6月26日，在貴陽(yáng)舉辦的甲醇汽車、甲醇燃料電池、甲醇燃料應(yīng)用技術(shù)交流會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“交流會(huì)”）的會(huì)場(chǎng)上，幾百人的會(huì)場(chǎng)座無虛席，來自工信部、地方政府、行業(yè)組織、相關(guān)企業(yè)的代表紛紛上臺(tái)為甲醇燃料在中國(guó)的未來發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，而這也標(biāo)志著甲醇燃料在中國(guó)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展期后，如今無論從政府支持力度還是市場(chǎng)化運(yùn)作看，甲醇燃料迎來了全新的發(fā)展機(jī)遇。

工信部甲醇汽車試點(diǎn)工作專家組組長(zhǎng) 原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)在發(fā)言中表示：“我今年90歲了，從我退休后的20年時(shí)間里一直在關(guān)注甲醇燃料在中國(guó)的發(fā)展，我認(rèn)為甲醇作為一種替代燃料，其一符合中國(guó)的資源條件；其二是國(guó)家能源安全的重要保障！這個(gè)問題我在各種場(chǎng)合講了無數(shù)次，但甲醇發(fā)展的過程卻比較艱難。今天看到甲醇隊(duì)伍這么壯大，尤其是看到中央領(lǐng)導(dǎo)對(duì)甲醇的支持和態(tài)度，我感覺甲醇經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來越明朗了?！?br/>

今年3月，由八部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《甲醇意見》）像是給甲醇行業(yè)打了一針“強(qiáng)心劑”。《甲醇意見》中指出：“加快推動(dòng)甲醇汽車應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車用燃料多元化，保障能源安全。重點(diǎn)在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應(yīng)用?！?/p>

對(duì)此，工信部甲醇汽車試點(diǎn)專家組秘書長(zhǎng)魏安力此前表示：“注意！這次不是做不做的問題了，而是要加快推廣和應(yīng)用！”

事實(shí)上，早在《意見》頒布前，我國(guó)部分甲醇資源稟賦較好的地區(qū)就已經(jīng)開始了甲醇汽車的探索。在此次交流會(huì)上，工信部節(jié)能與綜合利用司正司級(jí)巡視員 李力表示：“從2012年~2016年期間，工信部就對(duì)甲醇汽車開始試驗(yàn)驗(yàn)證，選定了5個(gè)省市和10個(gè)城市對(duì)1024輛甲醇汽車展開試驗(yàn)，行駛里程總計(jì)1.84億公里，單車最高行駛里程達(dá)到了35萬公里，建立甲醇加注站20座，總共消耗了2.4萬噸甲醇燃料，在整個(gè)試點(diǎn)工作期間，進(jìn)行了12個(gè)方面的數(shù)據(jù)采集，總計(jì)積累了5億多條基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和5萬多條的基礎(chǔ)記錄，可以說現(xiàn)在到任何一個(gè)試點(diǎn)單位，都有非常完備的檔案和資料記錄。此外，對(duì)于群眾關(guān)心的甲醇汽車安全問題、環(huán)保問題、全生命周期能效等熱點(diǎn)問題，工信部也委托相關(guān)單位進(jìn)行了專題研究并形成了研究報(bào)告?？梢哉f，通過了5年的系統(tǒng)工作，全面系統(tǒng)驗(yàn)證了甲醇汽車的適應(yīng)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保性，為后續(xù)工作的開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

此次貴陽(yáng)甲醇汽車交流會(huì)期間，選車網(wǎng)特地走訪了貴州天鼎新能源甲醇燃料加注站并隨機(jī)采訪了正在進(jìn)行甲醇燃料加注的出租車司機(jī)。據(jù)司機(jī)師傅表示，以現(xiàn)在駕駛的吉利帝豪M100甲醇汽車來看，150元甲醇燃料在城市行駛續(xù)航里程近300公里，而高速行駛續(xù)航可達(dá)400公里以上。筆者粗略計(jì)算了成本，目前的甲醇汽車城市行駛約0.5元/公里，而高速行駛約0.375元/公里，甲醇汽車目前的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)已經(jīng)與一輛燃油經(jīng)濟(jì)性較好的純汽油車不相上下甚至更低。

▼貴陽(yáng)甲醇燃料加注站現(xiàn)場(chǎng)采訪視頻

隨后筆者采訪了貴州天鼎新能源公司副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理 孟斌，他表示：“我們對(duì)目前貴陽(yáng)市運(yùn)營(yíng)的甲醇燃料出租車進(jìn)行過調(diào)查，在城市路況+高速路況結(jié)合的情況下，每公里的醇耗成本大約為0.37元/公里，而由于貴陽(yáng)市特殊的山地地理環(huán)境，山路和上坡路較多，純城市路況醇耗可能略有提高，但如果在平原地區(qū)，用戶的使用成本將會(huì)進(jìn)一步降低?？傮w來講，甲醇汽車目前基本可以保證相比同型號(hào)汽油車成本降低至少20%。”

據(jù)悉，貴陽(yáng)市目前的甲醇燃料出租車，幾乎全部采用了吉利汽車第三代和第四代甲醇汽車，而據(jù)相關(guān)人士表示，目前吉利汽車已經(jīng)研發(fā)出第五代甲醇汽車，在經(jīng)濟(jì)性、舒適性、可靠性方面均相比此前產(chǎn)品有進(jìn)一步提高，并且基本具備了面向家庭用戶出售的產(chǎn)品能力。

在甲醇汽車的可靠性方面，貴陽(yáng)市的一位出租車司機(jī)表示：“我的車行駛了6萬多公里，除了一個(gè)噴油嘴有點(diǎn)問題，其它方面沒有出現(xiàn)問題，我感覺可靠性基本和一輛汽油車是相當(dāng)?shù)??！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，目前貴陽(yáng)市甲醇出租車訂單總量已經(jīng)達(dá)到9699輛，其中已交付8835輛，上路營(yíng)運(yùn)7326輛，甲醇出租車占比全市出租車總量66%。作為全國(guó)甲醇燃料應(yīng)用和市場(chǎng)化運(yùn)作的前線陣地，貴陽(yáng)市建立了較為完備的甲醇燃料輸配送體系和商業(yè)化運(yùn)作模式，無論是地方政府還是出租車司機(jī)或是地方相關(guān)企業(yè)，都對(duì)甲醇汽車有著較高的積極性。

在業(yè)內(nèi)人士看來，八部委《甲醇意見》的出臺(tái)，是中國(guó)甲醇燃料發(fā)展史上具有里程碑意義的一站，也標(biāo)志著甲醇燃料正式進(jìn)入市場(chǎng)化運(yùn)作。而貴陽(yáng)作為甲醇燃料市場(chǎng)化的橋頭堡，甲醇經(jīng)濟(jì)也在這里正式起航。