喵哥前段時(shí)間看到某公司的高管，駕駛蔚來(lái)ES8在高速公路上，使用我們俗稱的自動(dòng)駕駛，實(shí)際上應(yīng)該是駕駛輔助功能，結(jié)果連生命都沒(méi)保住，就這個(gè)事情喵哥要想跟大家聊一聊，我們目前對(duì)于駕駛輔助，以及自動(dòng)駕駛認(rèn)識(shí)的一些誤區(qū)。首先就目前市面上所有所宣傳的自動(dòng)駕駛，基本上都是駕駛輔助。

按照自動(dòng)駕駛的分級(jí)，目前盡管有些車企號(hào)稱自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)，能夠接近或者達(dá)到L3級(jí)別，但實(shí)際上所有低于L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，都需要人工接管和人工控制。所以目前所有所宣傳的自動(dòng)駕駛，都是不能稱之為真正意義上的自動(dòng)駕駛，都只能稱之駕駛輔助，但是現(xiàn)在的一些車企，尤其是一些新勢(shì)力的車企，為了讓自己的產(chǎn)品數(shù)據(jù)更好看，尤其是讓自己的產(chǎn)品顯得更有科技含量。

口頭宣傳的時(shí)候，他們會(huì)大量地使用自動(dòng)駕駛，比如這款車已經(jīng)是L2.9級(jí)的自動(dòng)駕駛了，已經(jīng)很科技很智能了，使用這些字眼，再加上某些喜歡嘗鮮車主，聽(tīng)到這些字眼之后，又在某些特定路段用了一下之后，覺(jué)得這個(gè)功能特別好用。所以在用的過(guò)程當(dāng)中越發(fā)的膽子大，甚至有一些膽子特別大的這些車主，在高速公路上人都坐到后排去了，讓車子自動(dòng)開(kāi)就目前這種情況，也就只有這些膽子特別大的，敢把自己的生命交給一臺(tái)機(jī)器。

盡管車子都有一個(gè)提醒功能，雖然這些車企，在說(shuō)明書(shū)上面或者在產(chǎn)品的文字資料上面，使用了駕駛輔助這樣的字眼，沒(méi)有明確說(shuō)是自動(dòng)駕駛，但是還是有很多銷售人員，甚至在演示的時(shí)候，使用了很多自動(dòng)駕駛這樣的字眼，對(duì)于我們很多對(duì)于汽車技術(shù)和駕駛輔助技術(shù)，并不是那么很了解的消費(fèi)者，確實(shí)造成了一定的誤導(dǎo)。

尤其是特斯拉在英文翻譯過(guò)來(lái)，里面確實(shí)使用到了這自動(dòng)駕駛的字眼，讓大家一度誤認(rèn)為特斯拉，真的可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛了，所以導(dǎo)致我們很多買來(lái)這些新能源車的車主，膽子是越來(lái)越大在，目前這種技術(shù)條件下，要是完全放開(kāi)了，車子不出事就怪了。

第二點(diǎn)根據(jù)喵哥前段時(shí)間，所體驗(yàn)的一系列有傳統(tǒng)車企，也有絕大多數(shù)新能源汽車，它們?cè)隈{駛輔助的情況來(lái)看里面，確實(shí)有幾點(diǎn)特別需要給大家提出來(lái)的，首先第一個(gè)就是識(shí)別的準(zhǔn)確率，目前駕駛輔助這塊，包括特斯拉所宣傳的自動(dòng)駕駛，無(wú)非就是通過(guò)視覺(jué)識(shí)別或者通過(guò)雷達(dá)，通過(guò)這些技術(shù)然后來(lái)識(shí)別障礙物。

但是所有這些技術(shù)目前都是有缺陷的，尤其是在弱光條件下，或者在識(shí)別一些靜止的物體，最直接的就是在高速上面雪糕筒的識(shí)別，識(shí)別率就不是特別高。其次就是喵哥親身體驗(yàn)的，就是我開(kāi)的特斯拉使用駕駛輔助的時(shí)候，在城區(qū)特斯拉把三輪車識(shí)別成了二輪電動(dòng)車，差點(diǎn)就撞上了旁邊騎著三輪車搞衛(wèi)生的大姐。

還有一部分廠家，它們?cè)隈{駛輔助的退出機(jī)制上，也是埋下了很多隱患的，喵哥在試駕的新能源汽車當(dāng)中，有一部分廠家由于技術(shù)做得并不是太到位，比如車道輔助它是按照劃了車道線去識(shí)別的，假如在某些地方，出現(xiàn)車道線丟失或者車道線不是很清晰的情況下，它就會(huì)自動(dòng)退出駕駛輔助。

而退出駕駛輔助的邏輯也是有問(wèn)題的，不會(huì)有一個(gè)很明確的退出反饋，有些甚至僅僅只是在儀表盤(pán)上，出現(xiàn)了一個(gè)駕駛輔助圖標(biāo)，沒(méi)有聲音提醒，也沒(méi)有震動(dòng)提醒，只是一個(gè)很小很小的圖標(biāo)熄滅了。這時(shí)候要不是特別注意，壓根就不會(huì)注意到車子退出了駕駛輔助，這樣就極有可能導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故，這種情況假如發(fā)生在高速上，按照120的速度巡航，發(fā)生交通事故真的就在很難免了。

所以目前在使用駕駛輔助的過(guò)程當(dāng)中，大家一定要提高警惕，針對(duì)目前一些新能源廠家口頭宣傳的時(shí)候，大家一定要理性去看待，在現(xiàn)階段確實(shí)還不能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛，頂多就是功能稍微全一點(diǎn)的駕駛輔助。絕大多數(shù)復(fù)雜情況，還是需要人工接管和人工介入的，大家千萬(wàn)不要過(guò)分的相信機(jī)器，理性去看待我們可以使用，但是一定是在保證安全的前提下，做到隨時(shí)接管隨時(shí)改成人工控制。