每逢剛邁入新月份，獲得好成績的車企通常是迫不及待地公布上個月的戰(zhàn)績，在5月份也不例外，盡管現(xiàn)在還是五一假期，大家都處于休假狀態(tài)，但是車企們都沒有停下來，陸續(xù)公布了4月份的銷量數(shù)據(jù)，今天，喵哥就帶大家看看成績前五名的車企，了解一下它們能夠在群狼環(huán)伺的車市環(huán)境下突圍而出的原因。

第一名：比亞迪

4月成績：210295輛

毫無疑問，成績最好的新能源車企依然是比亞迪，4月份銷量為210295輛，同比勁增98.3%，而在今年1-4月份，比亞迪共售出的新車有762371輛，同比增長94.3%，比其它品牌一整年的銷量成績還要高。不過比亞迪這份成績是包含了乘用車和商用車，而在乘用車業(yè)務(wù)板塊，4月份銷量數(shù)據(jù)是209467輛，累計銷量則為757384輛，整體表現(xiàn)相當出眾。

具體來看，王朝和海洋系列都為比亞迪貢獻了不少銷量數(shù)據(jù)，4月銷量數(shù)達到198914輛，同比增長88.6%。而騰勢品牌的單月銷量數(shù)則有10526輛，在騰勢D9一款車的情況下能取得破萬輛的成績著實不錯。

比亞迪車型能夠暢銷的根本原因是真正做到了物美價廉。憑借著強大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，比亞迪車型在制造成本方面得到較好的控制，在此基礎(chǔ)上，比亞迪還為消費者提供了多項硬核技術(shù)，比如DM-i超級混動系統(tǒng)、全新e平臺3.0等，從而鑄就了車輛的產(chǎn)品力。與此同時，比亞迪還在不斷豐富產(chǎn)品線，比如帶來了海鷗、驅(qū)逐艦07、騰勢N7等，相信未來較長時間內(nèi)，比亞迪的市場成績持續(xù)一路飆升。

第二名：埃安

4月成績：41012輛

雖然埃安的4月成績單沒有比亞迪出色，但是也屬于優(yōu)秀范疇，銷量成績達到41012輛，同比增幅高達302%，勢頭相當強勁。要知道，一直以來埃安在市場上主要是靠AION Y/S/V三款車型在市場上征戰(zhàn)，車型布局并不豐富，同時還要面對比亞迪的沖擊，這種情況下，埃安的成績依然能夠強勁增長，可見其產(chǎn)品的市場受歡迎度之高。這背后折射出的是強大產(chǎn)品力。

如今，埃安也開始往中高端領(lǐng)域發(fā)力，在上海車展前夕帶來了昊鉑Hyper GT，這款車有炫酷的七翼設(shè)計，然而市場價格不到25萬元，同時還有豐富的科技配置和高級的內(nèi)飾用料，以及大馬力后置后驅(qū)配置。值得一提的是，昊鉑Hyper GT在后驅(qū)中高端轎車中還是性能頂尖的車型之一，然而預(yù)售價僅是21.99萬元起?？梢哉f，昊鉑Hyper GT的到來，埃安的品牌形象和定位均得到大幅度提升，市場競爭力也得到進一步加強。

第三名：理想汽車

4月成績：25681輛

理想汽車的4月份銷量成績更低，但它是高端新能源品牌的銷冠，也是成績最好的新勢力車企，成績達到25681輛，同比增長516.3%，環(huán)比上升23.3%，展現(xiàn)出強勁的市場競爭力。

理想汽車超2.5萬輛的月銷量成績對于自主品牌來說頗具意義，要知道，理想汽車的車型定位是在30萬元以上的市場，以往還沒有自主品牌能夠在30萬元以上的豪華車市場取得該成績。

具體到車型方面，理想L7在第一個交付完整月份就貢獻了過萬輛交付量的成績，并且每周新車交付量也接近3000輛，對于一個市場新秀來說，這個成績著實難得。此外，從理想汽車強勁增長的成績也可以看出，理想L7、L8、L9三款車型并沒有存在明顯的內(nèi)部競爭情況，反而更多是三者攜手共進。

第四名：哪吒汽車

4月成績：11080輛

與很多新勢力品牌不同，哪吒汽車在市場上主要走中低端路線，給自己的定位也是草根品牌，就這樣一個草根車企，也獲得不少消費者認可，在4月份，哪吒汽車的交付量達到11080輛，新勢力車企中排名第二。

在哪吒汽車中，中低端車型是銷量主力，比如哪吒V和哪吒U，它們在價格不高的前提下，還有豐富的配置功能，因此在三四線城市很受消費者歡迎。與此同時，哪吒汽車也在不斷往市場推出高端車型，比如哪吒S，它的到來能進一步滿足市場的購車消費升級需求。

近期，哪吒汽車又推出電動跑車哪吒GT，售價是17.88-22.68萬元，這個價格對于跑車來說是相當親民了，這款車進入市場后也有望助力哪吒汽車的市場成績再攀新高。

第五名：零跑汽車

4月成績：8726輛

零跑汽車的發(fā)展路線與哪吒汽車很相似，都是從低端往高端方向發(fā)展，不過零跑汽車的高端之路似乎越來越順坦，4月份C系列車型的銷量占比超83%，而零跑汽車總交付量是8726輛，由此可見，零跑汽車逐漸扭轉(zhuǎn)了依賴低端微型車的局面。

而零跑汽車中高端車型越來越受歡迎的主要原因是車型性價比高，無論是零跑C11，還是C01，既有著比較親民的市場售價，又有著越級的功能配置，讓消費者花費更少的購車預(yù)算，便能入手一輛用車體驗更好的新能源車。此外，早前零跑汽車還推出零跑C11的增程版，有助零跑汽車的市場成績一路走高。

結(jié)語：

4月份的新能源車市場著實精彩，很多車企都在上海車展上發(fā)布了重磅新能源車，進而促進了產(chǎn)品的成交量。如今，多款新能源車進入市場后，整體環(huán)境的競爭激烈度也變得更強，接下來，我國新能源車市場的格局將會發(fā)生怎樣的改變，可以期待一下。