先拋出一個問題，40萬的預(yù)算，你是考慮傳統(tǒng)豪華品牌車型，還是去選擇新勢力車企打造的新能源車？

可以不用著急回答，咱們先來看看這么一款車型，5.2米的車長、近2米的車寬、3.1米的軸距，全尺寸旗艦SUV的定位，6座布局，5屏交互設(shè)定，4D沉浸式影音系統(tǒng)，魔毯空氣懸架，全自研智能駕駛輔助系統(tǒng)，增程式混動系統(tǒng)，可油可電無里程焦慮、還能直接上綠牌，另外其標準配置也很豐富。

沒錯，說的便是理想L9，理想汽車的旗艦產(chǎn)品，新車約46萬的售價，像澳康達在售這臺約1萬公里的二手車還不到43萬。這個價位購買BBA的中大型轎車以及中型SUV應(yīng)該是隨便挑了，但有不少消費主動去選擇理想L9，那這又到底是為何呢？下面就通過這臺2022款 理想L9 Max來究其原因。

其實我們需要先弄清楚這款車型的定位，理想L9是一款大型車尺寸且主打家用屬性的SUV，那順著這些信息我們一個個來體驗。從設(shè)計上也看得出來，L9很大氣，相比起最早的理想ONE，L9的線條更簡潔也圓潤一些，整個風(fēng)格更偏向于簡約氣息，而貫穿式的前后燈組很有辨識度。

然后進入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)L9的風(fēng)格還算是簡潔的，只不過屏幕會多一些，但實際上的視覺效果倒不會讓人感覺多余，反倒是剛剛好，另外，設(shè)計的線條同樣是平直的，那種寬大的氣質(zhì)與外觀保持一致。此外，需要多說一嘴的是，它的用料非常扎實，手能觸及的地方幾乎都是皮革，手感點贊。

細致來看，真皮方向盤的尺寸、握感都很不錯，中間的小屏幕用于顯示部分駕駛相關(guān)信息，雖然沒有真正的儀表，但它通過13.35英寸高清HUD抬頭顯示呈現(xiàn)出來。中間兩塊15.7英寸的OLED屏幕分別是中控屏和副駕娛樂屏，前者集成導(dǎo)航、音樂、應(yīng)用中心等功能，后者則滿足副駕乘客的追劇體驗。

乘坐方面，一是座椅給好評，其采用Nappa真皮材質(zhì)，內(nèi)部填充物還很柔軟，配備的小頭枕同樣很舒服，在配置上，前排座椅有多向電動調(diào)節(jié)，以及座椅加熱/通風(fēng)/按摩/記憶一個不落，舒服真不是吹得。

另一個是空間，理想L9采用6座布局，第二排是兩個獨立的座椅，且第二排右側(cè)座椅為專屬設(shè)計，配備4向電動腿托，舒適性更高，而像加熱/通風(fēng)/按摩同樣不缺席，在保證第二排乘客有著寬敞空間的前提下，第三排的空間依舊不差，且第三排還有座椅加熱功能，總體而言，理想L9滿足6人出行基本不在話下。

在配置層面，理想L9后排還提供了雙全景天幕且配備了雙層隔音玻璃，第二排右側(cè)還有小桌板，可充當小餐桌、玩具臺以及辦公桌。分區(qū)控制的空調(diào)自然也是標配，同時，在第二排空調(diào)控制面板的下方是一個小冰箱，可冷藏或加熱，并且支持精準設(shè)定溫度。另外，后艙頂部的是15.7英寸OLED娛樂屏，專為二、三排乘客設(shè)計，可電動開閉和角度調(diào)節(jié)。

最后來看看動態(tài)部分，理想L9搭載的是1.5T四缸發(fā)動機 前后雙電機組成的增程式混動系統(tǒng)，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合功率為330kW，綜合扭矩為620N·m，0-100km/h的加速時間為5.3秒。此外，它配備了44.5kWh的電池包，CLTC純電續(xù)航為215km，支持快充以及3.5kW對外放電。

硬件配置上，理想L9有自研的理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)，包含車規(guī)級激光雷達、2顆英偉達Orin-X處理器等在內(nèi)，還有智能空氣懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減震器等，再配合上理想工程師們的高水準調(diào)校，出來的結(jié)果就是理想L9開起來很舒服、很輕松愜意，乘坐的人亦是這般感受。

能看得出來，在尺寸、空間、做工、配置、科技以及駕乘等方面，理想L9都做得很不錯，完全就是主打家庭出行的大型SUV，而可油可電、能上綠牌、無里程焦慮這些又是它另一個優(yōu)勢。所以，回到開頭的那個問題，理想L9確實是一個非常值得的選擇，起碼從家用這個角度來看是真香！最后，喜歡這款車的朋友歡迎前來澳康達感受感受！

撰文：Liberty

攝影：阿超