Asobo Studio 和 Work Title 的 Microsoft Flight Simulator 飛機(jī)和航空電子設(shè)備更新 2 (AAU2) 現(xiàn)已推出。

此新更新修復(fù)了 Garmin（G3000、G5000、GNS430W、GNS530W、G1000 Nxi）的問(wèn)題，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)版中的波音 747-8i 和高級(jí)豪華版中的波音 787-10 夢(mèng)想飛機(jī)進(jìn)行了重大航空電子設(shè)備檢修版。

波音 787-10 夢(mèng)想飛機(jī)和 747-8 洲際飛機(jī)均獲得了大量的更新和升級(jí)，包括新的飛行模型、對(duì)航空電子字體、外觀、集成和感覺(jué)的全面屏幕視覺(jué)檢修、高度詳細(xì)的航空電子設(shè)備、聲音升級(jí)、視覺(jué)效果精確的 PFD 支持上升跑道指示、ILS 符號(hào)系統(tǒng)、FPV 等。逼真的系統(tǒng)、性能計(jì)算、功能性 GPS/IRS 定位、先進(jìn)的飛行計(jì)劃支持（包括等待、弧線、攔截、復(fù)飛、改道、復(fù)飛、集成 MFD 檢查表等）。

Cessna Citation CJ4/WT21 和 Cessna Citation Longitude 還獲得了一系列更新和錯(cuò)誤修復(fù)，例如 FMS 更新和自動(dòng)油門(mén)升級(jí)。

Garmin G3000/G5000、GNS430W/GNS530W 和 G1000 Nxi 也都收到了更新，包括邊緣情況的錯(cuò)誤修復(fù)、VNAV 配置文件改進(jìn)以及增加了對(duì)第三方開(kāi)發(fā)人員的支持，以便為 NXi 提供全局插件。

Asobo Studio 和工作標(biāo)題針對(duì) Microsoft Flight Simulator 的 AAU2 測(cè)試版更新 (1.33.8.0) 現(xiàn)已可供下載。

您還可以在此處找到豐富的飛機(jī)手冊(cè)下載(https://www.flightsimulator.com/aircraft-manuals/)。

完整的發(fā)行說(shuō)明可以在下面找到。

發(fā)行說(shuō)明 1.33.8.0

一般錯(cuò)誤修復(fù)

• 現(xiàn)在，如果所選航向在轉(zhuǎn)彎反轉(zhuǎn)方向上經(jīng)過(guò)飛機(jī)的當(dāng)前航向，自動(dòng)駕駛儀/飛行指引儀 HDG 模式現(xiàn)在僅反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎方向（NXI、G3000、GNS、WT21）

• 改進(jìn)了圍繞 AF/RF 支路的轉(zhuǎn)彎預(yù)期計(jì)算的行為，這些支路的起點(diǎn)和終點(diǎn)稍微偏離圓?。∟XI、G3000、GNS、WT21）

• 修復(fù)了后航向定位器無(wú)法正確飛行的問(wèn)題（NXI、G3000、GNS、WT21）

• 一些錯(cuò)誤消息框已更改為通知，以減少干擾。

• 修復(fù)了安裝太多市場(chǎng)項(xiàng)目會(huì)導(dǎo)致游戲卡在“檢查更新”屏幕上的錯(cuò)誤

• 修復(fù)了可能導(dǎo)致世界更新 7 至 12 從用戶的 Xbox 存儲(chǔ)中刪除的錯(cuò)誤

• 更新了 GPU 崩潰消息以顯示更多信息

玻璃駕駛艙

佳明 G3000 / G5000

• 修復(fù)了一些邊緣情況，即在更改 VNAV 狀態(tài)后，VPATH 未正確解除/停用，導(dǎo)致沒(méi)有路徑可跟蹤

• 修復(fù)了 VNAV 剖面有時(shí)會(huì)在進(jìn)近結(jié)束時(shí)顯示不正確信息的各種情況，具體取決于復(fù)飛是否被激活

• 修復(fù)了在活動(dòng)導(dǎo)航源切換到 FMS 后，在 ILS/LOC 進(jìn)場(chǎng)期間自動(dòng)駕駛儀/飛行指揮儀不會(huì)停用 LOC 模式的錯(cuò)誤

• 修復(fù)了某些路口不會(huì)顯示在地圖或 GTC 最近的路口頁(yè)面上的錯(cuò)誤

• 修復(fù)了從導(dǎo)航地圖中刪除交通和相對(duì)地形指示器會(huì)留下空但可見(jiàn)容器的錯(cuò)誤

• 修復(fù)了 TAWS 接地標(biāo)注未使用最近跑道標(biāo)高的錯(cuò)誤

• 修復(fù)了 PFD HSI 地圖上方橫向偏差比例的小錯(cuò)誤

• 現(xiàn)在，如果所選航向偏離飛機(jī)當(dāng)前航向超過(guò) 330 度，自動(dòng)駕駛儀/飛行指引儀 HDG 模式只會(huì)反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎方向

• 修復(fù)了有時(shí)使用“后退”按鈕重新打開(kāi) GTC 彈出窗口會(huì)導(dǎo)致其下方的元素?zé)o法正確隱藏或變暗的錯(cuò)誤

• 修復(fù)了以下錯(cuò)誤：即使飛機(jī)已達(dá)到巡航高度并對(duì)所有爬升限制進(jìn)行排序，VNAV 剖面圖仍處于出發(fā)航段時(shí)也不會(huì)顯示 TOD 時(shí)間

• 減少了使用無(wú)線電高度時(shí) TAWS 著陸標(biāo)注的延遲

G1000 Nxi

• 添加了對(duì)第三方開(kāi)發(fā)者的支持，為 NXi 提供全局插件

• 擴(kuò)展 MFD 旋鈕菜單，允許通過(guò)航空電子插件進(jìn)行定制

• 修復(fù)了某些路口不會(huì)顯示在地圖或最近的路口頁(yè)面上的錯(cuò)誤

• 修復(fù)了在活動(dòng)導(dǎo)航源切換到 FMS 后，在 ILS/LOC 進(jìn)場(chǎng)期間自動(dòng)駕駛儀/飛行指揮儀不會(huì)停用 LOC 模式的錯(cuò)誤

• 修復(fù)了 B 鍵不將氣壓計(jì)與實(shí)際壓力同步的問(wèn)題

佳明 GNS430W / GNS530W

• 修復(fù)了一些頁(yè)面導(dǎo)航問(wèn)題，即按下右側(cè)旋鈕不會(huì)關(guān)閉對(duì)話框

• 添加了激活航段飛行計(jì)劃菜單項(xiàng)的確認(rèn)對(duì)話框

• 添加了對(duì)現(xiàn)有航點(diǎn)上的雙直接到以激活航段的支持

• 修復(fù)了某些路口不會(huì)顯示在地圖或最近的路口頁(yè)面上的錯(cuò)誤

• 修復(fù)了可能導(dǎo)致最近頁(yè)面上的列表?yè)p壞的錯(cuò)誤

• 修復(fù)了在活動(dòng)導(dǎo)航源切換到 FMS 后，在 ILS/LOC 進(jìn)場(chǎng)期間自動(dòng)駕駛儀/飛行指揮儀不會(huì)停用 LOC 模式的錯(cuò)誤

• 修復(fù)了因不活動(dòng)而熱插拔時(shí)可能導(dǎo)致 430 無(wú)法正確加載的問(wèn)題

• 修復(fù)了一些頁(yè)面導(dǎo)航問(wèn)題，即按下右側(cè)旋鈕不會(huì)關(guān)閉對(duì)話框

• 修復(fù)了導(dǎo)致時(shí)區(qū)偏移始終被視為正值的錯(cuò)誤

KAP140

• 更正了默認(rèn) KAP140 模板中導(dǎo)致 100 秒旋鈕動(dòng)畫(huà)同時(shí)應(yīng)用于 100 秒旋鈕和 1000 秒旋鈕的問(wèn)題

飛機(jī)

波音 787-10 夢(mèng)想飛機(jī) / 波音 747-8 洲際飛機(jī)

波音 787-10 和 747-8i 進(jìn)行了重大升級(jí)，配備了全新的高度詳細(xì)的航空電子設(shè)備、更新的飛行模型、綜合系統(tǒng)等等：

• 對(duì)航空電子設(shè)備進(jìn)行全面的視覺(jué)檢修，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的字體、符號(hào)、外觀、操作和感覺(jué)

• 視覺(jué)準(zhǔn)確的 PFD 支持上升跑道指示、ILS 符號(hào)系統(tǒng)、FPV 等

• 獨(dú)立的 MFD/ND/CDU 屏幕支持視圖窗格系統(tǒng)管理

• 完整的 MFD 概要頁(yè)面指示各自系統(tǒng)的狀態(tài)

• MFD 上的集成航空電子設(shè)備檢查表

• EICAS 支持完整的發(fā)動(dòng)機(jī)指示顯示和一整套 CAS 消息

• CDU 支持高級(jí)飛行計(jì)劃管理和性能初始化功能

• 高級(jí)飛行計(jì)劃支持，包括弧線、定位半徑、攔截、等待、程序轉(zhuǎn)彎和復(fù)飛

• 具有可定制配置文件的替代改道，用于預(yù)測(cè)到達(dá)多個(gè)機(jī)場(chǎng)的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、距離和剩余燃油

• 更深入的減速板邏輯（拒絕起飛、手臂、反向器、自動(dòng)下降行為）

• 基于性能的 VNAV，具有怠速下降功能，考慮飛機(jī)狀態(tài)、溫度和風(fēng)力預(yù)報(bào)

• 具有 ECON/選定模式的高級(jí) VNAV 配置、速度限制和速度轉(zhuǎn)換的配置

• 功能齊全的自動(dòng)油門(mén)系統(tǒng)，具有正確的 AT 模式/功能以及與 FMS 的通信

• 支持成本指數(shù)、推力限制和假設(shè)溫度降額的推力管理系統(tǒng)

• 功能齊全的自動(dòng)駕駛儀，包括 AUTOLAND、FLARE 和 ROLLOUT 模式

• 直接非精密進(jìn)近的綜合進(jìn)近導(dǎo)航 (IAN) 功能和指示

• RNP/ANP 指示

• TCAS II 系統(tǒng)支持 ND 上的交通建議和 RA 指示

• 修訂后的發(fā)動(dòng)機(jī)和飛行模型使許多值更接近預(yù)定值、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率設(shè)置、爬升率、速度和姿態(tài)

• 燃油系統(tǒng)檢修支持正確的自動(dòng)化和警告邏輯

• 支持液壓需求泵和自動(dòng)化

• 空調(diào)和基本風(fēng)道壓力模擬

• 具有 FMS（自動(dòng)）和 MAN 著陸高度功能以及基于 VNAV 的自動(dòng)高度調(diào)度的增壓系統(tǒng)

• 具有正確總線連接邏輯和調(diào)整功耗的電氣系統(tǒng)

• 功能性 GPS 和 IRS 導(dǎo)航系統(tǒng)

• 通過(guò)電氣、液壓、燃油和 ECS 面板上的準(zhǔn)確指示，為頂置面板添加更多功能

• 相應(yīng)地調(diào)整了頂板邏輯和照明

• 兩架飛機(jī)的擴(kuò)展游戲內(nèi)清單，大部分可自動(dòng)完成

• 787：修改飛機(jī)的音景

• 787：大修 HUD，支持幾乎所有現(xiàn)實(shí)世界的符號(hào)系統(tǒng)，包括完整模式和整理模式、跑道邊緣線、FPV 加速度和速度誤差指示、TOGA 和 G/S 參考線以及異常姿態(tài)

• 787：新型電傳操縱系統(tǒng)模擬真正的 C*U 定律，具有波音飛機(jī)獨(dú)有的配平速度

• 787：襟翼系統(tǒng)具有“減載”和“自動(dòng)間隙”功能

塞斯納獎(jiǎng)狀 CJ4 / WT21

• PFD：修復(fù)了風(fēng)向指示器旋轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤的問(wèn)題

• FMS：修復(fù)在飛行計(jì)劃末尾插入航路點(diǎn)時(shí)的邊緣情況

• FMS：修復(fù)默認(rèn)保留入站航線以匹配前一航段出站航線

• 修復(fù)了在活動(dòng)導(dǎo)航源切換到 FMS 后，在 ILS/LOC 進(jìn)場(chǎng)期間自動(dòng)駕駛儀/飛行指揮儀不會(huì)停用 LOC 模式的錯(cuò)誤

塞斯納獎(jiǎng)狀經(jīng)度

• PFD 滾動(dòng)指示器現(xiàn)在使用正確的“天空指針”配置進(jìn)行渲染

• 修復(fù)了推力反向器動(dòng)畫(huà)，以便鏟斗僅在實(shí)際啟用反向推力時(shí)才顯示為展開(kāi)狀態(tài)

• 添加了緩解措施，以防止燃油、液壓、ECS 和防冰概要窗格上的發(fā)動(dòng)機(jī)和 APU 圖形渲染不正確

• 方向舵現(xiàn)在可以由 A 和 B 液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，不再需要左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行

• 當(dāng) PFD 處于分離模式時(shí)，方位指針信息不再丟失

• 修復(fù)了 PFD 處于拆分模式時(shí) NAV/DME 信息橫幅放置不當(dāng)?shù)膯?wèn)題

• 修復(fù)了關(guān)閉方位指針 1 時(shí)方位指針 2 信息顯示在錯(cuò)誤位置的錯(cuò)誤

• 在自動(dòng)油門(mén)打開(kāi)時(shí)更改選定的空速不再導(dǎo)致自動(dòng)油門(mén)命令油門(mén)桿位置突然變化

• 添加了對(duì)雙提示飛行指引格式的支持

• 如果沒(méi)有液壓系統(tǒng)壓力，側(cè)傾擾流板（中部和外側(cè)）將無(wú)法再伸出

• 改進(jìn)了自動(dòng)油門(mén)的空速跟蹤行為，并提高了包絡(luò)速度保護(hù)激活時(shí)自動(dòng)油門(mén)的響應(yīng)能力

• 降低了自動(dòng)油門(mén)對(duì)空速突然變化的敏感性

• PFD 滾動(dòng)指示器不再呈現(xiàn)滾動(dòng)刻度弧

大赫盾構(gòu)機(jī) 930

使用無(wú)線電最小值時(shí)，最小值警報(bào)現(xiàn)在可以正常工作

周邊設(shè)備

新預(yù)設(shè)

為 Yawman Arrow 添加了以下預(yù)設(shè)：

• 約曼箭（通用航空）

• 雅曼箭（噴氣機(jī)隊(duì)）

• 約曼之箭（直升機(jī)）

• 各種外圍設(shè)備修復(fù)

• 所有帶有操縱桿的設(shè)備現(xiàn)在都可以控制光標(biāo)

• 修復(fù)了游戲手柄默認(rèn)預(yù)設(shè)中的右側(cè)模擬搖桿不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)/旋轉(zhuǎn)飛機(jī)上的任何旋鈕的問(wèn)題

軟件開(kāi)發(fā)工具包

模擬變量

• 修復(fù)了在直升機(jī)上請(qǐng)求一些特定于飛機(jī)的 SimVar 時(shí)發(fā)生的崩潰

飛機(jī)編輯

• 刪除了最大引擎數(shù)

• 修復(fù)飛機(jī)類型為直升機(jī)時(shí) Helo-Turbin 發(fā)動(dòng)機(jī)類型無(wú)法選擇的問(wèn)題