CNTD鍵圖例上狀態(tài)欄的亮起來指示。初始選擇時，ROL顯示需要數(shù)據(jù)輸入的破折號，并且數(shù)據(jù)輸入鍵盤配置為數(shù)字輸入（圖1.71）。如果之前已輸入倒計時時間，則數(shù)據(jù)輸入CLR鍵將數(shù)據(jù)輸入字段設(shè)置為破折號。

必須輸入所有前導(dǎo)零，輸入數(shù)據(jù)時，ROL將閃爍，修改鍵重新配置以顯示STRT時間。

按下STRT時間倒計時將在ROL、HUD和HDHUD中開始，修改鍵將重新配置以顯示SPLT時間和停止時間選項。另外，數(shù)據(jù)輸入鍵將隱藏，ENT和CLR鍵被禁用。SPLT和停止時間選項的操作方式與計數(shù)秒表選擇相同。

達(dá)到零時，ROL重新配置為設(shè)置的初始倒計時時間，STRT時間在修改鍵上重新顯示。抬頭顯示器（HUD）和抬頭顯示器（HDHUD）上的倒計時指示（00:00:00）將閃爍5秒鐘，之后它將被占用，除非選擇了MISC DISP WTCH子模式或秒表激活。

燈測試

燈測試功能用于地面維護(hù)。所有可用的燈測試選項將顯示在燈測試選擇上，車輪上的重量和NH小于或等于70%（圖1.72）。配重輪的唯一可用測試選項是燈測試。必須按下燈測試修改鍵才能選擇此選項。測試將點亮除FCS指示燈、控制裝置背光燈和駕駛艙泛光燈以外的所有專用指示燈。在測試過程中，注意力吸引器也會閃爍。測試完成后，再次按下燈測試修改鍵。

返航燃油設(shè)置

通過選擇fuel BNGO moding（燃油BNGO修改）鍵，可以指定或修改四個返航燃油油位。選擇時，ROL顯示當(dāng)前bingo fuel設(shè)置和數(shù)據(jù)輸入鍵盤配置，用于數(shù)字輸入（圖1.73）。

初始選擇時，ROL顯示需要輸入數(shù)據(jù)的破折號，燃油油位的最后一位固定為零。燃油油位可以精確到10kg，但彼此之間的距離不得在100kg以內(nèi)；返航4不能設(shè)置為小于200kg。按下CLR鍵時，將ROL 4設(shè)置為–200kg。

當(dāng)達(dá)到返航（bingo）階段時，會發(fā)出語音警告，如果仍選擇燃油BNGO，則ROL中會出現(xiàn)特定的數(shù)據(jù)輸入。

如果兩個輸入在最小100kg間隔內(nèi)，寫入器標(biāo)記將定位在下返航燃油設(shè)置的第一位數(shù)字下。

注意

事項

確保數(shù)據(jù)輸入準(zhǔn)確；賓果輸入和按下ENT的實際燃油含量之間沒有進(jìn)行驗證檢查。

輸入數(shù)據(jù)前，必須填寫所有四個數(shù)據(jù)輸入字段。按下ENT鍵后ROL將閃爍，然后重新顯示數(shù)據(jù)。如果數(shù)據(jù)輸入未通過驗證，寫入器標(biāo)記將定位在出錯字段的第一個字符下。

自動密碼變量抑制

密碼變量碼是ECCM模式操作和安全語音加密和解密所必需的。key of day（KOD）加密變量用于語音加密和解密功能。word of day（WOD）加密變量用于ECCM函數(shù)。

通電時，系統(tǒng)將默認(rèn)為未抑制設(shè)置。

CRYP SUPP moding key用于在地面上抑制cryptovariable voice warnings（加密變量語音警告）、DWP warnings（DWP警告）和autocue format warnings（自動計算格式警告）標(biāo)題，并通過moding key圖例上狀態(tài)欄的亮起予以確認(rèn)。

如果系統(tǒng)通電時加載了任何加密變量，或者出現(xiàn)以下任何警告，則會自動刪除加密變量警告抑制：

–RAD1（WOD）或（KOD）警告

–RAD2（WOD）或（KOD）警告

–IFF應(yīng)答器加密報警

–IFF詢問器加密報警。

注意

事項

IFF詢問器和IFF應(yīng)答器只有一個加密警報。

視頻語音記錄器狀態(tài)

選擇VVR鍵在鍵圖例上顯示VVR的當(dāng)前狀態(tài)，以及ROL中經(jīng)過的記錄時間，參見圖1.74。

按鍵圖例可以顯示四種可能的模式：

–VVR關(guān)閉

–VVR SBY（安裝盒式磁帶且PBIT已成功完成時顯示）

–VVR REC（自動或手動記錄時顯示）

–VVR FAIL（當(dāng)機(jī)組PBIT、CBIT或IBIT出現(xiàn)故障時顯示）。

VVR的默認(rèn)模式為待機(jī)（SBY），在此模式下，VVR由航空電子系統(tǒng)自動控制。當(dāng)飛機(jī)有配重輪時，當(dāng)出現(xiàn)下列任一情況時，VVR將自動進(jìn)入記錄（REC）模式：

–進(jìn)入作戰(zhàn)POF

–已選擇late arm開關(guān)

–觸發(fā)器第一止動裝置接合

–可視目標(biāo)小于1NM。

在自動控制中，VVR將在上述任何條件不再存在15秒后停止記錄并進(jìn)入SBY模式。但是，如果在此期間啟動了上面列出的另一個條件，則VVR將繼續(xù)記錄，并且僅在后續(xù)條件完成或退出后15秒進(jìn)入STBY。

模擬目標(biāo)生成

選擇SIM TGT鍵后，子系統(tǒng)生成具有默認(rèn)速度、距離、方位和高度的模擬目標(biāo)，參見監(jiān)視/攻擊和識別子系統(tǒng)第1-457頁。

接地報警系統(tǒng)

GPWS是一種基于地形/地圖參考導(dǎo)航能力的綜合地形/避障系統(tǒng)。MDEF用于打開和關(guān)閉GPWS，并顯示最小間隔距離（MSD）高度。參見接地警告系統(tǒng)第1-117頁。

歡迎各位蒞臨本群討論！