從福田汽車發(fā)展現(xiàn)狀和2023產(chǎn)品規(guī)劃來看，其欲通過新能源和高端化實(shí)現(xiàn)質(zhì)的發(fā)展。

2022年受多重不利因素影響中國商用車市場(chǎng)全年處于低位徘徊態(tài)勢(shì)。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全國商用車?yán)塾?jì)零售量達(dá)到258.78萬輛，累計(jì)同比下降 38.94%；其中，12月份全國商用車零售銷量為22.06萬輛，環(huán)比上升34.17%，同比下降16.21%。

在這一背景下福田汽車跑出高于整體行業(yè)的成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，福田汽車2022年累計(jì)銷量46萬輛，其中12月銷量為3.6萬輛，單月銷量跑贏行業(yè)整體12.6個(gè)百分點(diǎn)。

細(xì)分至各板塊，其中大型客車和新能源汽車為福田汽車2022年增長(zhǎng)幅度最高的兩個(gè)板塊。其中，大型客車在2022年累計(jì)增長(zhǎng)162.6%，高于大型客車整體細(xì)分市場(chǎng)150個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)商用車專業(yè)委員會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)商用車市場(chǎng)大型客車這一細(xì)分領(lǐng)域整體上升了3個(gè)百分點(diǎn)，為12.6%。

除大型客車呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)外福田旗下新能源汽車板塊表現(xiàn)同樣出色。數(shù)據(jù)顯示，2022年福田新能源汽車?yán)塾?jì)銷售2.18萬輛，同比增長(zhǎng)近155%。據(jù)了解，截至2022年底，福田汽車已基本完成新能源產(chǎn)品布局，補(bǔ)齊微卡、中小VAN產(chǎn)品線，并在輕卡、重卡等領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。

基于此，為保持領(lǐng)先地位，福田汽車將持續(xù)進(jìn)行高強(qiáng)度的研發(fā)投入。在此前福田汽車2023產(chǎn)品發(fā)布會(huì)中，福田汽車總經(jīng)理武錫斌表示，2023年福田汽車將重點(diǎn)發(fā)力新能源領(lǐng)域、混動(dòng)市場(chǎng)，拓展硬派皮卡新賽道。產(chǎn)品布局上，未來一年福田汽車將投放包括歐曼、歐馬可、奧鈴、領(lǐng)航、祥菱、圖雅諾、風(fēng)景等平臺(tái)23款新產(chǎn)品。

實(shí)際上，福田汽車著力發(fā)展新能源商用車不僅是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的需要更是其主營業(yè)務(wù)發(fā)展壓力加劇的選擇。一直以來中重型貨車為福田汽車銷量支柱板塊，2022年受經(jīng)濟(jì)下行壓力、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力疊加疫情壓力該版塊出現(xiàn)大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，2022年福田汽車中重型貨車?yán)塾?jì)銷售10.18萬輛，同比減少43.89%。

即便是銷量下滑，福田汽車中卡市場(chǎng)份額依然位居前列。數(shù)據(jù)顯示，2022年福田汽車中卡車型累計(jì)銷售3.41萬輛，累計(jì)市場(chǎng)份額35.66%，市場(chǎng)份額超第二位江淮汽車19個(gè)百分點(diǎn)，江淮汽車中卡市場(chǎng)份額為16.62%。

重卡方面，以歐曼為絕對(duì)主力的福田汽車重卡板塊最近4年在重卡市場(chǎng)的占有率在7.3%-9.6%間浮動(dòng)；而在剛剛過去的2022年，福田重卡的市場(chǎng)占有率超過了10%。

據(jù)了解，歐曼系列產(chǎn)品是福田汽車與戴姆勒合資企業(yè)福田戴姆勒旗下產(chǎn)品，其中銀河A15L大馬力重卡是歐曼超級(jí)重卡家族最強(qiáng)的“選手”，是目前中國重卡市場(chǎng)上高端產(chǎn)品的佼佼者。隨著國產(chǎn)奔馳重卡的正式上市，福田戴姆勒在高端重卡領(lǐng)域形成了歐曼+奔馳的“雙線”高端重卡矩陣。目前奔馳重卡已于2022年12月率先在華實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化上市，拉開了我國高端重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新序幕。

隨著中國商用車市場(chǎng)由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)將更加集中，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，進(jìn)入淘汰賽階段。尤其是在雙碳背景下，新能源已經(jīng)成為高確定性的成長(zhǎng)賽道，未來10年將是新能源商用車發(fā)展的紅利期，新能源和高端化或成為福田汽車實(shí)現(xiàn)質(zhì)的發(fā)展有效路徑。